外匯車就不是車？ - 價格

常看車版，也愛車版
不過看久了發現有些鄉民對於外匯車不是頂友善

當然這是個人自由問題，我不置評

就以我個人曾經買過外匯車來看，也趁此機會了解外匯與代理的差別，就在這邊跟大家分
享分享吧

ㄧ、外匯也是正統賓士，不會因為代理商用料就比較好，外匯就比較差XD

二、很多人問外匯能否到正廠維修保養？答案當然是肯定！你知道賓士外匯車仍然享有全
球兩年保固嗎？(BMW我不懂)

三、繼續保固話題；代理商為了增加競爭力，因此提供三年保固；有的車型提供保養券；
白色黑色再折4萬等優惠；代理商也會不定時舉辦音樂會等交流活動；鞏固客群；當然你
買外匯卻仍回原廠保養維修，也會被視為是重要顧客。

四、外匯車其實價格沒有比較有競爭性；因此外匯車行就會想辦法提高競爭性；而做法就
是上AMG套件、增加選用配備、運用二手車價做出差異，讓消費者比較能夠負擔而又能享
受品牌光環

五、外匯車從哪生產，代理商的車也同樣從哪生產；不會同樣是E Class，外匯與代理的
產線有所不同。

六、你知道賓士已經是德國原廠直接來台設立分公司嗎？
台灣賓士下轄中華賓士、台隆、台明...之類
所以無論公司貨水貨都不會拒絕

七、外匯車出車禍，出險也多是在原廠

以上大致上是我所了解與經歷的，有錯誤可以指正

再來就是，買外匯車的理由是什麼？

ㄧ、省錢：
對！就是省錢，同樣品質，不計較新舊；二年車往往可以差到1/3以上價格，配備又比代
理車好一些，這時購買動機就出來了。

二、常換車的人：
想想，一台雙B新車動輒200-300萬以上，買新車如果只開3年，至少折舊65折以上；
當然買二手外匯開個三年也是從買價開始計算折舊公式(我的另一篇文章有解說)，但是因
為車價較低相對折舊金額會等比例縮小一些，對於較常換車的人來說不無小補。

三、精打細算：
雙B其實折舊沒有想像中好，我聽過有人說，要就買賓士、Lexus，折舊率相對較好；
我只想說，要轉賣時都差不多，對總代理賓士來說，有外匯車銷價競爭；對外匯車來說，
市場價格也是有點亂，而且很多非專營外匯車行是不大願意收外匯車。因此購買新車就可
能不是一個會計算折舊的好選擇；而外匯車相對從國外進口時就已經是二手車了，買價跟
未來折舊比較能夠達到一個均衡值。

四、購車的絕對金額
有的車主買車預算是固定的；以現在滿街跑的C300來說；價格從100-200都有；預算較多
的買現役車款，預算較少的買前代車款；當然配備多寡與里程也是決定價格的因素；只不
過主要還是以年份為主。
那麼假設某車主手頭有150萬購車金，但又不願意買國產頂級新車或是二三線品牌的進口
新車；那外匯車就是可以兼顧品牌、性能的好選擇。

好了，講這麼多，其實就是圍繞在一個C/P值

撇開是否打腫臉充胖子的心態，大部分人購物都會要求愈高C/P愈好；因此外匯車應運而
生。

有些人或許不認同年輕人買雙B，不認同沒錢裝闊，瞧不起具有反光片的賓士；這是一種
融合許多複雜因素的看法；
這是民主自由的社會，誰都能自由表達立場；
但我只能說並不是每個買外匯車的都是如部分人的主觀認定；或許哪天你想法改變了，也
有可能買台高CP的外匯車來過過癮

對了，買外匯車也是有些該留意的
ㄧ、價格較難估算；要賣給車商最好還是找專營外匯車的，否則到一般車商價格應該不會
太好；有些車商也不願意收。

二、要買之前，可以查一下Carfax，專營的外匯車商應該都有這種資料，因為他們買進會
比你更擔心車況。不過我不知道是否每個車商都願意給你看或是讓你查；但我買的那家一
開始就沒拒絕我。(我不會介紹是哪一家，避免廣告之嫌)

大概4這樣，開放給更專業的補充


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