汽車

多久才能完全信任跟車系統? - 汽車

Olive avatarOlive · 2018-10-07

Table of Contents

前幾天朋友開他的Q50載我從公司到台中開會
上高速公路後他開跟車示範給我看，頭幾次經過新竹塞車
他完全讓跟車系統自己煞車，我坐在副駕感覺有點抖
因為是從高速煞到快完全停下來那種，雖然之前有體驗過ACC
不過大多是在市區，第一次在高速公路上跟車到煞停, 心裡還是癢癢的

不知道各位有在用ACC的駕駛，花了多久時間才敢完全信任車上的跟車系統？
尤其像這種有全速域可以煞到停的，真的讓敢放手交給系統自己煞車嗎？

--
汽車

All Comments

Isla avatarIsla2018-10-10
安全"輔助"系統 在怎樣腳都會在煞車踏板附近待命
Rebecca avatarRebecca2018-10-14
又一個把ACC當自動駕駛在用的，遲早會出事
Candice avatarCandice2018-10-18
目前開跟車還沒自己踩過煞車，很舒服
Anthony avatarAnthony2018-10-23
在車板 沒全速域ACC的車都不是車
Gilbert avatarGilbert2018-10-27
半套ACC使用起來比較危險吧
Elizabeth avatarElizabeth2018-10-30
等發覺acc異常不作動時 先嚇一跳再狐疑 再踩剎車...
Iris avatarIris2018-11-03
最好還是要小心，因為電腦這種東西沒有不當機的
Leila avatarLeila2018-11-07
人腦當機比電腦當機來得多拉
Isla avatarIsla2018-11-12
看看路上交通號誌燈出錯率有沒有違規三寶多就知道了
Freda avatarFreda2018-11-16
煞停距離明明就還很遠 有減速的話剩下的距離 就算出
錯 人力介入還是來得及的
Ingrid avatarIngrid2018-11-16
習慣自動煞停的流程 只要有狀況不太一樣 就要意識
到該介入了
Rachel avatarRachel2018-11-17
台灣人不是都這樣用？ 說什麼長途都可以減少疲勞 不是
這樣用是什麼？
Suhail Hany avatarSuhail Hany2018-11-18
很簡單，買雙b跟坦克，不然就特斯拉，其他差不多
Carolina Franco avatarCarolina Franco2018-11-23
全自動駕駛肇事率一定比現在低，電腦比人腦靠譜多了
Puput avatarPuput2018-11-26
不過技術要夠成熟就是了
Una avatarUna2018-11-28
有時候看到前前車已經減速 但是前車還沒 正常人應該會輕踩
Vanessa avatarVanessa2018-11-30
煞車或是放掉油門 但是ACC還是依樣等速追著前車 遇到前車是
Hedy avatarHedy2018-12-05
這種向極限煞車距離挑戰的屁孩時 我還是會自己踩煞車
Vanessa avatarVanessa2018-12-10
永遠不要相信電子系統，尤其是當人還可以控制的時候
Edwina avatarEdwina2018-12-11
有全速域ACC都會配高低速域的自動剎車
Tristan Cohan avatarTristan Cohan2018-12-15
就我使用CX-5的全速域MRCC到現在
電腦的反應都比我還早一點
Hamiltion avatarHamiltion2018-12-16
一下就習慣了，ACC又不是自動駕駛，人一樣要開車
Isabella avatarIsabella2018-12-20
所以現在開高速公路，我是顧著ACC工作有沒有正常而已
Ingrid avatarIngrid2018-12-24
有更多餘裕去觀察左右前後來車
大概花1個月時間去接受它吧！
Linda avatarLinda2018-12-26
高速公路一定會遇到突然定點，這時候ACC還是會減速。
Anonymous avatarAnonymous2018-12-29
但AEB會先跳警告，比我的反應快，踩下剎車剛剛好
Callum avatarCallum2019-01-01
最重要還是要自己看路況啦，ACC跟AEB都是"輔助"
Carol avatarCarol2019-01-05
而且ACC保持的車距...絕對比大多用路人的車距來得大
絕對有足夠距離讓你人體產生反應...
Oliver avatarOliver2019-01-09
腳在煞車附近待命啊 通常這樣問的還沒用ACC
Robert avatarRobert2019-01-11
