※ 引述《o523874 (就買一個感覺)》之銘言：
: ※ 引述《atbhao05 (SakuraMyWifi)》之銘言：
: : 大家豪啦
: : 我朋友 阿強 他最近找喝酒悶悶不樂
: : 一問之下才知道
: : 他開著心愛的小跑車不小心開進產業道路
: 拜託！繞道也不要進去！
: 上次去新竹露營，導航就帶錯，同行5台車直接卡住，後面3台直接倒車下山繞路，還要
人
: 下車看輪胎才退的出來。
: 前2台退不出來，只好壯烈犧牲，10分鐘的路開了40分鐘才出來。下場慘不忍睹，框刮
傷
: 的刮傷，下巴側板全部爆掉！(有一台太座直接說寧願你尻山壁也不要摔下山坡去）
: https://i.imgur.com/7Mm3pyv.jpg
: 輪胎一半在外面
: https://i.imgur.com/1WOJFep.jpg
: 爆炸
: 記得不要直直衝，不然就是要座別人的車不要開車XD
所以產業林道工作的農人喜歡使用veryca、吉星、四傳小發財。
單純就是因為車身很窄且貨車、輕型越野車離地高度夠高。
台灣山區其實很多產業道路都是地主開路，小路就只是為了要進去務農。
會開比較大條的主要都是經濟林產業道路，也就是伐木林道，需要大條是因為要讓工程機
具進入伐木運送木材。
所以呀，有些休旅車做特別高特別窄，就是為了在林道裡有優良的穿越性能。
如果喜歡駕駛感受林道、產業道路，因為常常是未鋪設路基路段，顛簸的程度常常超過一
般城市休旅車的穿越角設計，會撞底盤。
或是土路上看起來橫跨路面不深的排水溝，剛剛好就是二傳車原地打滑的深度。
有時候經過就是剛剛好的空間，那就照後鏡折起來偷一點空間。
https://i.imgur.com/4GvDIHd.jpg
倒車一個人不確定，就請副駕幫忙指揮。
新竹有很多好玩的林道、產業道路。
四傳越野休旅新手如果想挑戰林道，建議最好有人帶，社會邊緣人如我，最好先多去越野
場練習。
知名幾個越野場，都可以玩整天的。
技巧純熟後才去野生的林道玩比較好。
離開柏油路開車的技術是需要練習的，並不是開了越野休旅車就會越野。完全不是那回事
。
不過揪團出遊去林道玩真的很好玩，很多廢棄的產業道路是很有意思的。
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: ※ 引述《atbhao05 (SakuraMyWifi)》之銘言：
: : 大家豪啦
: : 我朋友 阿強 他最近找喝酒悶悶不樂
: : 一問之下才知道
: : 他開著心愛的小跑車不小心開進產業道路
: 拜託！繞道也不要進去！
: 上次去新竹露營，導航就帶錯，同行5台車直接卡住，後面3台直接倒車下山繞路，還要
人
: 下車看輪胎才退的出來。
: 前2台退不出來，只好壯烈犧牲，10分鐘的路開了40分鐘才出來。下場慘不忍睹，框刮
傷
: 的刮傷，下巴側板全部爆掉！(有一台太座直接說寧願你尻山壁也不要摔下山坡去）
: https://i.imgur.com/7Mm3pyv.jpg
: 輪胎一半在外面
: https://i.imgur.com/1WOJFep.jpg
: 爆炸
: 記得不要直直衝，不然就是要座別人的車不要開車XD
所以產業林道工作的農人喜歡使用veryca、吉星、四傳小發財。
單純就是因為車身很窄且貨車、輕型越野車離地高度夠高。
台灣山區其實很多產業道路都是地主開路，小路就只是為了要進去務農。
會開比較大條的主要都是經濟林產業道路，也就是伐木林道，需要大條是因為要讓工程機
具進入伐木運送木材。
所以呀，有些休旅車做特別高特別窄，就是為了在林道裡有優良的穿越性能。
如果喜歡駕駛感受林道、產業道路，因為常常是未鋪設路基路段，顛簸的程度常常超過一
般城市休旅車的穿越角設計，會撞底盤。
或是土路上看起來橫跨路面不深的排水溝，剛剛好就是二傳車原地打滑的深度。
有時候經過就是剛剛好的空間，那就照後鏡折起來偷一點空間。
https://i.imgur.com/4GvDIHd.jpg
倒車一個人不確定，就請副駕幫忙指揮。
新竹有很多好玩的林道、產業道路。
四傳越野休旅新手如果想挑戰林道，建議最好有人帶，社會邊緣人如我，最好先多去越野
場練習。
知名幾個越野場，都可以玩整天的。
技巧純熟後才去野生的林道玩比較好。
離開柏油路開車的技術是需要練習的，並不是開了越野休旅車就會越野。完全不是那回事
。
不過揪團出遊去林道玩真的很好玩，很多廢棄的產業道路是很有意思的。
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