國產柴油車（房車、休旅車）何時上市？價格多少？(20點) - 休旅車
By Eartha
at 2006-04-04T00:00
at 2006-04-04T00:00
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目前國產的柴油車，以「現代的Tucson」與「福特Focus」可能性比較大有人知道這兩車的（柴油引擎）規格？可能的價位嗎？20點大方送！
Update:
保瑞 ( 實習生 5 級 )兄，抱歉。
我比較想知道大家的意見，而非網路上COPY的資料。但還是感謝您的回答。
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保瑞 ( 實習生 5 級 )兄，抱歉。
我比較想知道大家的意見，而非網路上COPY的資料。但還是感謝您的回答。
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By Steve
at 2006-04-06T23:12
at 2006-04-06T23:12
Tucson於去年在台上市，當時它是Hyundai品牌第一輛國產休旅車，現在它也即將成為第一輛國產柴油乘用車。
首輛國產柴油乘用車 四月上市
由Tucson柴油版 話Hyundai近日動向繼進口柴油小客車熱潮後，今年國產車也開始吹柴油風，搶頭香的便是Hyundai國產休旅Tucson，採最新VGT技術柴油渦輪引擎的它，將在4月初正式在台登場。今天除了探討VGT柴油引擎的Tucson外，我們也來看看Hyundai國內最新動態。
Hyundai這具VGT可變幾何渦輪的柴油引擎，其渦輪增壓器可依廢氣流量控制葉片開啟的角度，所以能克服以往渦輪引擎低轉速空氣流量不足的通病，進而提升整體渦輪系統效能。而Tucson將搭載的2.0升VGT柴油引擎，標榜擁有媲美2.0升汽油車的143匹最大馬力，以及3.5升房車等級的扭力表現，這是同排氣量柴油引擎中的超水準演出，也是Hyundai柴油引擎技術的一大躍進，未來該品牌旗下的車款，不排除也有導入此具動力的可能。
規格表
引擎形式：1991c.c. 直列四缸 柴油渦輪
最大馬力：143hp/4000rpm
最大扭力：32.0kgm/1800-2500rpm
變速箱：四速手自排
驅動形式：四輪驅動
車身尺寸：長4325X寬1830X高1730
售價：預估約75-95萬元
http://motor.appledaily.com.tw/index.cfm?Fuseactio...
Focus 2.0 TDCi採用的是TDCi（Turbo Common-rail Injection）共軌直噴渦輪增壓技術，能夠在引擎2,000轉的時候發揮出32.6公斤米的強大扭力，最大馬力136匹，從0到時速100公里的加速只需要9.3秒，極速高達每小時203公里，最新的高壓共軌噴射引擎技術，不但能夠大幅降低微粒排放，同時也能減少排放廢氣中的有毒物質，另外柴油引擎再由耗表現上也優於傳統汽油引擎，因此Focus 2.0 TDCi可說是一部兼具經濟性與高科技的新世代環保車款。
在歐洲汽車市場，每兩部售出的新車就有一部是柴油引擎車款，而福特六和汽車也在車展中宣佈，將在明年引進Focus 2.0 TDCi，相信台灣的消費者在不久之後就能夠享用到這樣一部兼顧駕駛樂趣和環保截能的新世代動力車款了。
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3570
http://www.myfocus.com.tw/allfocus/tdci.htm
Focus 2.0 TDCi採用的是TDCi（Turbo Common-rail Injection）共軌直噴渦輪增壓技術，能夠在引擎2,000轉的時候發揮出32.6公斤米的強大扭力，最大馬力136匹，從0到時速100公里的加速只需要9.3秒，極速高達每小時203公里，強悍的性能令人滿意。再加上採用的是最新的共軌直噴技術，大幅降低微粒排放，減少排放廢氣中的有害物質，油耗表現更優於傳統汽油引擎。
從明年起，就可以看到Focus TDCi柴油車在路上奔馳了。
隨著引擎科技的進步，柴油車也逐漸找到自己的一片天空，在消費大眾殷切的需求之下，國產化的柴油車自然也是眾所矚目的焦點之一。隨著時機逐漸成熟，福特六和也將柴油車國產化排入明年的重要行程之一。未來如果國產化之後，比較國外柴油與汽油版本的價差大約在一成半，如果以國產Focus 2.0的66.9萬去計算，估計柴油四門車型售價大約上漲10萬元左右。在上市之後，預料將會有強勁的競爭力，明年的汽車市場，又多了一樣值得期待的產品！
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=3537
By Emily
at 2006-04-04T15:57
at 2006-04-04T15:57
5 門 1991 c.c. 柴油 直列4汽缸 136hp/4000rpm
國產柴油車新時代正式降臨！現代汽車藉由韓國原廠柴油科技，於4月6日發表Tucson VGTurbo 2.0 2WD，創下首部國產柴油乘用車的劃時代紀錄！尤其在國內於2004年開放柴油自小客政策後，歐洲品牌所掀起的進口柴油車熱潮下，而現代汽車正逢其時地揭開國產柴油車新時代，當然會引起國內車壇的高度重視！
關於價格策略，Tucson柴油版分別開出78.9萬、80.9萬、85.9萬與88.9萬四個車型，期許在承襲既有產品力外，能以柴油動力與合宜價格，強勢搶攻國內休旅車的主力市場！至於消費者關心的驅動系統，現代汽車則將Tucson柴油版設定為2WD版，其實，若就汽油版觀察，現代汽車對於Tucson的產品規劃，本來即以2WD乘用設定為主，即便汽油車款亦僅有2.0頂級車款與2.7升旗艦採用4WD設定，因此，以省油為前提的Tucson柴油版，自然會以2WD車型為主。
即使在柴油車光芒下，仍然無法令人輕易忽視Tucson具備的空間機能性，內部空間拜長達2,630mm的超長軸距與1,830mm的車寬創造出優異的座艙水準，同時結合多樣收納機能以及車室彈性設計風格，讓柴油版與汽油版能提供完全相同的寬敞乘坐感。
另外，還有幾項不可忽視的豪華配備，譬如汽油版Tucson所導入國產車少見的定速度巡航系統，這次仍然可以在Tucson柴油版看到，對於慣於行駛於高速公路的消費者而言，仍是一項頗具魅力的配備。至於頂級的旗艦影音版，在前置DVD影音系統下展現倒車攝影系統的豪華功能，讓車主在倒車時更加輕鬆與安全。
By Jack
at 2006-04-08T09:16
at 2006-04-08T09:16
圖片參考：http://www.appledaily.com.tw/060328/twapple_sub/16...
Focus 2.0TDCi目前只有手排配置。
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