增加科技執法 警方希望爭取電子收費門架 - 汽車
By Carolina Franco
at 2018-04-24T15:56
at 2018-04-24T15:56
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先自清我不是飆仔,
會自清是因為怕被扣帽離題,
我只是想來提問,
請大家撇下派系鬥爭客觀討論
我覺得國道亂象,
主要是以下幾個原因
1.疲勞駕駛
2.未保持安全距離
3.插隊剪線
4.三寶
5.遠光燈
6.內線龜車循航
7.超速
當初有人提到中國用均速抓超速,
我就在想這樣的政策,
對交通的影響是Z>B還是B>Z
因為我覺得如果不是嚴重超速,
對國道安全的影響也有限,
看那精美的紅斑馬,
通常都是在離峰時段車少路段抓超速,
可見多數超速都是在車少的時段路段,
當然如果沒有負面影響,
超速抓下去增加國庫何樂而不為
可是當初我的想法就是...
目前現有的測速照相,
或是紅斑馬站哨,
甚至是有紅斑馬行駛中的路段,
均速幾乎都是105以下,
很多時候看時速108還是有人踩煞車
那如果真的有這個均速取締,
感覺國道的均速大概就是105持續下探,
因為大家也不知道自己有沒有不小心大腳,
所以保險起見當然是有意識時就壓低時速,
這樣感覺反而會拖慢國道均速,
至於對國道安全的影響,
我相信一定有改善,
但應該不會很明顯,
畢竟我覺得未保持安全車距,
才是車禍一大原因
當初看到人家說中國是這樣抓測速,
我就很想提問了,
如今看到台灣也有類似想法,
想藉此上來提問一下,
因為怕有一些潛在重大影響我沒想到
順道一提
至於安全車距,
文中有提到,
但我覺得如果是裝錄相給警察取締,
我是覺得根本是笑話啦,
最好會花時間在那邊看
但影片如果可以結合大眾檢舉,
甚至民眾可以調閱影片檢舉,
感覺就沒多少人敢不保持車距或剪線,
我覺得對於國道安全的影響絕對巨大,
至少我就會狂檢舉那些拉機大車,
沒有一台切車道有在屌安全車距的
如此可以直接拿攝相設備的型號,
以及時間去進行檢舉,
對人民跟執法單位來說都很方便,
用心一點還可以有工具可以做初步審核,
圈出兩車來確定車距可否提出檢舉
真的有心要結合高科技,
我覺得著手在安全車距跟切換車道的取締,
還來的有意義的多
當然啦,
如果大眾熱心檢舉,
最後可能換來微罪不罰,
未保持車距跟剪線朋友的一大勝利
--
會自清是因為怕被扣帽離題,
我只是想來提問,
請大家撇下派系鬥爭客觀討論
我覺得國道亂象,
主要是以下幾個原因
1.疲勞駕駛
2.未保持安全距離
3.插隊剪線
4.三寶
5.遠光燈
6.內線龜車循航
7.超速
當初有人提到中國用均速抓超速,
我就在想這樣的政策,
對交通的影響是Z>B還是B>Z
因為我覺得如果不是嚴重超速,
對國道安全的影響也有限,
看那精美的紅斑馬,
通常都是在離峰時段車少路段抓超速,
可見多數超速都是在車少的時段路段,
當然如果沒有負面影響,
超速抓下去增加國庫何樂而不為
可是當初我的想法就是...
目前現有的測速照相,
或是紅斑馬站哨,
甚至是有紅斑馬行駛中的路段,
均速幾乎都是105以下,
很多時候看時速108還是有人踩煞車
那如果真的有這個均速取締,
感覺國道的均速大概就是105持續下探,
因為大家也不知道自己有沒有不小心大腳,
所以保險起見當然是有意識時就壓低時速,
這樣感覺反而會拖慢國道均速,
至於對國道安全的影響,
我相信一定有改善,
但應該不會很明顯,
畢竟我覺得未保持安全車距,
才是車禍一大原因
當初看到人家說中國是這樣抓測速,
我就很想提問了,
如今看到台灣也有類似想法,
想藉此上來提問一下,
因為怕有一些潛在重大影響我沒想到
順道一提
至於安全車距,
文中有提到,
但我覺得如果是裝錄相給警察取締,
我是覺得根本是笑話啦,
最好會花時間在那邊看
但影片如果可以結合大眾檢舉,
甚至民眾可以調閱影片檢舉,
感覺就沒多少人敢不保持車距或剪線,
我覺得對於國道安全的影響絕對巨大,
至少我就會狂檢舉那些拉機大車,
沒有一台切車道有在屌安全車距的
如此可以直接拿攝相設備的型號,
以及時間去進行檢舉,
對人民跟執法單位來說都很方便,
用心一點還可以有工具可以做初步審核,
圈出兩車來確定車距可否提出檢舉
真的有心要結合高科技,
我覺得著手在安全車距跟切換車道的取締,
還來的有意義的多
當然啦,
如果大眾熱心檢舉,
最後可能換來微罪不罰,
未保持車距跟剪線朋友的一大勝利
--
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