※ 引述《asdf3164 (小安)》之銘言：
: 原文連結：
: https://reurl.cc/Gke7Ex
: 原文內容：
: 車輛公會蔡文榮理事長為搶救國產車產業喊話！國產車與進口車的市占率，在今年8月
來
: 到死亡交叉，進口車市創下歷史單月新高紀錄，以歷史單月新高的53.9%強壓國產車的4
6.
: 1%，此時已是國產車廠的危急存亡之秋，只要單一車廠承受不住進口車的擠壓放棄國產
，
: 將產生連鎖效應，供應鏈體系也將因為無法達成規模經濟而解體，整體國產車與供應鏈
體
: 系30萬工作人口面臨生死存亡，台灣汽車整車與零組件約新台幣4千億元的產值將消失
殆
: 盡。
http://www.cier.edu.tw/public/Attachment/65161662771.pdf
台灣汽車產業概況
https://imgur.com/J8lCRgl.jpg
https://imgur.com/NTc8S9l.jpg
‧ 台灣車輛產業廠商數約2,500家，就業人數約9萬多人
‧ 整車廠主要分布於桃竹苗及屏東，
汽車零件業主要分布於桃竹苗中彰及台南等地
想也知道整車廠的屏東是台苯
其他就是裕隆福特桃竹苗什麼的
整車外銷沙烏地阿拉伯8.3萬輛就是指國瑞
整車產業人口:11,542人
零件產業人口:84,428人
零件產業大概是算到tier3的程度
蔡大理事長動不動就說30萬
乾脆說他媽300萬好了
豈不更爽?
算到tier10好了
連巷口撿垃圾的老伯都算進汽車產業不是更好
https://imgur.com/NTc8S9l.jpg
整車產業他媽76趴內銷
零組件88趴外銷
要死也只會死那些不長進的拼裝廠
因為零件廠完全有本錢不靠這些可悲的整車廠
它們接近9成是外銷的，將近一半是賣歐美的
所以在蔡大理事長的幻想中
認為會有30萬人失業
事實上就算整車廠全倒了
整車廠從業人員是一萬多人
所謂的30萬人根本就是他們的幻想
因為剩下的8.4萬人，從來就是靠外國人做生意
事實上，它們全在做進口車生意
它們一點都不怕進口車
看一下裕隆支持國內汽車零件產業的程度:
https://imgur.com/AejYpWo.jpg
107年跟東風裕隆進了40幾億的匪貨
蔡大理事長，歐，不對
談裕隆時要改稱蔡大總經理
貴公司似乎不太支持國內汽車產業鍊
你的整車出口已經很可悲了
不但賺不到外國人的錢
你還拿錢給外國人花?
你有甚麼資格出來靠北?
: 蔡文榮代表車輛公會呼籲，期盼行政院會加速協商調降9項國內部分無產製車輛零組件
關
: 稅合理化案，列入優先審查法案，力求年底前完成修正，以協助國內車輛產業降低成本
、
: 確保競爭力，也彰顯政府支持國內汽車產業決心。
蔡大理事長兼大總經理
你自己都不喜歡用國貨了
而且現在只要是國內做不出來的都降關稅了
變速箱0關稅，因為台灣做不出來
剩下的東西
既然要保護你那可悲的拼裝廠
那國內零件廠不更需要保護?
每次出來只會哭你的拚裝車沒人買，要關稅保護
保護那可悲的銷量，只能賣自己人毫無競爭力的貨
那零件廠9成外銷，照這邏輯，不更需要關稅保護?
零件降關稅，不就會傷害那兩千億真正的外銷產值?
我就沒他媽聽過有人靠北台灣的零件廠要亡了
再說按照變速箱邏輯
沒有的東西不需要關稅保護
因為0關稅傷害不到人
他媽一台車從引擎到變速箱都不是自己的
表示台灣沒有國產車
他媽沒有的東西根本不需要保護
進口車應該0關稅才對啊?
