最近剛牽了新車,有Honda Sensing。
裡面有包ACC跟車道維持LKAS。
前幾天上高速公路測試一下,發現ACC的煞車距離比我習慣的還短。
我看到遠方的車子亮煞車燈或是遠方開始有車子堆積的時候,
我就會放掉油門慢慢滑,然後準備煞車。
我發現ACC就算是車距最大的那個也是到設定的車距才開始煞車,
沒有我那種放掉油門準備煞車的感覺。就覺得很不安心。
LKAS也是。有時候有抓到標線,有時候沒有。
跟我自己開比起來,我發現進入彎道時,車維比較慢開始轉,
會太靠近車道的邊邊,雖然還是在車道內。
我比較早轉,會一直待在車道中心,比較順暢。
結果就是我必須時時注意車子有沒有在車道內,有沒有轉好。
這樣變得比我自己開還累。因為我會擔心LKAS沒有做動,壓力很大。
請問大家是怎樣適應ACC跟車維的?
ACC我的目前的想法就是關掉,除非是真的沒什麼車的高速公路,才開。
車維的話,是打開,然後不管它,還是自己轉方向盤,
只是把車維當作是自己不小心恍神的安全輔助。
謝謝。
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虎 ◢◣ ◢◣ 傻 ︱ ◢ ◣ 苛
毒 爹會吃我嗎?◢ 王 ◣ 孩怎 ︱ 大哥! 爹! ◤ 好吃! 鄭
不 \ ▁︶ ︶▁ 子麼 ︱ \ \ □︵□◥ ╯ 猛
食 ◣ ◢ ▁≡▼≡▁ /,可 ︱ `~●" ~● ◥▽ ◤ 於
子 ∥ ◥ ┴ ◤ 能 ︱ ~●~● ◥.██.◤ 虎
。 。⊥。 ◥ ◤ ! ︱ ╰───╯ by menb !
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我比較早轉,會一直待在車道中心,比較順暢。
結果就是我必須時時注意車子有沒有在車道內,有沒有轉好。
這樣變得比我自己開還累。因為我會擔心LKAS沒有做動,壓力很大。
請問大家是怎樣適應ACC跟車維的?
ACC我的目前的想法就是關掉,除非是真的沒什麼車的高速公路,才開。
車維的話,是打開,然後不管它,還是自己轉方向盤,
只是把車維當作是自己不小心恍神的安全輔助。
謝謝。
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