國道重大事故沒有提早疏散可以罰1萬嗎? - 開車

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※ 引述《Ikaros2601 (伊卡洛斯小公主)》之銘言:
: 真的很靠邀
: 今天大概中午吧
: 國道3號從新竹南下
: 寶山交流道前至少5公里就開始警示前方內2道重大事故
: 沿路至少4次警示
: 早早就在觀察差不多什麼時候要切外線
: 到了事故點外線剛排起來而已
: 一堆王八蛋龜兒子內線中線照樣衝
: 處理事故的國道警也把我們提早切外線的當王八蛋
: 我就看到內線中線不斷地消失
: 外線好寶寶就卡在那邊當智障
: 可不可以罰那些王八蛋1萬塊阿

其實 這是個人開車習慣的問題
不能說是對錯的問題
誰說先切 外線就是乖寶寶?
可以三線行駛 為什麼要改成一線?
警示牌 是讓你有心理準備 有車道縮減
不是規定要你馬上切到外線

依照法規,遇道路縮減,就是交叉交替駛入
不是你那個車道排隊車多 就有優先權 對吧
一堆人,在那邊乖乖排隊,根本就不符合
車道使用效率,

想要提早排隊
其實就是不想讓自己陷入 需要別人禮讓的困擾而已

提早乖乖排隊沒有比較高尚啦


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All Comments

Mary avatarMary2022-06-30
這篇觀念正確
Elma avatarElma2022-07-01
給推
Dorothy avatarDorothy2022-06-30
交叉交替OK,只是有些就愛硬擠一次插兩三台進來
Freda avatarFreda2022-07-01
當然也有黏緊緊不給人家進的,也不妥,一台一台比
較順
Freda avatarFreda2022-06-30
每次都直奔到防撞車前一刻再插入,潮爽der省好多時
間。阿不過我在PTT上都會提早切中線排隊啦,請不要
誤會我
Audriana avatarAudriana2022-07-01
勿佔用內線
Lydia avatarLydia2022-06-30
像是安坑南下,上交流道可以切都瘋狂內切,
導致外線需要常態大量減速,塞車就更嚴重,
Thomas avatarThomas2022-07-01
已經塞車了,明明開到終點再拉鍊匯流才最有效率。
Xanthe avatarXanthe2022-06-30
推文裡好像有一個文盲,看不懂文章你要講
James avatarJames2022-07-01
理想:zipper merge 現實:我排這麼久憑什麼讓你
Edith avatarEdith2022-06-30
照這邏輯,國三上國五前再插入就好,最有效率,排
隊真的都是智障,請政府假日不要放交通椎讓大家插
Poppy avatarPoppy2022-07-01
一直滑坡一直爽
Dora avatarDora2022-06-30
因為有人會選擇早切,然後一堆自以為是地就逆向操作
偏偏不切這樣才可以多超幾台阿,你真不懂台灣人想法
Ivy avatarIvy2022-07-01
台人開車上路就是多超幾台車站到便宜他才開心
Olive avatarOlive2022-06-30
交叉交替台灣人不懂啦
Suhail Hany avatarSuhail Hany2022-07-01
插隊講得頭頭是道
Linda avatarLinda2022-06-30
雞生蛋蛋生雞啦插隊仔vs. 不讓仔
台灣駕駛素質就是低落沒救了
Irma avatarIrma2022-07-01
交叉前進正解,沒什麼你先排
Zanna avatarZanna2022-06-30
結論:交叉排隊台灣人跟本不懂,看到方向燈就猴急
衝上來的有多少,相信在台灣的老司機們都略懂略懂
Daniel avatarDaniel2022-07-01
可是現實是幾乎沒人會讓啊 這樣真的會順??
Blanche avatarBlanche2022-06-30
有人不懂縮減車道跟進入閘道的差別哈哈哈
Elma avatarElma2022-07-01
爽啊二次車禍
Kelly avatarKelly2022-06-30
素質都是假議題
Robert avatarRobert2022-07-01
理論上輪流拉鍊式匯車,兩道排隊長度會趨於一致,但
常常其中一車道不斷前進,台灣人一抓到搶快機會絕對
不會讓,因為台灣行車文化偏好開慢但沒耐心不提倡禮
Odelette avatarOdelette2022-06-30
觀念正確
Charlie avatarCharlie2022-07-01
大家都切外線 誰開內線 哈哈哈
Ethan avatarEthan2022-06-30
想插隊也不用想有人會讓啦,插隊智障被喇叭遠光燈
剛好而已