: 蔡文榮擔憂的指出，進口車透過海外工廠大量生產，具規模經濟優勢，並在台灣直接成
立
: 經銷點，在生產成本與投資成本相對較低下，得以較優勢的價格與國產車競爭；此外，
進
: 口車配合消費者需求和喜好變化只需半年即可變換銷售車款。相較進口車，國產車新車
型
: 投入量產需花二、三年時間，且單一車型的開發需投數十億經費進行產品開發、開模及
零
: 組件國產化等，不論是成本或時間都居於劣勢。
: 然而，國產車廠推出一款新車，從設計研發、原料採購、模具開發、車輛製造生產線，
以
: 及上游供應商在車輛零件的開發生產，甚至是新車上市之後的銷售、保養維修，都造就
了
: 國內很多就業機會，建構整體汽車產業供應鏈並帶給了台灣經濟社會極大的產值效果；
相
: 較之下進口車的產業供應鏈短，為台灣所帶來的經濟效益與就業機會皆不及國產車，在
此
: 呼籲政府單位應該更重視國產車未來的發展。
蔡大經理，蔡大理事長講得一口憂國憂民
台灣產業興亡盡是在他的呼籲中
我們來看看裕隆是間怎麼樣的公司
你可以說這是一本幹話大全
https://imgur.com/RznbVDc.jpg
但是我身為癌粉，我怎可以因為裡面有幾句幹話
而否定牠的價值呢?
https://imgur.com/jDRmzZs.jpg
首先，裕隆是一間多元，性別平等的公司
為提供女性友善工作的環境而努力
用人完全沒有性別考量
但是董事會只有一個是女人
https://imgur.com/EGbOQ8f.jpg
那個女人還是因為老公掛了才補進去的
當然董事會我們可以說是不一樣
我們看一下董事會以降的結構
https://imgur.com/y7vHDEM.jpg
嗯，92比8
我們應該說還好裕隆努力打造對女性友善，高層用人毫無性別考量的環境
不然他媽的我看連這8都沒有了，是這樣吧?
研發費用:
https://imgur.com/BocK4qt.jpg
裕隆研發的世紀之謎在此解開了
原來固定2趴，以不變應萬變
反正要什麼研發呢?
定期出來哭參一下，威脅30萬人要失業就好了
嘴砲不用錢啊
2017年應該沒買乖乖
https://imgur.com/btIGOU1.jpg
社會責任:
https://imgur.com/YtDbUvr.jpg
2011年時還敢放張石虎照片
還敢宣稱:裕隆汽車沒有因為營運而造成保育類物種之影響
依照裕隆這種文抄公的死個性
幹話每年抄一遍去年的就算了事的個性
到了2019年:
https://imgur.com/sK1hm3c.jpg
居然把這些字句全部拿掉了
連宣稱都不敢宣稱了
只敢說發現了通知相關單位
可見2019年的石虎還真是可憐
: 在考量市場規模限制、全球採購策略，以及生產成本等因素下，國內製造汽車所使用的
部
: 分零組件，必須從國際直接進口，惟現行整車與部份零組件關稅結構差異小，導致國產
車
: 取得進口關鍵零件的成本居高，並將此成本反映於車價上，同時加重國產車的成本負擔
。
: 蔡文榮強調，歷經多次與經濟部協商，公會全力支持經濟部提出的調降9項國內部分無
產
: 製車輛零組件關稅，藉以還原零件關稅結構合理性，鼓勵國內車廠持續在台投資生產，
擴
: 大民眾購買國產車意願，推升整體車市買氣，提升國產車市占率，有利我國車輛產業發
展
: 與帶動經濟成長動能。
: 心得/說明：(30字以上)
: 有人知道調降9項零組件是哪9項嗎？！
: 要買國產車的先不要急著下單
: 如果關稅調降法案通過
: 國產車的車價應該會降低不少
: 要買進口車的也先不要急著下單
: 國產車降價進口車也會促銷
: 雙贏
這些人整天打高空
治理公司也是一堆奇文共賞
每次出來叫，嘴巴不會酸嗎?
