在台灣，違停是歷史共業吧? - 汽車

講到道路設計，真心覺得我們需要的不是路邊停車格，而是應該廣設停車場

台灣很愛把原本該是自行車專用道拿來畫停車格，結果人行道窄得要死

可以想到印象最深的就是家裡附近這條路

https://imgur.com/egP2nhD

雖然地上畫了個自行車的圖示，但每次騎自行車右轉進去就歸懶趴火

路邊機車格劃整排，馬路剩下剛好一台汽車的寬度，車子一台一台過來

我只能停在機車旁邊等紅燈亮了才有機會前進，人行道又窄硬騎上去還會不好意思

像這個也是 https://imgur.com/pnHS3Lp

如果政府想要鼓勵大家多利用大眾運輸、ubike，少開車跟騎車

又不把人行道還給我們、不敢大刀闊斧取消路邊停車

如此變相鼓勵大家去騎車，人民都被寵壞了才想要改革誰會理你？

※ 引述《ASKA (The 羊男)》之銘言：
: ※ 引述《Keith2009 (............)》之銘言：
: : 也許過幾年AI智慧再強一點
: : 電腦能自動判斷是否違規
: : 然後政府開放交通違規檢舉獎金給民眾
: : 當然金額不能太低，太低會沒檢舉慾望
: : 實際作法
: [deleted]
: 搞 AI 抓違規不如搞 AI 設計道路
: 罰單可以降低交通效率，能減少問題
: 但是好的設計能改善交通效率，也能減少問題
: 怎麼一堆人覺得嚴罰就能解決很多問題啊？
: 好的交通管理除了執法，還要有良好訓練的駕駛和合理的道路規劃
: 但是駕訓還很有問題：很多三寶並不見得知道自己這種開法是有風險的
: 還有道路規劃也有問題：應該靠設計引導駕駛直覺行為，而不是只想靠處罰
: 執法成本最低，而且還能賺錢。所以現在做最好的是執法
: 只能說也許現在死的人不夠多不夠慘還沒形成輿論...
: 不夠多形成民意 (選票) 壓力...

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