在過一個星期就要考手排車路考，倒車入庫與上坡起步還是會壓線! - 開車

By Poppy
at 2008-12-24T00:00

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有過一星期就要考手排車路考，但我的倒車入庫與上坡起步練習時有時還是會壓到線，不知怎麼辦才好，想要延考，但教練說延考的話，要排時間才能到駕訓班練車，對我沒有好處，教練希望我先去考看看等沒過在說，但我不想要二次呢，因為還要花錢報告費呢，不知怎麼辦才好~~~~如果是真的要先去考的話，剩5天可以練習來的及嗎???我練習的時間駕訓班只有一台車我與學開車的同學一起練習，這樣5天練會來及路考會過嗎???

Tags: 開車

All Comments

By Liam
at 2008-12-25T23:43

我練習的時間駕訓班只有一台車我與學開車的同學一起練習，這樣5天練會來及路考會過嗎???
★基本上學員上課練車應該是一人一車的，除非是路考當天的考前練習，因為所有參加路考的學員都集中在同一時段，而教練為了避免堵車，而且要讓學員更清楚了解考試車的特性，所以會多人共用那部考試車，順便也讓學員體驗路考時車上還有乘客的重量，才知道應該調節油門深淺；如果平時練車是跟別人共用，應該反映一下，這是您的權益；平時上課一人一車時間可以充分利用不會枯等，當然考取的機率就更高了。
再過一星期就要考手排車路考，但我的倒車入庫與上坡起步練習時有時還是會壓到線，不知怎麼辦才好？
★倒車入庫會壓線，不是太早轉就是太晚轉方向盤；倒車入庫如果太晚右轉方向盤，車子會往左靠壓線，所以這個項目我們寧可早一些右轉，如果太靠右邊管線還可以往左修正方向盤，等會壓右線的狀況改善以後，應該恢復到原來的圈數；舉例來說，如果您的方向盤到底是一圈半，早轉太靠右時，可以往左回半圈，等距離調好了，再右轉半圈還原到一圈半的位置，然後當車身跟管線完全平行了，就可以回正方向盤，退到前輪進線就及格了。
★至於上坡起步，上坡時駕駛人應坐姿端正，剛好在方向盤中央，然後爬坡時駕駛人應對準左邊第二條黑管，如果偏了，請調整方向盤而不是調整身體，這樣您的輪子就會在兩條黑管中央通過，當然就不會壓管了；注意一下，有些教練還會在引擎蓋上作暗記；而且這些對準路線的方法太多了，您只須聽教練的，而且請他詳細解說，不要一知半解的亂猜，很容易犯錯的。
想研究一下倒車入庫跟上坡起步，歡迎來在下部落格看看，不收錢的，哈哈哈。
[考照技巧部落格]
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By Zora
at 2008-12-27T22:01