Infiniti的跟車已經算排名很前面的
Dinah avatarDinah2019-01-15
acc這系統我認為跟當時i-phone剛出的時候一樣，用過熟
悉後，基本上你的舊有習慣已經在改變了
Lily avatarLily2019-01-19
一些白目會切進acc所保持的安全車距，這時候電腦總
是反應得比人腦好。但我遇到前車之前有異狀時(例如
大範圍減速或有人不正當駕駛)，腳還是在踏板待命
Kristin avatarKristin2019-01-21
剛開到可以接受約2天
Bennie avatarBennie2019-01-22
雖然有23p 但我只信任我自己
Jessica avatarJessica2019-01-24
Subaru EyeSight，從腳貼在煞車上待命，到放地板上休
息，只注意左右前後來車就好，大概花一個月適應
Charlotte avatarCharlotte2019-01-24
愛睏 ACC離前車距離以台灣人習慣還能在插兩部車 根本放
手給他煞車你還會嫌停太遠了
Ophelia avatarOphelia2019-01-27
會這麼問就是沒開過ACC
Yedda avatarYedda2019-01-31
VOLVO ACC半小時就習慣了
Hardy avatarHardy2019-01-31
目前只有RX跟沒ACC的CRV減速滿意而已,不是全套ACC就完
全不要ACC,這應該是非線性,所以減速時階梯式減速會抖
Isabella avatarIsabella2019-02-05
下大雨的時候，時速超過60時 系統可能會來不及煞車
Hedwig avatarHedwig2019-02-06
輔助就好，電腦是人設計的，會當機是正常的
Tom avatarTom2019-02-07
不太符合台灣使用者的駕駛習慣
Eden avatarEden2019-02-10
車板的風向... 開車用ACC，煞車踏板的輔助!
Zenobia avatarZenobia2019-02-12
還是習慣自己開，23p當作危急輔助
Daph Bay avatarDaph Bay2019-02-15
如果是前車一直減速到停的狀況可以放手讓ACC來處理，駕駛
待命就好。如果是高速巡航狀態，前方車陣停止。這種遠遠就
能判斷的狀況，要及早介入減速，不要讓ACC衝到很近了才急
煞。
Skylar Davis avatarSkylar Davis2019-02-16
出事以前都可以信任
Rachel avatarRachel2019-02-17
acc開15000高速的經驗。把他當高級的定速就好，自己判斷
煞車時間點，速度減不夠的時候就可以介入，還有看一下旁
邊車道在蠢蠢欲動想要插過來的時候可以先準備煞車
Irma avatarIrma2019-02-20
也是覺得加減速一定要介入,ACC為了舒適性動作不快;還有
一個問題就是開久了換台車會忘記,所以腳隨時放踏板上.
Hedda avatarHedda2019-02-23
ACC就把他想成自排變速箱。一定會有你覺得不滿意的情境...
Anthony avatarAnthony2019-02-26
人腦可以選擇違法 電腦不會
Necoo avatarNecoo2019-03-01
被插車道時，acc煞車時機會比人慢，因為人會預判跟警覺
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-03-03
反而車距與車速的慢慢變化，人腦比較慢察覺
Frederica avatarFrederica2019-03-08
acc好像要被前車插入佔據1/3車道後才開始減速，人腦在看
到前車方向燈就先鬆油門了
Regina avatarRegina2019-03-11
越是科技的汽車輔助系統 感覺讓駕駛人越是三寶 QQ
Annie avatarAnnie2019-03-12
觀念嚴重錯誤
Ida avatarIda2019-03-16
下大雨就別開 ACC 了吧。那是用影像處理的
Yuri avatarYuri2019-03-17
報上朋友車牌,離他遠一點
Todd Johnson avatarTodd Johnson2019-03-19
電子產品說壞就壞沒給你客氣的
Heather avatarHeather2019-03-20
有跟車系統，若是發生追撞前車，廠商就要負責嗎？
Odelette avatarOdelette2019-03-21
會怕不要買，但不用鼓動這種莫名奇妙的恐懼，只會讓人看傻
眼
Jacky avatarJacky2019-03-22
輔助是屁話，不敢信賴這系統就跟垃圾沒兩樣
Bethany avatarBethany2019-03-23
