大家開山路真的都會開很快嗎？ - 汽車

Agatha · 2022-09-19

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大家常常在吵山路速限不合理的事情
但其實不是這樣的

速限規劃會考慮到安全性、漸變性和道路使用目的等

以安全性而言
從源頭的路線設計規範就會訂該道路的設計速率
設計速率會決定平面曲線的長度及半徑、縱坡度及豎曲線等限制
設計出一條合規範的道路後
速限一般會比設計速率低10-20
這是歸功於駕駛者喜歡超速的心態

另外考慮速限要調整的話要有一段距離緩衝，而且要慢慢降，不能50突然變30，駕駛會反應不及，以山路而言大部分的路段很難做到有這麼長的直線先加速限再減速限

最後是
那些開超過設計速率甚多的人
並不是因為道路速限太低
而是因為用了外內外的技巧截彎取直

但在道路設計的時候
是依道路中心線做規劃
下次開山路時試試看完全依著車道線開而不偏移
會發現沒辦法超過設計速率太多

大概4醬
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Charlie2022-09-17

我不覺得中華民國交通部有考慮到這些

Lydia2022-09-20

你想太多了，期待外包商這麼專業，不如早點洗洗睡

Thomas2022-09-17

你說得對，但要維持在車道內要快也是可以，就是乘客
會不舒服

Puput2022-09-20

原來是這樣!!!

Suhail Hany2022-09-17

法規就是訂在那裡,要搶快的旁邊不敢走就不要叫

Faithe2022-09-20

推，法規是真的有這些，我自己照著速限開，轉彎離
心力小相對舒服很多

Charlie2022-09-17

有道理，我平常心開沒吃過線山路大概也只能60幾

Suhail Hany2022-09-20

不認為交通機關定道路速限有考慮設計速率

Ula2022-09-17

good

Michael2022-09-20

不需要吃線都可以超過啊

Doris2022-09-17

記得北宜以前速限是50, 這是專業, 現在40是搞笑

Megan2022-09-20

現在就是用最低速彎的速度來決定整條山路速限然後

Lucy2022-09-17

拼命在直線抓超速才問題那麼多啊

Damian2022-09-20

超速好定義也好抓，交通單位就只鎖定超速，搞得一
堆明明就開很慢還吃線的就自以為沒問題

Mary2022-09-17

就是拿火車軌道來設速限吼

Mason2022-09-20

要求不能用單線內的路面，根本搞笑啊，要不要乾脆限
制車寬

Olivia2022-09-17

這就是死腦袋我在想國道110速限也是這樣的概念嗎

Enid2022-09-20

什麼利用外內外的技巧 .....講得道貌岸然一樣

Agatha2022-09-17

取線不同進出灣速度本來就不同

Elizabeth2022-09-20

四輪驅動高速依車道線不偏移很輕鬆

Frederica2022-09-17

所以只能推二樓了

George2022-09-20

開船就不建議開超過30，其他非船，可以60，只是乘客
會稍有不適，開80就不建議載人了，道路設計是30年前
觀念，看一下國外好嗎？不變更設計是怕為船為三寶承
擔責任

Vanessa2022-09-17

你是包商，就不怪你了，你也只能照法規走，但是不用
上來幫沒肩膀的，出來坦，你沒資格

Quintina2022-09-20

這篇的內容是對的，唯獨最後一段可以討論。譬如一條
山路速限40，這個40是以這條路最急的彎為基準，所以
況條件不同）。所以安全的通過速度在40這沒問題。但
整條山路都速限40，只有不到10%的彎道是真的需要時
速40通過，其他直線段跟緩曲率的彎道，可以安全的60
以上通過，但都被強制限制在40以下（就算把寬限值考
慮進去也就50）。討論到速限都一直有一個很奇怪的說

Oscar2022-09-17

即使外內外，可能極限的通過速度就在60-70（根據車

Kristin2022-09-20

法，好像山路速限100，駕駛就會直接用100衝進彎道一
樣。直接預設駕駛會直接貼著速限行駛，這到底哪來的
想法？高速公路速限110，有多少比例的車是真的貼著
速限在跑？又有多少是低於速限行駛？就算車流極少的
路況，開90-100的車也大有人在。有的人不想開這麼快
有的人覺得車況沒很好開慢一點。每個人都有自己的判
斷。為什麼山路速限就會直接預設我如果速限訂60，
只能極限40的彎大家就貼著速限衝進去然後車毀人亡？
難道你連判斷自己的車能多快過彎都做不到？用一個
死的速限把整段車流速度限制在最低條件本身就是降低
道路效率。參考國外怎麼做？用“建議速度”取代速度

Enid2022-09-17

限制，全線限速60,表示全線穩定可以時速60來跑，在
特別急的彎前加上建議速度。可以安全時速60以上的路
段就讓車流速度拉高，急彎再根據各自狀況減速，判斷
路況能力不好的，有建議速度可以參考（事實上那些不
會開山路的都一路龜啦）。
所以台灣那些什麼道路設計，單一速限原則啥的，說白
了就是為了在直線段插測速照相增進國庫的目的而已啦

Joseph2022-09-20

每個彎都標建議速度啊

Kristin2022-09-17

你確定？要不要試試汐萬路上風櫃嘴，看看那精美的
速限。

Aaliyah2022-09-20

你說的設計有標準沒錯但是很多標準都設太餘裕了啦

Kama2022-09-17

雖然有些很灣建議40 但其實40過可能G值不到0.1~0.2
距離極限還差得遠不如說改稱舒適過彎建議速度

Catherine2022-09-20

速限太低就是太低啊

Hardy2022-09-17

保時捷下山蠻好跑的速限+10也能在車道內

Regina2022-09-20

想到英國鄉村的限速，反觀台灣外包商的“專業”

Xanthe2022-09-17

原po已經提出理論佐證一堆人還是感覺派真的笑死
英國鄉村是山路膩？還是有九彎十八拐？

Elvira2022-09-20

我怎麼覺得台灣山路的限速根本沒有像原po這樣專業考
量，反正壓低速度就對了

Carol2022-09-17

台灣速限普遍都是壓整段「最低」的速限，而且山路是
基本上整條路都速限一致，北宜、五指山限速 40 我都

Franklin2022-09-20

試過，靠北難開... 那速度的節奏慢到很不舒服。
然後大直線就是插測速、擺流動繼續畫雙黃線，真的是

Lauren2022-09-17

不給用路人合法超車的機會...

Ida2022-09-20

有趣的分享，長知識了，謝謝

Hardy2022-09-17

設計本來就要考慮比較多，以最安全優先，不爽不要開

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