國產車存亡保衛戰 衝擊30萬人工作 - 汽車

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By Cara
at 2019-09-05T09:55

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車輛產業鏈有30萬人,不代表這30萬人的工作完全仰賴國產車

給個數字,去年台灣車輛全年銷量總數是435131輛(國產約5成)

這銷量哪可能撐起30萬人的工作啦



像台達做Tier1供應商,對應的是歐美大車廠

也有某些廠有大筆單是靠外銷,銷售對象是國外客戶(提供TOYOTA集團Denso料件)

有些搞不好被算在30萬人內的,客戶根本就不是國產整車廠



那假如果今天國產車廠都倒了,情況會是:

只靠接國產車廠單的零件廠跟著倒,部分接國產車單的可能日子過得會辛苦很多

那只能說國產車沒競爭力,只靠提供國產車零件過活的廠商也該淘汰

對從事車輛產業的直接人力影響較深,間接人力影響小很多

所以不是從事車輛產業的30萬人都會失業

拿這數字來恐嚇完全沒道理




※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言:
: 原文連結:
: https://bit.ly/2lxutKp
: 原文內容:
: 8月進口車占整體車市過半,並創下歷史單月新高紀錄,國產車廠紛紛喊出此時是危急

: 亡之秋,只要單一車廠承受不住進口車的擠壓,放棄國產,供應鏈體系也將因為無法達

: 規模經濟而解體,整個國產車與供應鏈體系30萬工作人口面臨生存保衛戰。
: 在此同時,車廠原本期待甚深的降低零件進口關稅,藉以提高對抗進口車的實力又傳出

: 業局策略調整,原本引擎進口關稅計畫調降一半又修正為10%,讓國產車廠滿心的期待

: 被打折。(8月車市 進口車賣贏國產車)
: 車廠認為政府對於國產車的未來,應該特別重視,否則繼續受到進口車的擠壓,經營早

: 會出問題,包括組裝廠及零組件廠都很辛苦在撐,政府不能再漠視下去。
: 和泰車為了提高台灣國產車比重,多次向日本原廠爭取新SUV車款導入台灣國產,甚至

: 望由台灣國瑞汽車扮演外銷的重責大任。不過台灣本地提供的競爭條件不足以說服原廠

: 台灣供應鏈體系恐怕又將錯失一次重大的商機。
: 進口車大軍壓境,國產車市占面臨五成保衛戰。為了確保汽車產業鏈近30萬就業人口的

: 存,台灣區車輛公司爭取調降關鍵零組件的進口關稅,拉開國產車與進口車的成本差距

: 汽車業者指出,目前整車進口的關稅為17.5%,零組件部分則依據台灣是否有生產,稅

: 各有不同,部分零組件關稅已調降,但占汽車成本在兩成上下的引擎,關稅仍為17.5%

: 對組車廠而言,如果零組件與整車的進口關稅相去不多,甚至一樣,很難拉開進口車與

: 產車的差距。而且台灣汽車市場規模愈小,國產車銷售量愈小,就愈因為規模不經濟,

: 成成本上揚,更難對抗進口車的步步進逼。
: 車輛公會會員原本5月已經獲得共識,向經濟部爭取調降汽車零組件的進口關稅,其中

: 擎的稅率就是希望減半。如果能如公會所爭取的,將引擎關稅減半,包括和泰車、國瑞

: 福特、裕日車、中華車等汽車業者都將受惠,也可望提高導入國產車的意願與能力。
: 不過近日汽車業界獲得的訊息是,工業局目前的版本又將引擎稅率從8.75%上調至10%,

: 標是爭取進入本次院會。
: 汽車業者指出,關稅很多年才會有一次調整的機會。此次若調為10%雖然已有幫助,但

: 竟有限,而且可預見的是此次調整之後,應該很久不會再調,讓業界難免失望。
: 為國產化續命 和泰爭取更多車款在台組裝
: 為了提高國產車的競爭力,和泰車向日本原廠爭取更多新車導入豐田在台灣的組車廠國

