※ 引述《MunezSu (Munez)》之銘言：
: 我不知道對堵塞的定義是怎樣
: 剪了事故前幾秒的片段
: 所謂被龜車CRV堵住的車，車速是108km/h
: (2秒跑60m)
: https://i.imgur.com/4QmSvsS.jpg
: 怎樣是塞車我不知道，超過90km/h我就覺得很順了
: 影片剛開始原原po前面那台黑車
: 也符合很多人龜車定義（計算時速100km/h)
: 可是從44秒處到超越遊覽車，他都比中線快
: 在這種有點車流量的狀況
: 中外線都會有慢車，大型車
: 要是不想變換車道，100-110巡航內線有何不可
: 對於不想頻繁變換車道的人就是待最快車道
: 當然有觀念的人會讓後車，但是沒讓也就一般人
: 某些人卻講的這些一般人罪該萬死一樣
: 還有因為政府一直沒推廣讓後車這觀念
: 像是原原po超越黑車也是右側
: 後面有車比我快，外側有空間
: 我到底是讓呢...還是不動較安全
: 這目前就沒標準，這才是問題吧
: 我很希望警廣開始提倡中線巡航較安全的觀念
: 或是keep right
: 回到bmw
: https://i.imgur.com/C5jnkb1.jpg
: 這種超車方式根本視別人安全距離如無物
: 外側有大型車，也一下外側一下內側切
: 加上貼車尾
: 這種行為說是龜車造成太超過了吧
: 可能要內線淨空才有辦法防止
: 但台灣車流量不可能
: 台灣國道也不是德國無限速車道
: 有精密的設計跟電子監控
: 題外話，龜車的定義到底怎麼看？
: 是車速呢，還是後方車輛的數目？
: 還是前方的距離？
: 原po說前方至少100公尺
: 一格標線10公尺，到底怎麼看到10條的？
: 還是憑感覺？
: 一場車禍檢討CRV的比較多
: 不過也是啦，看原po之前的發文
: 開的起BMW的，年薪200的
: 不怕撞，反正頂多換車
: 過失致死陪個幾十萬了事
: 不痛不養，有錢人才不怕
: 我這樣開代表我花的起，才是最有內涵的
: ※ 引述《danish (丹)》之銘言：
: : 各位從1分38秒開始看
: : https://www.youtube.com/watch?v=0mOqSeK8PTo&feature=youtu.be&t=1m38s
: : 1分39 本車在車陣後方內側切中線時
: : 車陣前方，白車右邊車輛正好從中線切入內側
: : 可以推測1分39秒之前，白車前方無車，車距至少一百公尺
: : 白車是否有達最高速限我不確定
: : 但是他前方無車很明顯的白車造成後方車流堵塞
: : 各位可以看影片，請問影片裡面誰超速了?
: : 如果國道上面所有路隊長都跟白車一樣
: : 堅持自己以最高速速限巡航可以不用讓道
: : 造成後方車流堵塞
: : 我打賭能夠成為公認的路隊長
: : 大概開車八成都不看後照鏡的
: : 所以後方車流是否堵塞相信路隊長也完全沒有知覺
: : 就是一堆車都被路隊長擋住了
: : 路隊長前方車距是後方車距的十倍以上
: : 大家都被路隊長擋住了
: : 到底是誰超速了
: : 提到讓道，路隊長就扯超速
: : 問題是根本沒人超速
: : 但是堵塞後方車流路隊長不看照後鏡自己不知道
: : 就宣稱最高速限可以合法使用內側
: : 實在令人匪夷所思，到底路隊長在想什麼?