--
: 原文連結：
: https://reurl.cc/Gke7Ex
: 原文內容：
: 車輛公會蔡文榮理事長為搶救國產車產業喊話！國產車與進口車的市占率，在今年8月
來
: 到死亡交叉，進口車市創下歷史單月新高紀錄，以歷史單月新高的53.9%強壓國產車的4
6.
: 1%，此時已是國產車廠的危急存亡之秋，只要單一車廠承受不住進口車的擠壓放棄國產
，
: 將產生連鎖效應，供應鏈體系也將因為無法達成規模經濟而解體，整體國產車與供應鏈
體
: 系30萬工作人口面臨生死存亡，台灣汽車整車與零組件約新台幣4千億元的產值將消失
殆
: 盡。
http://www.cier.edu.tw/public/Attachment/65161662771.pdf
台灣汽車產業概況
https://imgur.com/J8lCRgl.jpg
https://imgur.com/NTc8S9l.jpg
‧ 台灣車輛產業廠商數約2,500家，就業人數約9萬多人
‧ 整車廠主要分布於桃竹苗及屏東，
汽車零件業主要分布於桃竹苗中彰及台南等地
想也知道整車廠的屏東是台苯
其他就是裕隆福特桃竹苗什麼的
整車外銷沙烏地阿拉伯8.3萬輛就是指國瑞
整車產業人口:11,542人
零件產業人口:84,428人
零件產業大概是算到tier3的程度
蔡大理事長動不動就說30萬
乾脆說他媽300萬好了
豈不更爽?
算到tier10好了
連巷口撿垃圾的老伯都算進汽車產業不是更好
https://imgur.com/NTc8S9l.jpg
整車產業他媽76趴內銷
零組件88趴外銷
要死也只會死那些不長進的拼裝廠
因為零件廠完全有本錢不靠這些可悲的整車廠
它們接近9成是外銷的，將近一半是賣歐美的
所以在蔡大理事長的幻想中
認為會有30萬人失業
事實上就算整車廠全倒了
整車廠從業人員是一萬多人
所謂的30萬人根本就是他們的幻想
因為剩下的8.4萬人，從來就是靠外國人做生意
事實上，它們全在做進口車生意
它們一點都不怕進口車
看一下裕隆支持國內汽車零件產業的程度:
https://imgur.com/AejYpWo.jpg
107年跟東風裕隆進了40幾億的匪貨
蔡大理事長，歐，不對
談裕隆時要改稱蔡大總經理
貴公司似乎不太支持國內汽車產業鍊
你的整車出口已經很可悲了
不但賺不到外國人的錢
你還拿錢給外國人花?
你有甚麼資格出來靠北?
: 蔡文榮代表車輛公會呼籲，期盼行政院會加速協商調降9項國內部分無產製車輛零組件
關
: 稅合理化案，列入優先審查法案，力求年底前完成修正，以協助國內車輛產業降低成本
、
: 確保競爭力，也彰顯政府支持國內汽車產業決心。
蔡大理事長兼大總經理
你自己都不喜歡用國貨了
而且現在只要是國內做不出來的都降關稅了
變速箱0關稅，因為台灣做不出來
剩下的東西
既然要保護你那可悲的拼裝廠
那國內零件廠不更需要保護?
每次出來只會哭你的拚裝車沒人買，要關稅保護
保護那可悲的銷量，只能賣自己人毫無競爭力的貨
那零件廠9成外銷，照這邏輯，不更需要關稅保護?
零件降關稅，不就會傷害那兩千億真正的外銷產值?
我就沒他媽聽過有人靠北台灣的零件廠要亡了
再說按照變速箱邏輯
沒有的東西不需要關稅保護
因為0關稅傷害不到人
他媽一台車從引擎到變速箱都不是自己的
表示台灣沒有國產車
他媽沒有的東西根本不需要保護
進口車應該0關稅才對啊?
