塞車是怎樣造成的？ - 汽車

By Jacob
at 2012-06-08T00:00

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塞車是怎樣造成的？塞車是怎樣造成的？

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By Franklin
at 2012-06-11T16:11

當然，當路面上出現了突發事故比如交通意外時，就很自然會塞車。但更多的情況是，路面上既沒有事故，路面也足夠寬車也不算多，但就是塞車了。怎麼回事？其實這種沒有明顯原因所導致的塞車正是日常生活最常見的，因此日本一組研究人員決定以簡捷的形式重現這種塞車，希望能對其有更深的認識...........
在這個試驗裡，22輛車繞著230米的單向環形道路行駛。一開始所有司機都被告知以30公里時速行駛，交通暢順；但隨後由於某輛車速不均，導致整個環形出現了"衝擊波"，車輛時速只有20公里，並一度出現常見的塞車情形。專家稱在大型的道路上，同樣也存在這種現象。
　　這意味著在路上出現塞車，很多時候都難以找出明確的原因，更無法杜絕它的出現。因此下次如果你又被塞在路上，請不要總是對著前面的司機按喇叭，因為他很可能不是導致你塞在路上的元兇。
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在這幾天的春節假期間,有出門的人無論是旅遊或購物的人,相信都有塞車的夢魘,在個人的認為
是有些人的協調性不佳不能配合同步一致的速度開車,所以變成大家為了他就會產生塞車的現象
所以要出門就要有耐心,就能確保平安你說是不是呢

By Michael
at 2012-06-08T14:30

我覺得那些自以為安全的不熟悉駕駛,為了自己的安全,很慢的轉彎,很慢的前進~
但不知道這樣的蝴蝶效應,其實讓其他後面的車輛很危險
一輛慢,後面一點一點慢,然後就會累積成一大條~
都覺得自己很安全無所謂~
如果能照順暢的節奏,每個駕駛都能禮讓,速度維持規定的速度~不是要過慢或過快= =交通就能改善很多~
雖然台灣的路況、道路規劃也有關係～但從［人］做起，一定還是有差的！

By Margaret
at 2012-06-09T19:06

只要任何一個點，塞車，就影響其他的點。

By Enid
at 2012-06-11T17:54

這裡有你要的答案
TS77.CC

By Valerie
at 2012-06-12T19:12

其實以台灣來說塞車的原因除去車禍與施工外大體上就只有兩種
其一是:死都不禮讓............台灣地狹人稠上下班時間車輛多遇上下雨就更恐怖然後有些時候路口就特別小或是多數人都是要轉向這時就會有種現象..........明明路口已經過不去了後面的車還是硬要擠到路口裡面然後燈號轉換綠燈方向的車流完全擋住綠燈車也急轉成紅燈後也不管了有縫就塞自此無限循環只要車流不減這個路口永遠打結
誠如上述所說這狀況在車道變換時也很常發生台灣大多數駕駛的觀念都很奇怪讓人超車就是吃虧卡位成功就是賺到於是乎時常見到最內側有車要左轉後方車卻要直行右轉方向燈打了之後只會造成右方車輛加速補位於是乎漸漸養成一種"方向燈打了就直接車頭卡位"的習慣 (畢竟你不這樣開沒人要讓你的) 然後左側車道的車急煞有時還會發生兩車"卡住"的尷尬場面要知道~一台車定點足以數百公尺的後方大塞車..........然後就慢慢消化吧 (通常來說都得等到左轉車成功左轉把內側車道讓出空間後才會緩和但通常這時也紅燈了)
第二種則是:完全沒有同理心很多人自己家裡急事開的比飛機快自己家裡沒事就開始在路上散步更別提很多邊開車邊找路或看廣告看板的緩慢就算了左搖右晃要停不停的在後面的超也不是龜也不是同上述所說一台車定點那怕只有幾秒後方車輛都會受到影響且越遠影響越大 (其實~這也是肇事的主因之一很多時候一個心急的駕駛遇上一個散步的駕駛一台要超一台還狀況外非常容易碰撞)
大致上~在路上遇到的狀況以這兩類為大宗且幾乎是每天固定時間固定路段肯定上演不可否認........道路設計與車流量確實是原因之一但很多時候仔細想想大家多禮讓個一秒~難道真的就慢嗎? 硬擠那一台車的距離~真的能快多少嗎?

By Genevieve
at 2012-06-10T00:50

路變、路障、車障及過量車流致超出該路段之原始流量設計即引發塞車。
路變包含車道縮減、動線或彎道設計不良所引發的駕駛人速減；另種路變即為路障，路障包含道路施工、路面散落物、車禍及無預警的車道突出物(人、畜、物)，另有車障如龜速車、無事頻踩煞車造成後方跟車減速的異態車、睡態車、醉態車....等。

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