在台灣很大一部分的日系車並不是以操控跟穩定為目的
一般來說如果懸吊等級一樣
懸吊支撐力越強或越硬朗就會比較不舒適
歐系車通常都比較貴,在對於歐系車較注重底盤
不論是調校還是用料方面都會下比較多功夫
至於感覺不出超速,推文一堆說不小心開到150的看看就好
會開150巡航的不可能不知道自己超速
是說小弟現在也有台3.5 8代雅哥雙門代步
可是我覺得高速還算滿穩定的,271hp也很好用了
早期本田應該在這方面一直都有一定水準
就算中間某些型號表現不好,穩定不還是不錯的
https://youtu.be/15vVdJzdhG4
影片中有繞錐測試
至於一堆推文說的200km/h up就不評論了
這台雅哥209km/h就是極限了,不可能再上去了
連2.0的馬三都跑不贏
※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言:
: 高速公路上有不乏超速的車,但是大部分敢開到時速150的車子都是雙B居多
: 反而比較少見到日系車在高速公路上超速
: 是不是歐美車在高速行駛部分反而比較穩呢??
: (就是穩到連後座乘客都感覺不出來駕駛有超速)
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一般來說如果懸吊等級一樣
懸吊支撐力越強或越硬朗就會比較不舒適
歐系車通常都比較貴,在對於歐系車較注重底盤
不論是調校還是用料方面都會下比較多功夫
至於感覺不出超速,推文一堆說不小心開到150的看看就好
會開150巡航的不可能不知道自己超速
是說小弟現在也有台3.5 8代雅哥雙門代步
可是我覺得高速還算滿穩定的,271hp也很好用了
早期本田應該在這方面一直都有一定水準
就算中間某些型號表現不好,穩定不還是不錯的
https://youtu.be/15vVdJzdhG4
影片中有繞錐測試
至於一堆推文說的200km/h up就不評論了
這台雅哥209km/h就是極限了,不可能再上去了
連2.0的馬三都跑不贏
※ 引述《LoveWin7 (WIN 7再戰10年)》之銘言:
: 高速公路上有不乏超速的車,但是大部分敢開到時速150的車子都是雙B居多
: 反而比較少見到日系車在高速公路上超速
: 是不是歐美車在高速行駛部分反而比較穩呢??
: (就是穩到連後座乘客都感覺不出來駕駛有超速)
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