內線淨空保持為超車道在台灣大部分時候
沒有辦法做到 因為車子太多了
如果所有的車子都跑到外面 讓內線空
那外面一定又慢 密度又高
如果有一台車跑到內線想要超車
因為他的速度160 其他車太慢密度又高
他並沒有辦法超完車後 換線回去
只好繼續往前 要找空檔
然後再一台車 換到內線往前跑
但是速度比前面那台車快 結果前面那台車
就會變成擋住他的內線龜車
再一台車跟上來 前面這兩台車就會變成
內線龜車
第一台車要下交流道了 速差太快換不出去
一定要想辦法減速鑽出去 減速到90
後面那兩台車也要跟著急煞
這兩台車就變成佔內線龜車
類似的事情多跑幾次 然後就變成現在的樣子
保持內線淨空車流量大時 現實上就做不到
如果在北部開車 根本不用為這種事生氣呀
內線閃燈B車就是流氓行為啊
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沒有辦法做到 因為車子太多了
如果所有的車子都跑到外面 讓內線空
那外面一定又慢 密度又高
如果有一台車跑到內線想要超車
因為他的速度160 其他車太慢密度又高
他並沒有辦法超完車後 換線回去
只好繼續往前 要找空檔
然後再一台車 換到內線往前跑
但是速度比前面那台車快 結果前面那台車
就會變成擋住他的內線龜車
再一台車跟上來 前面這兩台車就會變成
內線龜車
第一台車要下交流道了 速差太快換不出去
一定要想辦法減速鑽出去 減速到90
後面那兩台車也要跟著急煞
這兩台車就變成佔內線龜車
類似的事情多跑幾次 然後就變成現在的樣子
保持內線淨空車流量大時 現實上就做不到
如果在北部開車 根本不用為這種事生氣呀
內線閃燈B車就是流氓行為啊
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