夜間順暢，每台車平均車速比白天高。車速愈高，每起事故的傷亡程度當然也更嚴重。
人多壞事多。夜間行車只要你夠正常，你跟其他車輛發生衝突的機率一定比白天低，因為四週根本沒幾台車。
但如果你疲勞、隔熱紙太黑、散光弱視等不利因素存在，不管是自撞或拖人下水，車速又快，事故後傷亡程度當然會比較嚴重。
假如你的車照明夠好，前擋隔熱紙透光率夠高，最重要的是精神飽滿能夠集中開車，那周圍少掉一堆三寶車輛、不必頻繁變換車道，光是如此就足以大幅降低出事率。在沒幾台車的封閉道路上還能出事，那真的是你自己的問題。
我認為白天的事故，一堆車一堆三寶，有時候是你不想也躲不掉的；但晚上的事故會不會發生，取決在你自己，你條件OK的話，說真的沒什麼好怕的。
我喜歡晚上開高速，車輛少，但大燈要夠好
http://i.imgur.com/4RxWz3K.jpg
我白天開車反而會想睡覺。晚上干擾少，只要盯著幾個點，反而好集中。
※ 引述《gaplife (嘎普拉夫)》之銘言：
: 小弟最近看到新頭殼一篇關於道路安全文章 http://goo.gl/oOOx2t
: 除了肇事案例和數據之外，因為小弟工作原因，大部分都在深夜開車，
: 看到數據有點驚訝，http://imgur.com/a/13Lto
: 台灣夜間(23:00-06:00)駕車死亡肇事率是日間(06:00-18:00)的7.5倍？
: 因為家人其實也很反對晚上開車，但我總覺得這是印象派而非數據思考，
: 不過看日本、英國的夜間事故肇事死亡都是日間數倍以上，還是覺得有點困惑，
: 是什麼原因夜間駕車的「肇事死亡率」會飆升那麼高？
: 疲勞駕駛？但日間也會疲勞駕駛啊？視線不明？但是國道設施都還算明亮啊？
: 還是晚上因為車少容易開太快？
: 或是晚上開車的群體本身就跟日間不同（比較多8+9之類的...）
: 第一次在車板發文，若有違板規自刪，感謝！
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Sent from JPTT on my Samsung SM-G900I.
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人多壞事多。夜間行車只要你夠正常，你跟其他車輛發生衝突的機率一定比白天低，因為四週根本沒幾台車。
但如果你疲勞、隔熱紙太黑、散光弱視等不利因素存在，不管是自撞或拖人下水，車速又快，事故後傷亡程度當然會比較嚴重。
假如你的車照明夠好，前擋隔熱紙透光率夠高，最重要的是精神飽滿能夠集中開車，那周圍少掉一堆三寶車輛、不必頻繁變換車道，光是如此就足以大幅降低出事率。在沒幾台車的封閉道路上還能出事，那真的是你自己的問題。
我認為白天的事故，一堆車一堆三寶，有時候是你不想也躲不掉的；但晚上的事故會不會發生，取決在你自己，你條件OK的話，說真的沒什麼好怕的。
我喜歡晚上開高速，車輛少，但大燈要夠好
http://i.imgur.com/4RxWz3K.jpg
我白天開車反而會想睡覺。晚上干擾少，只要盯著幾個點，反而好集中。
※ 引述《gaplife (嘎普拉夫)》之銘言：
: 小弟最近看到新頭殼一篇關於道路安全文章 http://goo.gl/oOOx2t
: 除了肇事案例和數據之外，因為小弟工作原因，大部分都在深夜開車，
: 看到數據有點驚訝，http://imgur.com/a/13Lto
: 台灣夜間(23:00-06:00)駕車死亡肇事率是日間(06:00-18:00)的7.5倍？
: 因為家人其實也很反對晚上開車，但我總覺得這是印象派而非數據思考，
: 不過看日本、英國的夜間事故肇事死亡都是日間數倍以上，還是覺得有點困惑，
: 是什麼原因夜間駕車的「肇事死亡率」會飆升那麼高？
: 疲勞駕駛？但日間也會疲勞駕駛啊？視線不明？但是國道設施都還算明亮啊？
: 還是晚上因為車少容易開太快？
: 或是晚上開車的群體本身就跟日間不同（比較多8+9之類的...）
: 第一次在車板發文，若有違板規自刪，感謝！
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