: : ------------
: : 之前看過一個影片
: : 也看過板上路隊長親自現身說法
: : 他們都同時提到
: : 在國道上高速行駛的時候變換車道是相當危險的
: : 所以那個路隊長上國道就是切進內側以最高時速行駛
: : 至於有沒有造成後方堵塞他不管，因為他看不到後面
: : 上國道速度快可能會令他緊張
: : 所以也管不了那麼多
: : 他堅信不變換車道才是最安全的開車方式
: : 很多專業的路隊長
: : 上交流道一定是硬切往右
: : 下交流道一定是硬切往左
: : 對其他車輛根本是幫你練膽量的
: : 他老兄堅守內側不變換車道
: : 後方的車輛每一台都要變換車道來超越他
: : 他以為自己是真正的安全駕駛，遵守速限也不隨意變換車道
: : 沒想到他自以為最安全駕駛的方式才是造成他人危險主因
好啦～最後我幫大家做個結論
這起不幸事件的主因
就是因爲內線龜車佔據內車道
導致bmw被迫在外側車道鑽車超車
最後才失控撞上前車
其實bmw本身也是受害者
如果高速公路內車道可以淨空
讓出內車道給速度比較快的bmw行駛
就不會有這次憾事發生了！
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: 我不知道對堵塞的定義是怎樣
: 剪了事故前幾秒的片段
: 所謂被龜車CRV堵住的車，車速是108km/h
: (2秒跑60m)
: https://i.imgur.com/4QmSvsS.jpg
: 怎樣是塞車我不知道，超過90km/h我就覺得很順了
: 影片剛開始原原po前面那台黑車
: 也符合很多人龜車定義（計算時速100km/h)
: 可是從44秒處到超越遊覽車，他都比中線快
: 在這種有點車流量的狀況
: 中外線都會有慢車，大型車
: 要是不想變換車道，100-110巡航內線有何不可
: 對於不想頻繁變換車道的人就是待最快車道
: 當然有觀念的人會讓後車，但是沒讓也就一般人
: 某些人卻講的這些一般人罪該萬死一樣
: 還有因為政府一直沒推廣讓後車這觀念
: 像是原原po超越黑車也是右側
: 後面有車比我快，外側有空間
: 我到底是讓呢...還是不動較安全
: 這目前就沒標準，這才是問題吧
: 我很希望警廣開始提倡中線巡航較安全的觀念
: 或是keep right
: 回到bmw
: https://i.imgur.com/C5jnkb1.jpg
: 這種超車方式根本視別人安全距離如無物
: 外側有大型車，也一下外側一下內側切
: 加上貼車尾
: 這種行為說是龜車造成太超過了吧
: 可能要內線淨空才有辦法防止
: 但台灣車流量不可能
: 台灣國道也不是德國無限速車道
: 有精密的設計跟電子監控
: 題外話，龜車的定義到底怎麼看？
: 是車速呢，還是後方車輛的數目？
: 還是前方的距離？
: 原po說前方至少100公尺
: 一格標線10公尺，到底怎麼看到10條的？
: 還是憑感覺？
: 一場車禍檢討CRV的比較多
: 不過也是啦，看原po之前的發文
: 開的起BMW的，年薪200的
: 不怕撞，反正頂多換車
: 過失致死陪個幾十萬了事
: 不痛不養，有錢人才不怕
: 我這樣開代表我花的起，才是最有內涵的
: ※ 引述《danish (丹)》之銘言：
: : 各位從1分38秒開始看
: : https://www.youtube.com/watch?v=0mOqSeK8PTo&feature=youtu.be&t=1m38s
: : 車陣前方，白車右邊車輛正好從中線切入內側
: : 可以推測1分39秒之前，白車前方無車，車距至少一百公尺
: : 白車是否有達最高速限我不確定
: : 但是他前方無車很明顯的白車造成後方車流堵塞
: : 各位可以看影片，請問影片裡面誰超速了?
: : 如果國道上面所有路隊長都跟白車一樣
: : 堅持自己以最高速速限巡航可以不用讓道
: : 造成後方車流堵塞
: : 我打賭能夠成為公認的路隊長
: : 大概開車八成都不看後照鏡的
: : 所以後方車流是否堵塞相信路隊長也完全沒有知覺
: : 就是一堆車都被路隊長擋住了
: : 路隊長前方車距是後方車距的十倍以上
: : 大家都被路隊長擋住了
: : 到底是誰超速了
: : 提到讓道，路隊長就扯超速
: : 問題是根本沒人超速
: : 但是堵塞後方車流路隊長不看照後鏡自己不知道
: : 就宣稱最高速限可以合法使用內側
: : 實在令人匪夷所思，到底路隊長在想什麼?
: : ------------
: : 之前看過一個影片
: : 也看過板上路隊長親自現身說法
: : 他們都同時提到
: : 在國道上高速行駛的時候變換車道是相當危險的
: : 所以那個路隊長上國道就是切進內側以最高時速行駛
: : 至於有沒有造成後方堵塞他不管，因為他看不到後面
: : 上國道速度快可能會令他緊張
: : 所以也管不了那麼多
: : 他堅信不變換車道才是最安全的開車方式
: : 很多專業的路隊長
: : 上交流道一定是硬切往右
: : 下交流道一定是硬切往左
: : 對其他車輛根本是幫你練膽量的
: : 他老兄堅守內側不變換車道
: : 後方的車輛每一台都要變換車道來超越他
: : 他以為自己是真正的安全駕駛，遵守速限也不隨意變換車道
: : 沒想到他自以為最安全駕駛的方式才是造成他人危險主因
好啦～最後我幫大家做個結論
這起不幸事件的主因
就是因爲內線龜車佔據內車道
導致bmw被迫在外側車道鑽車超車
最後才失控撞上前車
其實bmw本身也是受害者
如果高速公路內車道可以淨空
讓出內車道給速度比較快的bmw行駛
就不會有這次憾事發生了！
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