國產車就一定要便宜？ - 汽車

※ 引述《panzer1224 (panzer1224)》之銘言：
: ※ 引述《nknu20 (HI!~)》之銘言：
: : 台灣市場小
: : 民族性喜歡舶來品
: : 連企業之神王永慶
: : 之前想成立台塑汽車
: : 不到幾年也趕快收一收了
: : 裕隆嚴家拿了國家多少錢
: : 我也知道很多
: : 但韓國現代沒有嗎？
: : 韓國LG，三星，哪一間大企業不是靠國家
: : 只是他們的民族性，團結
: : 後來才會強起來
: 每次我看到有人說"韓國人就是團結愛國
: 所以都買韓國車 所以韓國車才搞得起來"這種說法
: 我他媽就起肚爛
: toyota能做到今天規模
: 你絕對不會說他是因為日本人團結才搞起來的
: 你會說他品質好 良率高 市場定位正確
: 所以受到消費者喜愛支持
: 但換成韓國車 很多台灣人就會說
: 喔 啊就韓國團結啊 只買國產車啊
: 因為團結啊 民族性啊blah blah
: 有事嗎?
: 直接把一個受到韓國全力扶植
: 然後東抄西抄起家 到痛下決心花時間金錢搞研究搞專利
: 低價搶市打好根基 再崛起到現在還算稱得上世界車廠的韓車
: 直接把他幾十年來的發展用一個扁平化 刻板化 簡單化的"團結"帶過
: 再利用韓國來檢討台灣人不愛國不團結
: 對啦
: 我跟你講你這招借刀殺人要是用在別的領域
: 例如棒球啦 跆拳道啦 科技業啦
: 還真有用 絕對會被推爆
: 因為台灣人就是仇韓 就是看不起韓國
: 但你拿裕隆跟韓車比 想來洗臉台灣人
: 還真是選錯例子了
: 我前幾年身邊還聽得到"愛國就是要買納志捷"
: 結果過了幾年 買納志捷就是愛國的音量越來越小
: 再過幾年 大家都不約而同 默默換回牛頭牌
: 為何?
: 回到韓國車
: 現代今年(2020)將推出的主力房車Avante(就Elantra啦)
: 韓國當地賣基本款約38萬~頂級款50萬
: 這還是牌價 甚麼補助都沒算進去
: 而且基本款主該有的都有
: 你去反觀一下納志捷的基本款有甚麼
: 台韓雙方規格表拿出來一條一條對
: 再去問問看納志捷車主的使用體驗
: 就會知道多可悲
: 而且韓國國產車不只現代啦
: 起亞 三星 雙龍的主力房車大多都這價格/品質
: 韓國大學畢業出社會的新鮮人
: 做普通無技術文職起薪大約6萬
: 差一點也有5萬
: 社會平均薪資8萬左右
: 這代表什麼? 代表韓國年輕人出社會省一點
: 一個月存薪水一半 不到一年就可以買輛30多萬的國產主力"新車"
: (二手車更不用說了 一定更便宜)
: 台灣呢? 台灣最便宜的國產車 S3一台牌價55.9-68.9萬
: 最基本款比韓車頂級款還貴一成...
: 啊幹! 我還差點忘記Avante的車格應該要對應S5才對咧
: S5一台多少 牌價69.9萬起跳 到89.9萬啊你各位...
: (但是在杜拜賣47萬嘻嘻 誰盤子啊你盤子~)
: 台灣普通大學生畢業一個月算4萬好了(我是不是高估了?)
: 一個月一樣存一半2萬
: 要花超過兩年才能買到國產新車(車格還降一格)
: 然後台灣人再來說
: 喔啊韓國人就愛國啊 就團結啊才買國產車啊~(!?
: 跟你們講啦 台灣韓國都一樣啦 大部分人都是朝九晚五
: 在職場上累得跟狗一樣領死薪水啦
