小弟在強國工作10多年了
其實以前日系車豐田還是有很高的市佔率的
外資車中除了大眾(福斯)以外估計就是豐田市佔最高
尤其是卡羅拉系列，即使到現在路上還是不少豐田車，不知道原PO是跟我活在平行時空?
當然現在豐田的市佔絕對是比以前少了，但還是外資車前幾名
這裡面有幾個因素的，有民族情節、有中國品牌崛起、有外資搶食等等
民族情節來說，其實影響很有限，因為早期的外資車很貴而國產車又很糟
能買的起車的都是有點錢的人，而中國人是好面子的，所以通常都買外資車
早期能選的外資車其實真的不多，轎車類基本就是大眾或豐田，日產或本田還算小眾
以前中國SUV根本不流行，很多人買車都優先考慮轎車款
我個人認為造成豐田市佔降低的因素主要是後兩點
一、中國品牌的崛起
早期的金杯到現在的哈佛、傳祺，中國汽車在質量逐步提升時又搭上SUV風潮
甚至造就了一代CP值神車五陵宏光和寶駿，價格之低匪夷所思
甚至山寨車一堆，像陸風、眾泰等等
讓中低階的中國人能夠買車，而且以這價格來說，車的質量也算堪用
這幾年中國品牌的市佔呈現爆炸性的增長
光是SUV市場來說，每月的銷售前五名基本都是被中國品牌霸占
外資車只剩下老牌的C-RV、途觀或昂科威能擠進榜單
而中國品牌目前在試圖做質的提升，想打進中高階的市場
二、其他外資車的搶食
中國市場大，本來就不可能一家或兩家獨霸，一定會有很多廠家拼命蠶食
像是本田推出了X-RV、日產一系列的SUV、各家針對中國推出的長軸版或特製版
這幾年因應中國品牌的競爭，各外資車廠陸續完成中國國產化
大幅拉低汽車售價，現在的合(外)資車價格比以前是便宜很多了
連Jeep(廣汽菲客)都推出了國產SUV，便宜的10萬出頭人民幣就買到
20多萬的Jeep自由光市場評價也還不錯(我明年換車也曾考慮過這台)
不過日系三霸-豐田、本田、日產，排名大概就豐田→日產→本田
豐田和日產的差距不大
路上看到豐田車的比例雖然沒以前高，但還是常常看到好嘛......
特斯拉絕不可能比豐田還多
--
其實以前日系車豐田還是有很高的市佔率的
外資車中除了大眾(福斯)以外估計就是豐田市佔最高
尤其是卡羅拉系列，即使到現在路上還是不少豐田車，不知道原PO是跟我活在平行時空?
當然現在豐田的市佔絕對是比以前少了，但還是外資車前幾名
這裡面有幾個因素的，有民族情節、有中國品牌崛起、有外資搶食等等
民族情節來說，其實影響很有限，因為早期的外資車很貴而國產車又很糟
能買的起車的都是有點錢的人，而中國人是好面子的，所以通常都買外資車
早期能選的外資車其實真的不多，轎車類基本就是大眾或豐田，日產或本田還算小眾
以前中國SUV根本不流行，很多人買車都優先考慮轎車款
我個人認為造成豐田市佔降低的因素主要是後兩點
一、中國品牌的崛起
早期的金杯到現在的哈佛、傳祺，中國汽車在質量逐步提升時又搭上SUV風潮
甚至造就了一代CP值神車五陵宏光和寶駿，價格之低匪夷所思
甚至山寨車一堆，像陸風、眾泰等等
讓中低階的中國人能夠買車，而且以這價格來說，車的質量也算堪用
這幾年中國品牌的市佔呈現爆炸性的增長
光是SUV市場來說，每月的銷售前五名基本都是被中國品牌霸占
外資車只剩下老牌的C-RV、途觀或昂科威能擠進榜單
而中國品牌目前在試圖做質的提升，想打進中高階的市場
二、其他外資車的搶食
中國市場大，本來就不可能一家或兩家獨霸，一定會有很多廠家拼命蠶食
像是本田推出了X-RV、日產一系列的SUV、各家針對中國推出的長軸版或特製版
這幾年因應中國品牌的競爭，各外資車廠陸續完成中國國產化
大幅拉低汽車售價，現在的合(外)資車價格比以前是便宜很多了
連Jeep(廣汽菲客)都推出了國產SUV，便宜的10萬出頭人民幣就買到
20多萬的Jeep自由光市場評價也還不錯(我明年換車也曾考慮過這台)
不過日系三霸-豐田、本田、日產，排名大概就豐田→日產→本田
豐田和日產的差距不大
路上看到豐田車的比例雖然沒以前高，但還是常常看到好嘛......
特斯拉絕不可能比豐田還多
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