國道內側爭議一點小感想 - 汽車

※ 引述《danish (danish)》之銘言：
: 昨天晚上很好笑一定要貼給各位看
: 某定速仔很熱心地貼了這張截圖
: https://i.imgur.com/ALly7D1.jpeg
: 截錄的完整內容是
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: 內側車道為超車道，但小型車輛於不堵塞行車狀況下
: 得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道
: "旨在發揮道路使用之最高效益，且不影響內車道為超車道之功能"
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: 他引用高公局這段解釋(他自己的解釋)
: 意思是他佔用內側，不讓出內側
: 因為內側不該專門為了超車功能而淨空
: 為了要發揮效益，強調要發揮效益
: 我真佩服這些定速仔，翻箱倒櫃，引經據典
: 但理解能力實在要加強
: 只看最高速限，不能堵塞行車--略過
: 只看發揮效益，不影響超車道--略過
: 法規就是看一半，然後自己編排自己解釋

廢話！
要超車也是速限內超車
假設國一北部路段
用內線超車最多開到110公里
不然你去北上林口到台北那個下坡路段
用180以上開內線被定點測速照相拍到
可以說在超車免罰嗎？

有在開高速公路的應該知道
路段平均時速40公里以下
電子看板才會顯示壅塞
如果內線都開最高限速符合壅塞定義嗎？

整天在吵這個問題的不是鍵盤車手就是鄉下人
上班時間走湖口到新竹看看
是因為有人在內線開90～100造成壅塞嗎？
內線可以開最高速限會造成什麼壅塞？

最容易造成壅塞就兩個原因
車流量太大
比如連假的雪隧
都塞到平面道路還有智障歸因最高速限嗎？
另一個就是交通事故
無論是車禍或汽車拋錨
三線變一線能不塞嗎？

整天抱怨內線開最高速限造成「壅塞」的一定是鄉巴佬無誤
畢竟鄉下沒什麼車流
紅綠燈停個30秒就想闖過去
聽說南部還可以紅燈右轉
也不會禮讓行人
視法規於無物的野人
反正就是化外之地、鄉下素質啊～

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