在車子前方引擎蓋上，有突出來類似引擎的物體，請問那是什麼呢? - 汽車
By Genevieve
at 2006-05-08T00:00
之前在電視還電影之類的東西上看到，在車子前方的引擎蓋上面，有一個高高的向上突出來的東西，有點像是引擎室太小裝不下引擎，所以在引擎蓋上挖個洞讓引擎跑出來。不知我這樣問有沒有人聽的懂Q.Q如果明白我在問什麼的話請告訴我那個是什麼東西，還有不會擋到駕駛人的視線嗎?
這類型的改裝多在較早期美系車上較常見(目前有這樣搞的車種真的很少了)，凸出引擎蓋的部分大多是化油器(多喉直噴)的進氣部份，有些有使用空氣濾清器，有些是進氣喇叭口直接外露不過大多還是會增加一個外箱來增加進氣效率，這樣改的好處是可以減少進氣岐管的長度，引擎在高轉速時反應會比較快，還有可以增加行進時撞風的效果，當然也可以避免引擎室內的的高溫去加熱進氣端，使然燒效率降低。不過這類型的改裝其實在日常生活上的實用性很不好，除了會造成噪音、增加油耗還有保養上的細心程度也要增加，通常會這樣改的車輛，駕駛人對於馬力的需求已經高過對駕駛視野的要求，所以雖然會犧牲一部分的視線，但是高轉速時的引擎活潑度我想對這類型的駕駛來說應該是值得的。2006-05-1318:59:56補充：沒錯，圖片中出現的就是"多喉直噴"的進氣部分，另外為了要讓氣流順暢還將蝴蝶閥移到最前面的撞風處，不過漫畫裡的畫的太雄壯了，正常來說不會有這麼大體積的進氣端。那車看是美式的大型雙門車種沒錯，不過最少有3種車型的影子混在一起。...
你看到的電影因該是飆風在起(一)吧!另一個主角(光頭那個)開一台起步會抬頭的車~突出引擎蓋的這種東西叫做多喉直噴系統~這算是自然進氣最終極改法了!以下為多喉直噴介紹:多喉直噴系統圖片參考：http://tw.news2.yimg.comg/ta/pressl/20060404/19/...以目前自然進氣引擎當中相當強悍的BMWM5來說，排氣量達5.0升的V10引擎藉由多喉直噴系統與其他氣門技術的導入，達到了最大507匹馬力的境界，相當於每公升101.4匹馬力的演出，堪稱NA引擎中的耀眼作品。一般用途的動力系統，由於要顧及理想的油耗表現，所以不管在各項條件上都採取保守的設計方式，但是性能車款的訴求就是馬力與速度，所以對於引擎輸出上也是相當的壓榨，在這樣的條件之下，如果燃料供應仍然採用傳統設計的歧管與噴油嘴位置，勢必在效率上表現肯定不理想，所以為了讓引擎有足夠的燃料來製造最大馬力輸出，於是就有多喉系統的誕生與運用。多喉系統採用一個汽缸一個ThrottleBody的方式進行燃料供應，配合上現代電子噴射精準的控制與引擎高壓縮比的設定，基本上要完成每公升排氣量出力100匹馬力的性能車指標性數字並不會是一件太困難的事，也是目前所有以Performance為設計前提的車款採用的引擎燃料供應方式。...
那是在跑車上才有的設計因為跑車車體採流線造型,引擎蓋的頃斜角大,而引擎的高度卻不能降低!所以跑車的引擎室幾乎都是設計的沒有多餘的上部空間..而突起處就是要閃避正時皮帶外蓋另一種引擎蓋中間挖洞的則是要讓增壓引擎的進氣冷卻器散熱用,在硬皮鯊上面很常見,至於會不會影響視線?其實不會!因為突起的部分不算很高還有一種是引擎蓋上多出好幾根進氣圓管,那是化油器的吸氣口,採自然進氣又不經過空氣濾清器過濾的方式!所以它的設計就是讓它跑到引擎蓋外面直接吸氣以增加動力!因為這種車我沒開過!所以我以不知道會不會遮蔽視線!不過呢~~~~它應該是在賽場上跑的車,影響應該不大.....
你所看到的應該是節氣門，有些改裝車為了能夠吸取更多的空氣或是能在車速加快時能夠更輕易的讓空氣吸進引擎內燃燒爆炸，所以將節氣門裝置在引擎蓋上方．這樣能吸到更多的冷空氣和更大量的空氣體積（迎風面吸入空氣較無阻力）．若是常在街上看到的 ＂硬皮鯊＂則是為了冷卻進氣冷排所做的造型也可以說是導管．2006-05-0819:08:35補充：當然會擋到駕駛著的視線阿．但是為了更大的馬力這算是小小的犧牲．...
這個是改裝的!!!除了好看以外~~~還可以減少風阻之類的!!!
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