在所有F1車隊達成了更改規則把雙重DRS系統列為非法的共識之後,從2013年起這項設計
將遭到禁用。雙重DRS系統是Mercedes GP在本賽季初所導入,設計概念是在開啟DRS系統
時,藉由尾翼上的孔道把氣流導向前翼,然後造成失速狀態,進而增加極速。雖然競爭對
手Lotus車手曾在中國GP提出抗議,但賽會幹事堅稱此設計並未違反規則。
儘管抗議行動失敗讓他們很失望,但Lotus車隊還是跟進對手的腳步,開發了自家版本的
雙重DRS系統,並且自德國GP開始試用,預計在暑假過後的比利時GP投入比賽。其他車隊
則還是保持觀望的態度,並且有些車隊擔心,雙重DRS可能演變成昂貴的開發競賽。
在幾經討論之後,根據F1規則智囊團TWG(Technical Working Group)內部人士透露,大多
數車隊都已經同意修改規則,以確保雙重DRS系統無法納入2013年的賽車之中。當然
Mercedes並不支持這項變更,因為他們在這個領域著墨最深,但仍沒辦法阻止這個概念被
禁止的命運,因為變更只需要大多數車隊同意,而非所有車隊。
http://tw.sports.yahoo.com/events/f1/article/aurl/d/a/120801/39/8xm5.html
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將遭到禁用。雙重DRS系統是Mercedes GP在本賽季初所導入,設計概念是在開啟DRS系統
時,藉由尾翼上的孔道把氣流導向前翼,然後造成失速狀態,進而增加極速。雖然競爭對
手Lotus車手曾在中國GP提出抗議,但賽會幹事堅稱此設計並未違反規則。
儘管抗議行動失敗讓他們很失望,但Lotus車隊還是跟進對手的腳步,開發了自家版本的
雙重DRS系統,並且自德國GP開始試用,預計在暑假過後的比利時GP投入比賽。其他車隊
則還是保持觀望的態度,並且有些車隊擔心,雙重DRS可能演變成昂貴的開發競賽。
在幾經討論之後,根據F1規則智囊團TWG(Technical Working Group)內部人士透露,大多
數車隊都已經同意修改規則,以確保雙重DRS系統無法納入2013年的賽車之中。當然
Mercedes並不支持這項變更,因為他們在這個領域著墨最深,但仍沒辦法阻止這個概念被
禁止的命運,因為變更只需要大多數車隊同意,而非所有車隊。
http://tw.sports.yahoo.com/events/f1/article/aurl/d/a/120801/39/8xm5.html
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