國產車哪一種隔音設備比較好 - 開車

By Harry
at 2009-03-03T00:00

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在想進口車買的起但養不起真的很貴
所以在想國產車哪一種比較好呢底盤安靜的還有開車裡面不會有雜音可以介紹一下
好開又安靜不容易有小毛病的二手車
之前開過三鈴的有吵到= =
內裝要時尚有嗎

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By Victoria
at 2009-03-06T18:24

有...當然有...這台車就是 -fit-其實...Honda Fit已於去年10月24日上市， 2009年3月的現在全球經濟不景氣到極點(受到美國次及房貸的影響甚鉅)，面對此景象而熱銷的產品當然是佔有價格、省油優勢的掀背小車。然而在斤斤計較的購車趨勢下，小車也必須有動力、操控、安全、空間等各項要求，Fit的設計完全針對此聰明消費而來，故能符合當前的期待，這是大家為何會一致看好Fit的原因之ㄧ其實在日本Fit剛推出時，而時間點就像是2008年10月現在台灣所面臨的困境，但是因為Fit具備全方位的表現，不僅在日本造成瘋狂熱賣大搶購，更有引領許多消費者以大車換小車，爾後的其它牌的小車都仿效了Fit；而第二代Fit從去年11月在日本上市後，至今都是在當地的第一名車款，所以日本本田原廠對Fit在台灣國內的潛力十分看好。
身為Honda21世紀致命武器的Fit，可以說是結合RV+掀背車的實用性，日本本田原廠近幾年的「MM車艙極大化/機械極小化」理念在Fit身上也發揮到最高點，因而是跨越級距概念的再次實踐。其車長雖然僅有3.9公尺，但軸距卻達到2500mm，加上平底高頂與車艙前移的設計，表現出極為寬廣的空間，配合多功能座椅機能和俏麗造型，不管大人小孩男生女生都會被他致命的外表深深吸引。
室內底板--平整潔淨
線條銳利、顏色光亮的Fit，車身、軸距都大幅加寬加大，車頭更短更傾斜，如此自然有利於空間的改善。一般小車最為人詬病的後座及行李廂，於 Fit身上完全相反，而它的油箱表現也驚人的有42公升，特別沿著兩側大樑橫置於前座下方可特別讓行李廂、後座底板平整化，這時Fit獨門的「ULTR」魔術空間此時就要展開了---
Fit的ULTR（Utility Long Tall Refresh Mode1），其實是426公升的行李廂，可做三種位置的隔板安排便於置物。其次是一次動作便可全部前折的6/4分離後座（可單獨豎直椅墊），具備1475∼1720mm的全平面深度，相加於1280mm 的室內高之後，能夠直放一部腳踏車，以國產一般小車而言確實是個狠角色。
其實，Fit的駕駛座也大有文章，比如後倒可連接後座變成車床、將助手席椅背向前打平則能放置近2米的衝浪板，因此要走向戶外旅行登山，真是輕鬆，而家庭房車的功能Fit更是輕鬆自如。另外，在本車儀表板及內裝部分，一切設計均以人性設計為主要考量。
內裝設計簡潔大方，著重於駕駛精神，拜全平底板構造之賜，其後座與行李廂空間也得到最大發揮。
1.5升i-VTEC省油
五速自排的變速箱系統--領先同級車
Fit的動力方面則搭載以輕負載低油耗的單禿輪軸 i-VTEC 1.5升引擎，在可變氣門系統的輔助下，最大馬力、扭力可達120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm，配合本田美規版統一使用的五速自排（國內同級車首先見到），加速力道之勇猛可想而知。
Fit將分有VTi與VTi-S兩種車型，VTi-S車型將會導入方向盤快撥片的跑車設定。而根據經濟部能源局公佈的油耗測試結果，Fit在市區可達11.08公里/公升以上、高速可達17.62公里/公升以上，平均油耗到達了 16.7公里/公升之譜，省油性可想而知。
其實，Fit車體採G-CON設計，所以有高剛性具備輕量化的表現，而懸吊則採前麥花臣、後拖曳臂設計，操控靈活度深獲推崇。然Fit特別配備雙前SRS、預縮安全帶、ABS、強化式四輪碟煞...整體配備絕對不負兄臺你的期望 …以上是本人對FIT的介紹！
至於你要選哪部車?當你的床?就要看你的了…
再聊…
美規六代進口雙門喜美車主 -高雄小尤-
本田第二代Fit 規格表 L4 SOHC 16V
排氣量1497c.c.
缸徑×衝程73.0× 89.4mm
壓縮比10.4：1
最大馬力120hp/6600rpm
最大扭力14.8kgm/4800rpm
懸吊系統前麥花臣、後拖曳臂
電子輔助ABS/EBD
輪胎規格175/65/15
傳動方式FF
變速系統五速手自排
煞車系統四輪碟煞
長/寬/高3900/1695/ 1525mm
軸距2500mm
輪距前1492/後1475mm
車重1100kg
平均油耗16.7km/L
售價預估53∼63萬元
(台規版居然...沒有天窗...日規才有)
這是本人對FIT的介紹...希望對你有所幫助
再聊了...
美規六代近雙門喜美車主高雄小尤

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