地表最兇猛休旅車Urus竟然也會「刁掐」? - 汽車

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我這兩天臉書或LINE網路上，大家最瘋狂轉貼的三張照片，就是 Lamborghini Urus 跑去
沙灘飆沙，沒想到這麼高檔的休旅車竟然會陷在沙子裡面，而且看起來車主不知道如何脫
困，反而讓四個輪子越陷越深，最後竟然是靠著一輛國產三菱得利卡馳援，這位車主應該
成為本周最囧超跑車主。

什麼樣的車可以飆沙？

要討論這位車主或是這輛車，到底發生什麼事情之前，我先來告訴大家到底什麼條件才能
飆沙，而且可以盡情地玩、同時也不會被困住，車輛的配備非常重要：



．有越野能力四輪傳動附加加力箱：

現在很多汽車標榜4WD或者是AWD，多數只是為了駕馭感受更好，但是要走Off-Road的四輪
傳動，就必須要有特別的變速箱齒比，通常那個叫做加力箱（Transfer case），例如：
以前國產的 Suzuki Escudo、Super Vitara、Jimny，Jeep Cherokee、Wrangler，FORD
Ranger，TOYOTA Land Cruiser，等等車款，如果沒有加力箱的設計，最好是不要輕易挑
戰越野，我二十幾歲時就在宜蘭東澳的粉鳥林飆沙，很多人不知道他的車根本不能玩，結
果每一輛下去都「叼掐」啦！

．配備或加裝限滑差速器：

限滑差速器的英文是：Limited Slip Differential，簡稱：LSD，這是一個傳動輔助的裝
置，當車子發生受困時，通常就會看到輪胎空轉不停，有加裝LSD的車子，就會把空轉輪
鎖定，將動力傳輸到沒有打滑的輪胎上，這樣就能夠從泥地、沙灘當中脫困，這個是資深
越野玩家的標配，至於著名的車款如：Audi Quattro、Subaru Impreza WRX STI，就是原
廠配備LSD的設計，這類車型就是原廠就有限滑差速器，沒有的車也可以透過加裝的方式
，讓你可以隨心所欲享受越野的樂趣。

．避震懸吊和輪胎：

沙子或是泥巴地形，通常都會讓輪胎陷進去，去玩越野地形輪胎被淹沒到半顆的高度，這
是很常見的狀態，這時候防止車子陷入惡劣地形時，最重要的就是加高的懸吊系統（避震
器），這樣就算是輪胎陷進去，車身都可以保持很安全的車高，再來就是輪胎的選擇，想
要玩越野地形的車，絕對不能用市售的一般胎種，需要用到越野輪胎，一般行話叫這種輪
胎「巧克力胎」，而在這個圈子當中最有名的用胎，通常就會選BFGoodrich百路馳輪胎，
他們做越野輪胎不只可以攻克全地形，連登月小艇的輪胎都是這個品牌，厲害吧！

好啦！講完上面的所有事情之後，我想你們應該可以理解，那位超跑SUV的車主，到底車
子本身的條件，到底適不適合越野飆沙，當然他就是一個最好的借鏡，不是SUV就是越野
車、也不是越野Look的車就能越野飆沙，所以他缺少的條件大家應該心裡有數，還有現在
這種電子配備複雜的車款，大家是不是都熟讀手冊，知道什麼環境該用什麼樣的車輛設定
，用錯的時候當然會受困，而且當車子受困時車主通常越驚慌，下意識只會更努力的踩踏
油門，等到車子空轉太厲害的時候，電腦就會啟動變速箱保護機制，這時候就會把車子鎖
定熄火，你想想看嘛，炎熱的沙灘和過熱的變速箱，豔陽高照還沒有冷氣，你想要怎麼離
開那個環境呢？糗死啦！

羅賓哥年輕時就開始玩飆沙
OK！我從年輕玩車玩到現在這個年紀，玩車的資歷也超過40年了！（ㄟ！這樣講好像透漏
我的年紀啦），資深玩家當然經驗比起大家多一些些，能夠把經驗也分享給大家，以下就
告訴大家萬一你「叼掐」的時候，其實你有機會自救脫困，而且很可能有機會離開受困地
點，這些撇步你要統統記下來：



