在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態? - 汽車

堵塞行車與否跟車速無關
他是描述車流的狀態

車流跟液體一樣

交通規劃無非就是
把車流平均分佈在道路上

達到道路最大的利用效率
道路順暢，交通才會安全

這個前提之下
車流任意的流動就很重要

當有人阻礙車流的流動
道路上車輛的密度就會不均

密度高的地方，比較危險

龜車的盲點就是
已經開一百了哪裡堵塞了

我上面說了，跟車速無關

你前方車距100m後方車距只有5m
這樣就是阻礙後方車流的流動

液體壓力大要找出口
你偏偏要當塞子把出口堵住


解釋一下龜車邏輯的另一個誤區
他們常常說因為後面飆仔超速
我擋住飆仔合情合理

飆仔被你擋住的當下
是跟你等速的

也就是在你不讓道的同時
他並沒有超速的事實

因為他癡癡的跟在你後面
除非你超速不然他不可能超速

在兩車一前一後的狀況下
他沒有超速，而你卻阻礙了行車
妨礙車流自由的流動

是你造成車流壓力不均
無法有效率地利用道路

龜車才是交通的毒瘤國道的地雷

※ 引述《CloudJ ()》之銘言：
: 抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。
: 覺得台灣真的不是法治國家，大家對法的理解真的是超級薄弱，一堆人永遠用自己的想
: 法來解釋法條，整天在那邊用道德凌駕法律，不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。
: 但卻忽視法律是道德的最低底線，飆車仔連道德最低底線都達不到，到底有啥立場跟人
: 談用高道德標準來檢視占用內車道？
: 首先先看法源依據：
: 道路交通管理處罰條例 第33條 第二項
: 汽車行駛於高速公路、快速公路或設站管制之道路，不遵使用限制、禁止、行車管制及
: 管理事項之管制規則而有下列行為者，處汽車駕駛人新臺幣三千元以上六千元以下罰鍰
：
: 2.前項道路內車道應為超車道，超車後，如有安全距離未駛回原車道，致堵塞超車道行
: 車者，處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰。
: 高速公路及快速公路交通管制規則 第8條第1項第1款 與第8條第1項第3款
: 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移
: 動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置
: 者，應依下列規定︰
: 一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之
: 較慢速小型車，或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小
: 時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超
: 越前車。
: 三、內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限
: 行駛於內側車道。
: 法源寫的相當清楚，只有堵塞超車道行車者，才是違規(都開到速限上限了何來堵塞？)
: ，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道，最高速限110，就是只能開110，不是能
: 開120，120是執法寬容值，不是沒超速的上限(違法只是微罪及可能有測定爭議不宜舉
發)
: 按違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第12條第1項第11款規定，行為人「
: 駕駛汽車行車速度超過規定之最高時速未逾10公里」，交通勤務警察得對其施以勸導，
: 免予舉發。依前揭規定，超速違規取締有10公里之執法寬容值，低（慢）速車並無執法
: 寬容值之規定。
: 根據法律規定，超速一公里就是超速，只是得對其勸導，免予舉發(不是不能舉發唷，
: 只是建議盡量用勸導)
: 那些115/119/130/160的覺得超車道被堵塞的飆仔們，完全無視法律規範，只用一句不
: 得占用，要用高道德標準檢視合法使用內側車道(超車道)的使用者(我指的是速限110開
: 100以上的合法使用者，不是開80/90那種烏龜車)
: 法律是道德的最低標準，常常面對很多無奈的事情，我們只能罵人沒水準，但沒違法也
: 拿他沒轍，而這些內側車道飆車仔，總用超高道德標準來檢視別人違反他們內側車道等
: 於飆車道的想法，卻從來沒想過自己根本違規在先，到底有什麼立場可以拿道德來說別
: 人合法使用但沒水準，我真心不懂？
: 我自己開車趕時間的時候要超速違規，就自己找縫去鑽，根本不用去逼前車，為什麼要
: 別人合法使用者讓你違規超速的人？
: https://tinyurl.com/4e38mat6 國道警察執法單位也說得很清楚了。
: 二、綜上，#內側車道為超車道，『#非超速車道』，#小型車以最高速限行駛於內側車
: 道，#即合乎規定；#如後車任意迫近，#連續以喇叭、#燈光或其他不當方式逼迫前車讓
: 道，#本局將嚴加取締此等惡意逼車行為。
: 三、為維持超車道之功能，確保內側車道暢通，本局並持續 #加強宣導用路人，#利用
: 內側車道超車後，#即駛回原車道，#儘量勿占用內側車道行駛。
: 對於那種自己超速還嫌其他合法用路人龜的人的心態實在很不解，覺得速限太低，該爭
: 取的是速限上限提高，只要能爭取到速限130/150/170/無限速，內側車道烏龜車肯定就
: 會GG了，可現行法律很明確定義速限上限就是110/100(部分區間)/90(北二高中和以上)
: ，飆仔不要在無視速限，無限上綱解釋"占用"兩字了。
: 就是有這種奇妙心態才會有這種奇怪的開車方式，覺得全世界都烏龜車，看到車就要逼
: (中線車道是大車的超車道，一路狂逼狂鑽，覺得小車都在擋他路的概念)
: https://youtu.be/HSHGfEIRDCg
: (廣角鏡頭看這台大車怎麼去作勢要撞右邊那台小客車)
: https://youtu.be/UGT6Wjuwqak
: 我知道有人一定會說就是原PO平常一定就都是烏龜才會這樣說，附上幾段影片來證明原
: PO也是偶爾會開快車的。
: 之前在油電小教室的影片說明純電行駛跟時速關聯性不大時，剛好遇到一台白色Toyota
: 超車過去
: https://youtu.be/MkFcHy_1YfU?t=174 (約3:00處)
: (這是西濱公路速限90)
: 影片錄完就採全油門追上去看看那台車是啥車，結果開到電子限速斷油還是完全看不到
: 對方車尾燈XD
: https://youtu.be/HmoC0cl2XWY (表速189，GPS184)
: 很久以前在86快速道路上(速限80)，開到GPS150+時，被內側車道本田海放的影片。
: https://youtu.be/rcYHEQLMbMs?t=41
: 我真心覺得啦，想開快車想違規，你家自己的事情，我也很常開快車，超速罰單曾經收
到
: 差點被扣牌，但我還是不支持飆仔用自己的標準去要求合法路權使用者啦。
: 以下開放飆車仔，內側車道=飆車道=超速車道仔噓文
: 國道大卡車惡劣駕駛影片還在檢舉期內，國一北上288~286處，歡迎正義之士協助檢舉
。

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