: 汽車生產。和泰車總經理蘇純興更認為,要讓台灣國產車與供應鏈體系有競爭力,更好

: 方法是從國瑞生產同時供應內外銷市場的車款。但要獲得日本原廠的支持,不只是產業

: 模,更重要的是競爭條件。
: 畢竟以台灣有限的車市規模,國產車的競爭力相當有限。不過如果1.汰舊換新的補助方

: 持續進行,有效帶動市場需求,2.關鍵零組件的進口關稅調降,提高與進口車的競爭地

: ,就有機會以整體規模提高,說服原廠增加在台灣導入新車款的機會。畢竟相對於豐田

: 土耳其的廠,外銷到中東,每台車的運費就差了一萬元,更不論其他相關的物流成本。
: 至於台灣華擎生產的引擎將因而失去優勢,過去的研發投資將因而遭遇損失。和泰車認

: ,政府應該以獎勵投資或是其他的鼓勵方案協助。關鍵零組件的投資開發與車廠的競爭

: 可以兼顧,這才是帶動台灣汽車與零組件產業發展的正確方向。
: 去年國瑞汽車因為Altis新車款尚未導入,外銷中東驟減,以及少了兩款國產車,使得

: 瑞產能利用率大減,甚至破天荒的放了七成薪的有薪假假。這家被視為全台最具競爭力

: 曾經年產10萬台的大車廠也面臨困難,今年因為Altis改款後熱銷,情況獲得改善。但

: 泰車期待的是國瑞恢復昔日的榮譽,可以再找到更具競爭力的外銷車款,也協助零組件

: 找到更大的商機。
: 車廠指出,從國產車廠的存續再到外銷,產業有許多努力的空間。台灣市場規模確實太

: 有限,使得原廠很容易忽視台灣。不過台灣除了完整的供應鏈體系之外,在美中貿易戰

: 下,原廠也會考量國際的不確定因素,避免風險,這是台灣的另一個機會。但原廠考量

: 土地生產的條件,台灣必須有國際競爭力才能獲得原廠認同,願意在台灣導入新的國產

: ,或者更進一步有在台灣生產、外銷海外的機會。
: 心得/說明:(30字以上)
: 哈哈哈!屁話一堆!死好!
: (正經點)當初台灣人拿多少錢養你們這些國產車廠,然後呢?放雞屎有生雞蛋無!
: 鬼才會再給你們機會!