一、停止空轉！

我告訴你這個是最重要的第一步，當你發現你的車子已經原地不動的叼掐時候，就不要再
繼續狂踩油門，因為就算你把油門踩到底也不會脫困，只會讓車子越陷越深，還會因此觸
動電腦偵測車況溫度提高，你繼續採反而是流失自救的機會，因為現在車子的設計原理，
動力系統一旦超過最高溫度，電腦就會自動熄火鎖定，因此保持車子正常的工作溫度，就
是千萬不要繼續催油門。



二、倒車脫困

這個不是資深玩家，都不會想到這個眉角，為什麼要倒車脫困呢？因為就算是四輪傳動的
車子，九成九引擎都是掛在車頭的設計，就陷入在沙地或是泥地的時候，前輪的附載重量
還是大過於後輪很多，如果又是自然進氣大排氣量的引擎，那幾乎超過一個成年人的體重
，然後就壓在傳動軸上面，所以往前會陷沙的時候，打到R檔往往有一半的機會，可以移
動一下車身，或者移動的時候有人可以在車頭推一把，應該脫困機率提升到50趴。



三、輪胎洩氣

很多人以為自己的休旅車很越野，結果「第一次越野就烙賽！」，車子在沙堆還是無法脫
困的時候，下車把輪胎的氣放掉，現在的新車標配TPMS，幾乎都可以看到即時的胎壓數據
，把原先32-40 psi洩到8-12 psi，這個目的是讓輪胎增加接地面積，而且讓沙子不會不
斷空轉噴飛。洩氣之後配合倒車脫困，這樣就有很大的機會全身而退。



最後跟大家分享怎麼開始玩Off-Road呢？



第一課：參與車隊訓練

玩越野或是飆沙的活動，其實很需要有人帶著做，像是油門收放時機，還有加力箱的使用
方式，這些都需要有人經驗傳承，絕對不是說你今天買了車，明天你就可以開著你的車子
去飆沙，這絕對是非常錯誤的觀念，所以一定要先參與車隊，有專人帶著你由淺入深玩車
，台灣有幾個有名的東林車隊、吉星車隊，去參與和學習越野操駕，這樣才會順利攻克，
而且更重要的是奠定心裡的膽量更重要。



第二課：學會從受困當中脫困

受困叼掐很簡單，隨便不小心就會困住了，但是如果有人帶著脫困，無論是沙地還是泥地
，甚至方向盤的操作時間都很重要，會的時候就可以知道怎麼解決，不知道解決問題的時
候，外行的車主就會不斷犯錯，到最後可能就是越陷越深。



第三課：加裝絞盤當作輔助裝置

資深玩家玩到最後，通常都會在車頭加裝絞盤，這個絕對不是看起來帥的東西，當車子遇
到受困的時候，有絞盤的車子可能救人或是自救，例如忽然遇到急流暴漲的時候，很可能
需要在短時間內相互救援，這時候有絞盤就可以在輪胎失去功能的時候，趕緊相互救援離
開險惡環境。



另外一樣就是老玩家飆沙都會帶的脫困板（Recovery Board），所謂人在江湖走、哪能不
挨刀，沙質地形有的時候看起來都一樣，但是就有可能遇到流沙地帶，這時候脫困板就會
派上用場，適時讓輪胎恢復抓地力，這樣就可以順利開出去。

脫困板(Recovery Board)可以適時讓輪胎恢復抓地力，這樣就可以順利開出去。

Anyway現在疫情解封的時候，大家心裡頭總是想到玩的事情，但是想要玩越野就要按步就
班、要做足功課，確認自己的狀態和心理素質，再去投入自己想玩的場域，不然什麼都沒
有準備，就會成為大家的笑柄，而且會被流傳好一陣子！

心得/說明：這幾天最紅的就是這個車主，最後還被得利卡救，現在還可以釣出羅賓大哥
來為他解說，也算是刁掐刁的有值得了XD


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