在台灣 募資成立撞擊測試單位的可能性 - 汽車

Quanna avatar
By Quanna
at 2017-02-19T20:01

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※ 引述《joice76x (Poker Face)》之銘言:
: 這個題目早就討論到爛了
: 整個體系建立花費的成本太高阻力太大
: 花個幾十億建置機台與場地
: 每年再花幾十億做試驗 還要養幾十個測試工程師
: 這個提案的CP值跟成立性太低了
: 但之前每次這樣說 都會被當成是車廠打手 真的無奈
[deleted]

其實也不用這麼麻煩

去建議政府仿照節能標章,
把安全分等級,然後按照安全配備評分給分評等
ex.
有 ABS 30分
有 一顆氣囊 5分
有 6顆以上氣囊 加10分
有 ESP 加 10分
有自動煞車防撞 15分
... etc


然後要求車商在規格表上列安全評分等級
這樣子應該是最輕鬆就能做到又不需要啥預算。
政府也沒藉口說為啥不做這些。(畢竟每台車要上市賣是要送驗的)


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Money can't buy happiness but it can buy performance

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Tags: 汽車

All Comments

Lily avatar
By Lily
at 2017-02-20T05:53
不會動 +100分
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-02-22T17:30
安全配備裝到變滿分,結果不耐撞也沒甚麼用
Callum avatar
By Callum
at 2017-02-25T06:58
這些東西都有了 可是車殼是紙糊的 這樣算幾分?
ex.神a
Kyle avatar
By Kyle
at 2017-02-26T14:17
至少規格上有值得嘉許的配備。跟沒ABS的Tiida 4D比就強了
Callum avatar
By Callum
at 2017-03-01T07:53
連帳面功夫都不肯做的,你還願意相信嗎?
Thomas avatar
By Thomas
at 2017-03-03T13:12
你這個看消費者自己看規配表就好 撞測是要看車體強度
Ophelia avatar
By Ophelia
at 2017-03-08T00:24
或是氣囊有沒有發揮氣囊該有的作用
Victoria avatar
By Victoria
at 2017-03-10T08:58
車體紙糊的裝十個氣囊也還是氣泡袋啦
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By Freda
at 2017-03-11T05:57
軟殼車潰縮到駕駛座再爆安全氣囊只是二次傷害

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Iris avatar
By Iris
at 2017-02-19T18:23
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Edith avatar
By Edith
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