國產輕檔車的引擎 - 擋車

我住台中,騎野狼化油125已經五年多了,行駛里程大約6萬多公里,過去大學時期,因不喜歡搭車往返又因為在桃園中壢唸書每禮拜都會回家,去一趟要155公里,每禮拜往返約330公里左右,騎了兩年,也因油錢省,(一公升可跑約47公里左右),喜歡走台三線,不要說我發神經或什麼的,其實我樂愛山路,那種內切外與外切內的操駕我很喜歡,高速則不必煞車與降檔切灣的快感,與檔車再加速的感受,是我一直都熱愛的一種運動啦~路程不休息,大概2小時40分就騎到終點,(台中霧峰_桃園中壢)其實騎車也與撘車差不多時間,只差油錢只要100塊不必傻傻的等車換車,人擠人,遇到節日人潮爆滿,有時還搭不到車,騎車時在山路又沒什麼車,又沒什麼紅路燈,路大條,風景漂亮,聽聽mp3沒有壓力的山路穿梭是我的樂趣~!!
遇過許許多多的重機車隊,來來回回的,有曾與許多不認識的檔車一同享受山路的駕取樂趣,我發現重機車隊的人都很有禮貌,他們會與對向的擋車揮手打招呼,這也是我領悟到志同道合與車會友的心得,跟市區的小毛頭騎台客車根本就是等級與駕駛觀念與素質,和年齡跟金錢的落差指數根本就是天與地....也讓我點燃未來也想牽一台重車的念頭了...那種聲音,速度,穩度,帥度,通通都是一拜,讓我從改車界省悟,兩輪的世界裡,重機才是王道~但這段過去與經驗也讓我學習到很多的正確駕駛及安全駕駛的觀念~
回歸正題~我想跟大家討論的是,最近正在想一件事情,在路上也經常遇到其他檔車, 例如雲豹 野狼 ktr 和愛將 金勇 雄獅等....
我了解我的野狼引擎是35年前日本所傳受的cb125, 到今天的野狼t1還是沿用同一顆2v史帝田鐵引擎,
我知道雲豹引擎是跟光陽金勇引擎是一模一樣的,是低轉高扭的引擎,跑山路比較輕鬆,
我明白ktr的引擎是4v還有平橫軸設計的引擎,4v的高轉再加速的力道順暢性還不錯,平橫軸則以減低震動,
35年前日本傳受兩陽ohc與ohv的技術,也就是野狼與雲豹的引擎特性,
野狼的可拉高轉尾速但扭力低,雲豹的低轉沒尾速則高扭力的差別,
最近看到日本或其他國家的輕檔車都設計的非常漂亮,外型根重機一樣,用料也非常棒例如骨架 避震 輪框胎等,精緻度與組裝品質也頗高,重點是他們的引擎設計,外型看來比起國產檔車好像還先進一點,整體看來真的很棒,
同樣是125與150等級的輕檔車來看,我都會拿來比較研究看看,我明白國產的輕擋車是從前的商業用車,引擎其實是跟35年前差不多,讓我會覺得現在與過去的檔車的差別根本只有外表,
哈特佛的引擎是光陽以前的引擎,例如光陽豪爽150 光陽金勇125 光陽勁150 這些等等光陽檔車的引擎 目前哈特佛150 小雲豹125灰狼150都裝這顆引擎, 在youtobe裡面偶看到 suzuki gn 125 怎麼會跟平時我在路上看到的哈特佛外型 輪圈 輪胎尺寸 骨架 油箱 坐墊 全部都一模一樣呢?

而現在的t1跟酷龍也是沿用野狼與ktr的引擎,我真想知道國產車是在研發外表嗎?而內在呢?心臟呢
車子研發漂亮了 零件變好一些些了,變穩了 但是外型是250cc量,引擎則是商用車的150cc舊引擎,這是代表什麼?連跟自家的原廠野狼150跟ktr150都跑不贏,車重沒力,耗油跑不快.這是在賣外表的車嗎?
不覺得35年前的引擎是不是應該要進化了,一定要了解,再怎麼好看的外表,你總有一天會看膩,再怎麼樣的花俏配備總有一天會玩膩,只有引擎回饋給你的動力跟衝力與操駕是無價的,你永遠都會很喜歡玩不膩的,這是我個人的看法,請不要筆戰,如果你也跟我一樣騎輕檔車的人,希望您可以分享您的心得與感想嗎??謝謝囉~