國道擁塞的主要原因? - 汽車

Table of Contents

https://youtu.be/Suugn-p5C1M

九年前的影片,40秒,看完就懂塞車87%的原因

我個人在路上最大的信念,就是不做讓別人要踩煞車的舉動
因爲不知道他煞不煞的住

試想,換車道前先加點速度,切換之後後車根本不用煞車
怎麼會導致塞車?
如果在原車道無法加速再換車道,那就等等吧,時機是不對的

如果快到出口或路口必須要換車道,又無法先在原車道加速
只好保佑後方都是好人肯讓你,或是後方反應都很快不會撞你
因此,繞個遠路比較安全,下個路口或出口再說吧

我發現很多人一上高架或國道,急著往中線切
完全不管自己比主流車速慢20km,一樣要祝福他

保佑後方車會讓他,或保佑後方車煞的住
但是可能後面10公里遠的蝴蝶效應衰衰der就塞車了...

--

All Comments

Kelly avatarKelly2017-06-06
國道最理想的狀態就是像輸送帶啊,速度一致,不過只要人操
Adele avatarAdele2017-06-08
作,先天上的個體差異(車體、人體),就會造成速差,必然
Wallis avatarWallis2017-06-12
造成瓶頸阻塞。不要同時控制速限(時間)跟安全距離(空間)
Vanessa avatarVanessa2017-06-16
你加速想超車,對方就會加速了,打方向燈也會毆
Oliver avatarOliver2017-06-21
經常前面沒龜車沒路況沒交流道就莫名變慢 就是這種 台灣
人只要車速一慢就愛跟超近 其實這樣反而讓車流速度更慢
保持適當距離才不容易引起減速 至於愛鑽的垃圾就不說了
Callum avatarCallum2017-06-21
一台90公里的龜車最多讓車流減速到90 驟然減速引起的塞車
卻可以讓車流完全停下來
Catherine avatarCatherine2017-06-24
衝擊波 此篇正解
Donna avatarDonna2017-06-28
最討厭內車道的前方車輛與中線道併排行駛,想往內車道超
Kelly avatarKelly2017-07-02
在台灣 龜車前一公里沒車的情況還少見嗎 有龜車出現塞
車臨界車數立降20%