這東西連一次失敗都不可接受
Genevieve avatarGenevieve2019-03-26
所謂輔助應該是讓人為疏忽的那一次可以成功煞停
David avatarDavid2019-03-27
如過ACC的成功率只有99%，天知道失靈的1%什麼時候發生
Olive avatarOlive2019-03-31
莫非定律，人為疏忽跟1%失靈總是會同時發生
Adele avatarAdele2019-04-01
輔助這詞只是車商用來卸責的話語，寫了出車禍就不關它們
Genevieve avatarGenevieve2019-04-02
的事，一率是使用者錯誤操作，這說法太荒謬
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-04-07
比較荒謬的是使用者分不清 AEB 和 ACC
Sierra Rose avatarSierra Rose2019-04-08
不去瞭解功能和使用限制 在這裡一味的說不敢信賴、垃圾
Elvira avatarElvira2019-04-08
你腳踏車也不敢騎吧
Olivia avatarOlivia2019-04-10
不信任是好事，這種東西只能當「輔助」，哪天失靈出事你要
找誰賠？
Poppy avatarPoppy2019-04-11
看年紀 我爸一輩子都相信不了
Hedy avatarHedy2019-04-12
慢慢等吧，車廠永遠不會說撞車他負責
Carolina Franco avatarCarolina Franco2019-04-15
Q50這套安全系統真的蠻實用的，尤其是他能偵測“前”前車
Liam avatarLiam2019-04-17
的動態，反應速度還蠻快，發現不對勁自己再介入也來得及
Leila avatarLeila2019-04-20
請記得一個原則 只有無人車責任才會在車廠 其他責任都在車主
Rebecca avatarRebecca2019-04-24
說輔助垃圾的100%沒開過 ACC+眼盯路況 比自己開輕鬆很多
Emma avatarEmma2019-04-27
沒有全速域的ACC跟廢物一樣 還不如不要有 有全速域的ACC
用過完全回不去了
Freda avatarFreda2019-04-30
ACC煞車時機算早，都說是輔助了，發現失效還反應不過來
的我覺得是也不要開車上路了
Zora avatarZora2019-05-04
我剛牽完車出來就在國一闖進大型車事故的長龍中 乾脆開起
來測試 塞了一個小時卻無比愜意 然後就信任它了。但除非
車速不快 否則我多半只將踩油門的任務交給它 煞車的最終
控制還是我
Wallis avatarWallis2019-05-07
等你人車一體的時候就能判斷ACC是否正常作動
Eden avatarEden2019-05-10
相信，不等於依賴...搞清楚以後這篇文就等於廢文了
Enid avatarEnid2019-05-10
竟然有人拿交通號誌燈比擬ACC...這電腦系統一樣嗎？？
Michael avatarMichael2019-05-13
頭又大的acc高速遇到前車突然靜止，就會先警告快煞車
Mason avatarMason2019-05-14
自己的感覺，車子失靈的機率比人失靈還低
David avatarDavid2019-05-17
看電腦飛飛機厲害還是人啊 會覺得是人厲害的就不用解釋了
Caroline avatarCaroline2019-05-20
很多不相信儀表相信自己體感的飛行員都去撞海了
Ophelia avatarOphelia2019-05-23
樓上：1.開飛機會空間迷向，開車不會。2.飛機機械故障的機率
Edith avatarEdith2019-05-27
遠比你想像的高，很多飛行員甚至學飛時就遇過，所以不會完
全信任電腦。 以現階段來說，汽車的自駕能力還是遠低於人類
，畢竟環境比天空複雜太多，你自己看看手冊，在輔助駕駛那
章節，原廠肯定列了一堆可能失效的例外情況。
Agnes avatarAgnes2019-06-01
想想天網吧
Rachel avatarRachel2019-06-04
Q50的我試過 還不賴阿
Lydia avatarLydia2019-06-08
如果你坐在駕駛座操作大概第三次就不抖了
關鍵是你坐在副駕駛 少了點自己控制命運的感覺
Kristin avatarKristin2019-06-10
Q50這套系統是很好用~不過建議還是隨時注意路況吧!
Vanessa avatarVanessa2019-06-13
Q50的跟車系統真的很不賴，雖然安全系統只是輔助使用
有了它讓行車更輕鬆