其實你的發問充分顯示出你對教練的不信任，與你現在在開車練習時的自信心不足。
給你個小提示，或許你的教練是用記號教你的，但是記號是死的，上車通常會因每人的腳長不同而調整座位，腳長的坐後面點，腳短的坐前面點，但是用的記號都一樣，那不就會造成腳長的晚點轉動方向盤，腳短的早點轉動方向盤，你自己想想看，點會是正確的點嗎？
還有車速開的快的人也用這點，車速開的慢的也用這點，方向盤轉的快的也用這點，轉的慢的也用這點，你想想這真的是準確無比的點嗎？
2008-12-26 22:12:11 補充：
其實記號的教導，只是讓教練比較好說明而已，本身那記號就並非準確無疑的點，他只是個大概的點而已！
開車的人是你，你也必須順著你自己的開車習慣去調整，並非一昧的守著教練的公式，奉為至高無上的規臬。
至於上坡起步，則有分上去就壓線，或起步後才壓線2種。
上去就壓線，大多是因你用記號（或自己）在對線時，還是以點對點的方式，並非以點對線，這樣會使的你雖然對到線的時候是有對到，但是你的車行角度是歪的，在車向上行駛的時候，會產生偏差，但是新手這時多數會壓線的人是因為因為緊張，雙手抓的緊緊的，不敢做任何調整，而一味的向前衝，甚至眼睛要趕快去找停車時的記號！
2008-12-26 22:38:29 補充：
根本就不知自己車子已經偏了，這就是太過依賴記號的結果。
調整的方式是～在對記號時，要整條線從下對到上，等看不到線時再去找停車的記號，將車停妥就沒問題了！當然若怕有衝過頭的現象，就要控制一下向上衝的力道，這是需要練習與調整的！
而起步後壓線的原因，大多因為新手在放完手煞車後要起步時，大多右手要趕快回去抓方向盤，兩手一用力的結果，方向盤幾乎都往左微微拉動，於是乎車子便向左偏移造成起步後壓線。
調整的方式，除了要改正自己習慣外，由於這時你看不到任何上坡地上的線（雖可藉由後視鏡看見，但這是錯誤的開車方式，因此並不建議使用），最好將視線看遠。
2008-12-26 22:57:55 補充：
一般考場的坡道後會有長長的下坡道，你的視線要越過坡頂，看到下坡道的中間在哪，視你的車行方向是否有偏移下坡道的中間，而做調整。這種方式我就有教過星光二班的梁文音，他一學就會了！之後就在沒有上坡壓線的問題了！
奉勸學開車的各位，不需將教練所教的記號視為無上的規鎳，要懂得做調整，記號的教法只是讓新手好入手而已，並非開車的全貌，學的人要能自己做調整。
另外路考並非開不好就一定不會過，開的很棒就一定會過，我說這話應該所有當過教練這行業的都有同感。
路考往往是在考試那當下，表現的差不多的就過關了，並不代表開車技術好！
2008-12-26 23:14:20 補充：
給發問者一個建議～平常心，有盡力了好了，沒過關也不是可恥的事。
開車技術是需熟能生巧養成的自信與平常心，方能應付實際道路所可能發生的各種狀況。所以開車的人需要的不只是技術，更需要心態上的調整，若不能改變開車時的心態，即便過了又怎樣，就會如某些考過駕照的人一樣，駕照只供觀賞，卻很少使用（用一兩次就不敢用了）。

By Hedda
at 2008-12-25T19:48

倒車入庫有時會壓到線
1. 把車窗搖下來, 頭伸出車窗外, 轉腰扭脖子回頭, 確定自己可以"看"清楚後輪前進的方向以及駕駛側的車輪與左邊邊線的距離
(我的經驗是左手跨出窗外, 胸部貼靠車窗底線)
或者
2. 眼睛注視駕駛側的車窗底線與左邊邊線的平行狀態與距離
(我的經驗是保持上半身與頭部不動, 以眼角往左下方看出窗外時, 車窗底線與左邊邊線保持重疊)
或者
3. 從駕駛側的後視鏡(必要時, 應先向下調整)看左邊邊線的平行狀態與距離,
(練熟了, 改為盯住左邊邊線的終點)
如果偏了或離邊線太近, 微調方向盤修正
(車速極慢時, 方向盤微調就夠了)

上坡起步會壓線
依前述練習"看" 與 "修正" 車身與邊線的平行度,
起步時, 手掌放鬆, 勿緊握方向盤
2008-12-24 23:59:42 補充：
20年前拿到駕照後的初期, 連路邊停車都要請人代勞; 倒車到車庫(不是地上劃2條線, 是水泥磚牆), 沒人幫忙指灰時, 還得下車好幾趟查看確認好幾趟
公司有位同事近日拿到駕照, 開車來上班也是一樣
教練只會要學員背口訣, 出來外面的現實世界, 每部車的車長輪距都不一樣;
也不可能在每部車做記號
更不可能要停車或倒車時, 先在地面劃記或插旗標
為何不教學員如何正確使用後視鏡, 以及如何判定車身與路肩或標線的平行狀態

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