堅達3.5t貨車吃油很兇怎辦 - 貨車

By Cara
at 2011-07-24T00:00

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我有2台三菱堅達3.5t冷凍車年份2000-2006各1輛.但是開相同ㄉ路程時間怎ㄇ使用ㄉ油量差很多.後來開ㄑ檢修也查不出蝦密毛病.(修理廠只說每台車ㄉ性能不同所以耗油量不同(2006ㄉ比2000年份ㄉ吃油兇.而且2006年ㄉ車起步爬坡都比較沒力).有人有類似ㄉ經驗ㄇ-就是說該如何解決車量異常耗油ㄉ問題-謝謝
已更新項目:
有ㄉ2部車均有turbo-2000堅達跑230公里用ㄌ41公升柴油-另2006堅達跑230公里用ㄌ47公升柴油-2部車均在相同條件中使用(開冷凍機+車頭冷氣+白天7點到下午2點30分+2天跑230公里)2000較有力.而2006車無力-2車turbo都正常
2 個已更新項目:
謝謝你.你ㄉ回答對我很有幫助.我還想請教你-離合器和變速箱跟油耗有關西嗎?(還是說影響不大ㄋ?)再來就是進氣系統自己能檢查?如果能自己做初步ㄉ檢查該怎ㄇ做ㄋ?謝謝

Tags: 貨車

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By Frederica
at 2011-07-28T08:59

一、002回答者：裝效ㄟ（初學者4級）與001意見者：黑輪（初學者4級）說的都不錯！噴射幫浦、進氣系統與冷氣系統都應該檢查。只是版主不是說「檢修也查不出毛病」嗎？所以本人認為：1新舊車燃油系統不太一樣的道理當然沒錯（尤其是差了六年）！但新的不可能比舊的還差應該也是毫無疑議的道理，所以表示新車（2006年那部）的燃油系統有問題。既然您說檢修也查不出毛病，所以有可能是先天不足，就像本人說的：「…引擎技術至今雖經一百多年的研發改良，仍然未臻理想之境，即使噴射式引擎已推出多年，但噴出的燃油分子顆粒仍然太大，而無法達成完全燃燒，當然也就無法省油…」2.進氣系統阻塞的可能性不大，因為渦輪增壓的力量很大，不大可能阻塞。當然任何事情都可能有例外，檢查一下也無妨。3.冷氣系統的檢查倒也是必要的。4.離合器和變速箱與油耗的關係？品質不優或磨損故障當然都會影響油耗。總之車輛省油必須所有優良條件的配合。維持車輛本身各機件的最佳狀況，再加上燃油奈米化達成完全燃燒，必可表現令您驚艷的省油效果！

By Madame
at 2011-07-27T16:14

有夠專業ㄉ~我ㄉ堅達~提升馬力150PS~爬坡有力又省油~可以說是同級車最猛ㄉ車子~載重爬坡輕輕鬆鬆~開堅達ㄉ車主有福了~出現堅達~改裝達人了~讚~一公升柴油跑7.5~8.5~公里唷
2013-03-05 10:03:47 補充：
http://blog.yam.com/msg/cbr0619~%E5%A0%85%E9%81%94... 渦輪改裝1998年創業從堅達改裝到大型重型機具底盤.引擎維修服務 12年的技術服務深植你心
2013-03-30 17:21:42 補充：
渦輪加大~改引擎~~或更換引擎我们都專精~業界最專業ㄉ選擇~堅達引擎拓缸3200CC套件165PS馬上升級

堅達王品喧專業改裝堅達4m40~125ps升級版~140PS`150PS輕輕鬆鬆刷卡新堅達~改好1公升柴油~跑7.5~至8.5公里唷~~
凡來店更換引擎或改大馬力通通都保固2年~不限里程唷~0938956689~堅達王

By Mason
at 2011-07-28T01:12

檢查看看噴射泵浦吧!
把噴射泵浦校正過看會不會改善!
噴射泵浦久了以後內部機件會磨損!
容易造成異常耗油,引擎無力等問題!

By Todd Johnson
at 2011-07-24T14:14

版主您好！有Turbo比較麻煩，處理的方式也很不相同，所以我必須瞭解有無Turbo的道理就在這裡。Turbo中文名稱是「渦輪增壓器」，渦輪增壓器與引擎之間相互作功而產生功率變化的作用有一套繁雜的理論，很難說得清楚，我們現在採用淺顯易懂的方式來說明：一、引擎的作功靠燃油燃燒產生動力，而燃燒必須靠空氣中的「氧」來助燃。車輛要省油，燃油必須完全燃燒，將油料功能完全發揮出來，而無有絲毫浪費，當然就會省油。但要完全燃燒，必須各種條件配合，首先空燃比必須準確，才能發揮最大效能，空燃比過高（空氣太多）與過低（空氣太少）都不會省油。大多數車輛進氣量不足，以致空燃比過低，燃油燃燒效率不佳，成為耗油的原因之一。「渦輪增壓器」實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，以幫助油料的燃燒，並增加引擎的馬力。但渦輪增壓器壓力固定，無法依需要調節進氣量大小，如此則空氣太多，造成反效果（反而更耗油）。渦輪增壓器另一個更明顯的缺點是渦輪延遲（Turbo lag），有時會使駕駛者感覺在踏下油門與渦輪提供衝力之間有一段時間差，對於要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會有提不上勁的感覺。因此常有起動、爬坡、超車無力之歎。二、油料的燃燒是否完全，決定因素除了上述的空燃比是否準確之外，燃油分子的粗細更是重要因素。引擎技術至今雖經一百多年的研發改良，仍然未臻理想之境，即使噴射式引擎已推出多年，但噴出的燃油分子顆粒仍然太大，而無法達成完全燃燒，當然也就無法省油。解決辦法：一、去維修廠把Turbo拆掉。但拆掉后可能進氣量又會太少，請更換「高流量空氣濾清器」，既可改善進氣量太大的問題，又不會太小。二、本人替您安裝一款保證有效的奈米省油裝置（可將燃油分子奈米化，而達成完全燃燒，平均可省30%以上）。以目前兩部車的狀況來說，2000年那部油耗230km÷41L≒5.61km/L，2006年那部230km÷47L≒4.89km/L，經上述方式處理後，2000年那部應該可以達到5.61km/LX1.3=7.293km/L，每天跑230km÷7.293km/L≒31.537L，2006年那部應該至少可以達到4.89km/LX1.3=6.357km/L（有可能更高），每天跑230km÷6.357km/L≒36.181L（有可能更少）。三、以2,800c.c.的車來說，兩部車都算耗油，也都應該處理，處理後的經濟效益很大。四、您如果不放心，可以先處理狀況比較差的2006年那部，等效果出來以後再處理2000年那部。

By Jack
at 2011-07-27T10:55

你好，你兩台車年份差了六年
而堅達新舊車的燃油系統不太一樣
舊車是舊式的噴射邦浦，新車的是電子式噴射邦浦
建議你先檢查進氣系統是否有阻塞
在來就檢查一下冷氣系統，因壓縮機作動的時間長短也會引響油耗

By Jake
at 2011-07-27T09:16

請問版主,您的兩部冷凍車有無Turbo?
又有無每部車的油耗數據?
要解決您的問題需要這些資料,謝謝!
(解決車輛異常耗油與爬坡無力是本人的專長)
2011-07-26 14:54:34 補充：
推薦幾篇文章請您閱讀:
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/article?qid...
http://tw.knowledge.yahoo.com/question/article?qid...
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