: 所以要花錢的東西大家都一樣
: 都很現實啊 都一樣比價比來比去啊
: 而韓國車對他們本國人來說
: 根本不是甚麼難買的東西 連年輕人都可以不到一年現金買新車了
: 那他們會不會買國產車? 當然買爆嘛
: 所以你到韓國街頭 滿滿的都是國產新車
: 很難看到舊車啊
: 你在台灣街頭隨處可見斑駁的20年 30年的老拖鞋
: 老馬自達 老殺肥肉
: (我沒說老車不好 很明顯重點不在這裡 老車主勿戰)
: 韓國街頭幾乎沒有 他們幾年就換車
: 便宜到不換車反而賠啊
: 所以跟愛國無關啦
: 真的不要拿愛國來道德綁架台灣人
: 真的不用牽拖那麼多
: 台灣本土車廠要是也能做出一樣品質價錢的產品
: 肯用心搞研發 搞專利 搞測試
: CP值高的話台灣人一樣買爆 一樣三年五年就換新車啦
: 但台灣車廠就是做不到
: 為何? 政府保護太好了嘛
: 幾十年來拿了多少補助 黨國時代浙江幫爽到現在
: 一廠獨大結果就是擺爛 你奈我何?
: 要知道明明現代汽車起步可是比裕隆還晚啊
: 結果晚起步的韓國車從東抄西抄起家
: 在歐美先低價開始搶市佔 打出10年保固
: 到現在花大錢挖角歐洲車廠設計師
: 再到推高級品牌如Genesis
: 啊你起步早 一樣舉國之力培養的裕隆咧?!
: 韓國歷史上三不五時就滅國(最近一次在1950-53)
: 整個國家一片焦土沒一塊完整的
: 所以他們知道 要玩甚麼都要來真的
: 真槍實彈沒在跟你花拳繡腿 沒在客氣的
: 你有看過台灣車廠有這種全球布局策略企圖跟氣魄嗎?
: ...玩你自己台灣人都來不及了還全球咧
: 看看你台車品質 笑死
: 啊有啦 挖錢去中國投資算布局嗎?呵呵
: 韓國人團結不是團結在他們支持本土產品
: 而是 如果韓國車廠拿了政府幾十年油水
: 結果定價 獲利 品質搞得一蹋糊塗
: 國外賣的還比自己國內便宜
: 然後隔壁小老弟還迎頭追上讓你看不到車尾燈
: 敗掉整個產業 還要跟政府貸幾十億去投資中國
: 那韓國人絕對上街砸爆燒爆韓國車
: 他們團結是在這裡啊好嗎?
: 反觀台灣人 得過且過 平安就好啦 大家都混飯吃嘛
: 管他裕隆幹嘛啦 他也養活很多家庭啊
: (幹 你們都沒想過年年虧損還能養員工 那錢哪來的?)
: 哈哈台灣人哈哈
: 我這篇不是要說韓國多好 台灣多爛
: 韓國自己也很多爛到根的問題
: 我想表達的是
: 台灣人就是這樣把別人的努力都扁平化:
: "啊韓國就是愛國啊 就是團結啊作弊啊 才贏我們台灣啊"
: 卻不檢討自己到底從哪一步錯步步錯的習慣
: 害慘了台灣人自己
: 不是嗎?
: 主事者態度決定一家企業的格局啦
: 自己仗著政府保護擺爛 裙帶關係一家人爽賺幾十年
: 到最後結局呢 就是把台灣本來大有可為
: 有機會滿足本土還可以推向國際的汽車產業賠光光
: 全轉變成你一家人肥到不能再肥的油水
: 然後再來靠北都是韓國欺負我們台灣啦
: 幹 一群白癡
建議計程車補助應該要改成僅補助我納，

買我納才能享有換車補助，買s3ev加倍補助，

開luxgen才有加油的補助，愛國的司機才能領補助，

既然是推薦國產車，應該就沒有什麼圖利廠商的問題，

如果要選用其他品牌就不該享有那些補助。

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