國產車找活路 最盼政府相助 - 汽車

※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1RtbtX9_ ]

作者: Reewalker (報告饅頭班長不夠) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 國產車找活路 最盼政府相助
時間: Sun Nov 4 10:47:58 2018

1.媒體來源:
※ 例如蘋果日報、奇摩新聞

2018年11月04日 04:09 工商時報 陳信榮／專題報導

2.完整新聞標題:
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國產車找活路 最盼政府相助

3.完整新聞內文:
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台灣國產車要找回往日榮光，自助之外更要靠天（政府）助。目前已經見到車廠加速新車
型開發、提升對汽車市場主流風向的掌握度，並積極對應投放汽車安全配備，力挽狂瀾。

然在政策上，汽車業者更希望政府能幫忙推一把，建議汽車舊換新貨物稅補貼政策應該延
長實施，同時呼籲全面檢討汽車稅負，包括調降、取消台灣不生產或不具競爭優勢的汽車
零組件進口關稅，並調降汽車貨物稅。

業者指出，汽車舊換新貨物稅補貼5萬元政策自2016年實施以來，確實有效刺激民眾換購
更環保、更安全的新車，基於好的政策就應該繼續的原則，呼籲政府在2020年底到期後能
延長實施，活絡台灣汽車市場。

同時，為提振國產車廠競爭力，業界也建請政府，將台灣不生產或不具競爭力的汽車零組
件關稅稅率調降或取消。業者表示，台灣為加入WTO，承諾將整車進口關稅稅率從2002年
的30％，逐年調降至目前的17.5％，然進口零組件的稅率卻沒有等比調降，造成整車與零
件稅率幾乎沒有差異的怪象，導致國產車失去成本競爭優勢。

如今，政界還頻頻傳出要以整車進口關稅降至零，換取台灣加入CPTPP等區域貿易組織，
更讓汽車製造業憂心忡忡。業者指出，汽車工業講究規模經濟，但台灣內需先天規模不足
，若政府一味想去除關稅保護，台灣遲早步入澳洲後塵，永久失去汽車工業。

近來不少官員、民意代表發言，希望透過調降、取消進口車關稅，降低民眾購車負擔，車
商直言，根本搞錯方向，最該檢討的其實是高達25％～30％的汽車貨物稅，才是造成台灣
民眾購車成本遠高於其他國家的主因。業者強調，降進口車關稅，只照顧到買得起進口車
的有錢人，降貨物稅才是連買國產車的一般大眾都能受惠的德政。

此外，車廠也建議政府，提供更多整車出口的稅負減免等優惠，增加國際車廠以台灣作為
海外生產基地誘因，擴大從台灣出口整車供應其他市場，藉此提升國內車廠的產能利用率
，間接達到降低成本、提升競爭力成效。

(工商時報)


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https://www.chinatimes.com/newspapers/20181104000192-260202

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裕隆沒指望了
和泰國瑞在幹嘛
車版某s一直在捧
國瑞還要放無薪假，對的起台灣嗎
台灣國產車商還有救嗎

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1541299681.A.27F.html
※ 編輯: Reewalker (180.217.120.220), 11/04/2018 11:36:25