: 蔡文榮擔憂的指出，進口車透過海外工廠大量生產，具規模經濟優勢，並在台灣直接成
立
: 經銷點，在生產成本與投資成本相對較低下，得以較優勢的價格與國產車競爭；此外，
進
: 口車配合消費者需求和喜好變化只需半年即可變換銷售車款。相較進口車，國產車新車
型
: 投入量產需花二、三年時間，且單一車型的開發需投數十億經費進行產品開發、開模及
零
: 組件國產化等，不論是成本或時間都居於劣勢。
: 然而，國產車廠推出一款新車，從設計研發、原料採購、模具開發、車輛製造生產線，
以
: 及上游供應商在車輛零件的開發生產，甚至是新車上市之後的銷售、保養維修，都造就
了
: 國內很多就業機會，建構整體汽車產業供應鏈並帶給了台灣經濟社會極大的產值效果；
相
: 較之下進口車的產業供應鏈短，為台灣所帶來的經濟效益與就業機會皆不及國產車，在
此
: 呼籲政府單位應該更重視國產車未來的發展。
蔡大經理，蔡大理事長講得一口憂國憂民
台灣產業興亡盡是在他的呼籲中
我們來看看裕隆是間怎麼樣的公司
你可以說這是一本幹話大全
https://imgur.com/RznbVDc.jpg
但是我身為癌粉，我怎可以因為裡面有幾句幹話
而否定牠的價值呢?
https://imgur.com/jDRmzZs.jpg
首先，裕隆是一間多元，性別平等的公司
為提供女性友善工作的環境而努力
用人完全沒有性別考量
但是董事會只有一個是女人
https://imgur.com/EGbOQ8f.jpg
那個女人還是因為老公掛了才補進去的
當然董事會我們可以說是不一樣
我們看一下董事會以降的結構
https://imgur.com/y7vHDEM.jpg
嗯，92比8
我們應該說還好裕隆努力打造對女性友善，高層用人毫無性別考量的環境
不然他媽的我看連這8都沒有了，是這樣吧?
研發費用:
https://imgur.com/BocK4qt.jpg
裕隆研發的世紀之謎在此解開了
原來固定2趴，以不變應萬變
反正要什麼研發呢?
定期出來哭參一下，威脅30萬人要失業就好了
嘴砲不用錢啊
2017年應該沒買乖乖
https://imgur.com/btIGOU1.jpg
社會責任:
https://imgur.com/YtDbUvr.jpg
2011年時還敢放張石虎照片
還敢宣稱:裕隆汽車沒有因為營運而造成保育類物種之影響
依照裕隆這種文抄公的死個性
幹話每年抄一遍去年的就算了事的個性
到了2019年:
https://imgur.com/sK1hm3c.jpg
居然把這些字句全部拿掉了
連宣稱都不敢宣稱了
只敢說發現了通知相關單位
可見2019年的石虎還真是可憐
: 在考量市場規模限制、全球採購策略，以及生產成本等因素下，國內製造汽車所使用的
部
: 分零組件，必須從國際直接進口，惟現行整車與部份零組件關稅結構差異小，導致國產
車
: 取得進口關鍵零件的成本居高，並將此成本反映於車價上，同時加重國產車的成本負擔
。
: 蔡文榮強調，歷經多次與經濟部協商，公會全力支持經濟部提出的調降9項國內部分無
產
: 製車輛零組件關稅，藉以還原零件關稅結構合理性，鼓勵國內車廠持續在台投資生產，
擴
: 大民眾購買國產車意願，推升整體車市買氣，提升國產車市占率，有利我國車輛產業發
展
: 與帶動經濟成長動能。
: 心得/說明：(30字以上)
: 有人知道調降9項零組件是哪9項嗎？！
: 要買國產車的先不要急著下單
: 如果關稅調降法案通過
: 國產車的車價應該會降低不少
: 要買進口車的也先不要急著下單
: 國產車降價進口車也會促銷
: 雙贏
這些人整天打高空
治理公司也是一堆奇文共賞
每次出來叫，嘴巴不會酸嗎?
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