是我啦
中部Ford最神單
推薦很多鄉民一起變成車友
分享一下JBT 橘皮來令心得
目前開的是Kuga MK3 ST-Line
完全沒有災情也沒上課
唯一缺點就是剎車困擾已久
那個行程到現在還是很難抓
踩下去前面70%幾乎無感
後面30%才開始有剎車感覺，但要煞停的力道也不知道踩多少
原廠剎車品質比我租的iRent還糟
剛好朋友的正ST要換卡鉗，整套便宜給我
整個心很癢
但沒改過車，有點疑慮
之前上來問鄉民
得到一個只改前面可能會點頭
看到這邊馬上軟掉
希望可以一次到位，不要一改再改
後來問正ST的朋友，他用在原廠Kuga上
確實會有點頭的問題
火馬上熄了
改換之前考慮很久的JBT橘皮
主要是JBT YT上，老闆有買一台Kuga ST-Line
老實說這部分給消費者提升不少信心
看起來可以無痛直上
我是在台中旭陞汽車改的
前後費用是1萬有找(有比較過，標準行情價)
作業時間大概40min，建議施工先預約
老闆很親切，有問必答
也不會推銷其他產品
據原廠數據表示JBT橘皮提升30%~40%剎車力道
我覺得這有點難體感出來啦
不過換完感覺相當不錯
剎車的行程變成1:1
踩多少就是給多少，力道很好控制
對剎車非常有信心
也沒有點頭問題，不用再另外升級避震
推薦給需要的鄉民參考看看
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中部Ford最神單
推薦很多鄉民一起變成車友
分享一下JBT 橘皮來令心得
目前開的是Kuga MK3 ST-Line
完全沒有災情也沒上課
唯一缺點就是剎車困擾已久
那個行程到現在還是很難抓
踩下去前面70%幾乎無感
後面30%才開始有剎車感覺，但要煞停的力道也不知道踩多少
原廠剎車品質比我租的iRent還糟
剛好朋友的正ST要換卡鉗，整套便宜給我
整個心很癢
但沒改過車，有點疑慮
之前上來問鄉民
得到一個只改前面可能會點頭
看到這邊馬上軟掉
希望可以一次到位，不要一改再改
後來問正ST的朋友，他用在原廠Kuga上
確實會有點頭的問題
火馬上熄了
改換之前考慮很久的JBT橘皮
主要是JBT YT上，老闆有買一台Kuga ST-Line
老實說這部分給消費者提升不少信心
看起來可以無痛直上
我是在台中旭陞汽車改的
前後費用是1萬有找(有比較過，標準行情價)
作業時間大概40min，建議施工先預約
老闆很親切，有問必答
也不會推銷其他產品
據原廠數據表示JBT橘皮提升30%~40%剎車力道
我覺得這有點難體感出來啦
不過換完感覺相當不錯
剎車的行程變成1:1
踩多少就是給多少，力道很好控制
對剎車非常有信心
也沒有點頭問題，不用再另外升級避震
推薦給需要的鄉民參考看看
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