外國政府和我國政府控管汽車的方法與觀點相關一問 - 汽車
By Valerie
at 2007-09-16T00:00
at 2007-09-16T00:00
Table of Contents
外國的政府是如何控管市民所買的汽車
幾乎常在照片上看到國外改裝車隨街停
但我國卻要在特殊場合才能看到改裝車[我是說改很大的]
如只是裝個尾翼或其他的小配件當然還是看的到[我國]
我是說像把車子做成像卡通人物或其他圖案等等
這樣的車在我國好像很少.因該也可說出現時間不長
國外法律對改裝車的規範是什麼?
國內呢?
聽他人說我國政府限定了改裝車
車子是我買的為何不能改?
那國外為何又能改?
幾乎常在照片上看到國外改裝車隨街停
但我國卻要在特殊場合才能看到改裝車[我是說改很大的]
如只是裝個尾翼或其他的小配件當然還是看的到[我國]
我是說像把車子做成像卡通人物或其他圖案等等
這樣的車在我國好像很少.因該也可說出現時間不長
國外法律對改裝車的規範是什麼?
國內呢?
聽他人說我國政府限定了改裝車
車子是我買的為何不能改?
那國外為何又能改?
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汽車
All Comments
By Eden
at 2007-09-20T07:31
at 2007-09-20T07:31
大部分改車盛行的國家，都有完整的改裝套件認證制度，認證通過的套件是可以自由安裝的。如果是牽扯到變更設計，或是重大改裝，有時候必須通過相關單位重新檢驗和許可（類似我們的驗車），或是限制只能作為競賽用途。就算改很大，如果檢驗單位認為車子的安全性沒問題，那就可以上路
國內：
以往法規幾乎是完全禁止改裝（一部份是因為缺乏相關認證制度怕改裝影響安全性，一部份是為了方便管理），目前是許可部分周邊設備改裝，但須重新驗車和變更登記，也還沒有建立一個改裝零件完整的認證制度
車子是妳買的沒錯，但如果是和安全性和噪音有關的改裝，有可能影響到別人的，當然必須法規受限制。 不要覺得這沒什麼，即使是最簡單的改裝尾翼，因為安裝不當在高速公路脫落就有可能危及他人的性命，所以對零件本身和安裝廠商的認證和限制都是必要的
台灣將來最有可能的方向就是採用日本現行的制度，對改裝套件做認證及不同等級的區分（例如排氣管噪音在多少以下可以自行換裝在一般道路使用，太吵的只能限制在賽場使用等等）。但這種規範，在國內改裝車的生態來講，能不能切實執行確實很值得懷疑.... 個人是覺得很可能又陷入法規嚴，執行鬆的老問題.... 如果改裝車界能自律是最好，但在台灣，我看是很難...= =
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