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All Comments

Donna avatar
By Donna
at 2019-09-05T23:22
但是會不會投入汽車相關產業的人因為國產車式微日漸
減少?
Adele avatar
By Adele
at 2019-09-10T17:16
像是半導體業,即使是做一堆垃圾,工程師仍可以從做
Candice avatar
By Candice
at 2019-09-15T04:07
垃圾中汲取經驗,公司也能從中獲得資金做下一輪研發
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By Vanessa
at 2019-09-18T03:57
有些零件本來就是外銷為主
Erin avatar
By Erin
at 2019-09-20T09:46
一些塑膠件的射出廠就轉去做別的東西而已
John avatar
By John
at 2019-09-21T06:59
國產車用不到什麼高級零件 連車機都做不好
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By Wallis
at 2019-09-23T19:39
修國產車的 改修進口車而已
Lauren avatar
By Lauren
at 2019-09-27T12:45
國產車倒了 會不會連lexus都強迫裝車美式
Oliver avatar
By Oliver
at 2019-10-02T06:15
因為只有toyota進口車裝 養不活車美式
Candice avatar
By Candice
at 2019-10-06T02:23
我覺得展示間的人數比較實在
Cara avatar
By Cara
at 2019-10-07T01:45
因為工廠貨可以不內銷,但展示人員沒辦法賣外國人
Olive avatar
By Olive
at 2019-10-10T07:11
所以應該看各營業處勞保人數為主
Yedda avatar
By Yedda
at 2019-10-10T14:50
國產車沒特別的價差誰會買國產…
Christine avatar
By Christine
at 2019-10-14T11:43
其實國瑞嚴格來講根本不算國產,它根本是豐田海外子
Victoria avatar
By Victoria
at 2019-10-16T02:49
公司....
Poppy avatar
By Poppy
at 2019-10-16T12:00
國家保護五六十年都沒起色的產業
Kristin avatar
By Kristin
at 2019-10-18T10:06
光引擎和底盤都進口的講啥國產.就組裝廠而已..
Ethan avatar
By Ethan
at 2019-10-19T04:30
就廠商在威脅政府而已
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-10-23T21:25
有和泰在 國產車不會倒
Blanche avatar
By Blanche
at 2019-10-27T03:11
你這樣國產車商演不下去啦
Carol avatar
By Carol
at 2019-10-31T14:17
媒體如果報導30萬人凱道抗議,這數字當然是灌水的
,有人還真信?
Eartha avatar
By Eartha
at 2019-11-02T19:35
垃圾台裝車
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2019-11-05T16:29
垃圾業者的SOP嗎,跟觀光一樣,陸客不來就要倒了,
吵著要補助
Charlie avatar
By Charlie
at 2019-11-08T16:46
沒補助就活不下,補你媽的吸血蟲
Elvira avatar
By Elvira
at 2019-11-08T20:45
30萬人有多少人核心業務是國產汽車產業 不能說賣塑
膠原料也是汽車產業鍊吧
Tom avatar
By Tom
at 2019-11-11T13:23
除了版上最不屑的嚴董,雙田基本上就是國外子公司
的組裝廠而以
Jake avatar
By Jake
at 2019-11-14T05:21
裕隆集團日產三菱出產的比納還多...
Dora avatar
By Dora
at 2019-11-15T10:51
雖說國產也不是100%國產,但汽車工業還是得發展啊
Ula avatar
By Ula
at 2019-11-20T10:07
大家不滿的是永遠的汽車發展元年
Genevieve avatar
By Genevieve
at 2019-11-22T10:40
沒自有品牌,不可能外銷,不然就買外國公司
Hedda avatar
By Hedda
at 2019-11-24T18:31
趕快開放大陸汽車進口啦
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2019-11-25T23:30
每年跪求政府擋大陸車,真的不要臉。要求禁止整車進
Anthony avatar
By Anthony
at 2019-11-29T00:44
口,但是所有零件都可以進來…
Necoo avatar
By Necoo
at 2019-11-29T20:47
Sarah avatar
By Sarah
at 2019-12-02T21:41
汽車零配件台灣還是很強,但整車沒自有品牌就難銷售
Heather avatar
By Heather
at 2019-12-06T14:23
國產整車廠受影響,很多外銷零配件倒是沒影響到
Megan avatar
By Megan
at 2019-12-08T19:56
新聞說的 30萬太浮誇,然而台灣也沒幾個消費品牌能
Delia avatar
By Delia
at 2019-12-10T16:15
穩定站上國際舞台
Zenobia avatar
By Zenobia
at 2019-12-14T04:42
觀念正確
Iris avatar
By Iris
at 2019-12-17T21:34
平均1.5台車養一個從業人員,算年薪50萬好了,
Erin avatar
By Erin
at 2019-12-19T04:54
也就是1台車賺超過34萬,所以國產車要降30萬
Emma avatar
By Emma
at 2019-12-20T23:10
一台車賺34萬也太爽了,還敢靠北
Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2019-12-25T14:51
不想被賺34萬很簡單啊,去報廢場秤重買廢鐵就行了
Madame avatar
By Madame
at 2019-12-27T14:43
30萬有包括酒店坐檯的嗎?聽說這個產業很愛去。
Kyle avatar
By Kyle
at 2019-12-29T18:42
倒想知道什麼產業不喜歡去?

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Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
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大家好,目前我面臨到顏色選擇障礙,希望大家能給我一些意見:1.本人蠻懶的,但是如 果有必要還是會去洗 2.不知道哪些顏色 比較不會顯舊? 一下分享幾位選手: https://i.imgur.com/jISrmfs.jpg https://i.imgur.com/4ywrBwR.jpg https://i ...

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