大減千萬噸碳排放量!BMW 新電池只用綠 - 休旅車

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大減千萬噸碳排放量!BMW 新電池只用綠色能源來生產

電動車雖然比起燃油車更加環保,但電動車的電池製造過程依然會產生碳排放。而 BMW
為了更徹底減低旗下電動車的碳排放量,宣告後續將採用透過綠色能源生產的電動車電池





BMW 執行長 Oliver Zipse 日前在接受採訪時表示,BMW 已與合作電池供應商簽訂了一項
新協議,要求供應商只用潔淨、可再生的綠色能源生產 BMW 最新的第五代電池。

Zipse 指出,電池生產過程就已佔去電動車整體碳排放量 40%,而 BMW 簽訂的這項協議
,將能在未来 10 年减少约 1000 萬噸的碳排放,而這大概是慕尼黑這種百萬人口城市的
每年碳排放量。






雖然 Oliver Zipse 並未公佈簽訂合作協議的電池供應商有哪些,但外界推測應該是中國
的寧德時代以及韓國的三星 SDI。

去年 11 月份,BMW 和這兩家電池供應商簽訂了價值 100 億歐元的電池供應合約。

採用綠色能源來生產的 BMW 第五代電池,預計今年稍晚將會和 iX3 電動休旅車一同推出
,後續包含 BMW i4 和 BMW iNEXT 也都會採用。






心得/說明:(30字以上)

這完全只是個噱頭...

要怎麼保證用電來源是綠色發電來的?

難道自己的工廠使用自己的太陽能、風力甚至蓋一座水庫發電?

這跟各家企業和工廠簽訂條約說不使用童工一樣

工廠違法的時候,企業可以光明正大的說自己也是受害者

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All Comments

David avatarDavid2020-07-13
向供應商解約求償啊!在歐洲很嚴重的會賠很多錢的,用
台灣思維確實是兩手一攤...
Joseph avatarJoseph2020-07-16
台灣的玩法也是差不多啊,蘋果要求GG用綠電,假設生產
一批要用一百萬瓦,GG所有設備不變,但是就要去跟台電
認購一百萬瓦以上的綠電
Franklin avatarFranklin2020-07-21
GG無法控制用的電哪來的,但要認購相對應的綠電
Ida avatarIda2020-07-22
跟買碳權一樣吧 花錢了事
Lucy avatarLucy2020-07-27
綠電認證早就有了 來源不是問題
Agnes avatarAgnes2020-07-27
自己谷歌一下re100吧 這東西國外玩很大
David avatarDavid2020-07-28
他們用戶用電可以選擇綠電選項 但是比較貴
Agnes avatarAgnes2020-07-31
電力系統就照用電的數量去跟綠能發電廠買電
Megan avatarMegan2020-07-31
供電的路徑雖然是一樣 都是照同一電網進到用戶
但是在發電側不同 這是總量的差異
Ingrid avatarIngrid2020-08-04
跟台灣不同 供電網路是一個公司 發電廠是另一個 還有很多個
Elizabeth avatarElizabeth2020-08-09
先提升妥善率才比較環保吧
Eartha avatarEartha2020-08-11
供電網路這公司 類似零售商 從發電廠進電 賣給消費者
Bennie avatarBennie2020-08-14
銷量雪崩下滑 不知道以後修車廠怎麼活
Kyle avatarKyle2020-08-15
難不成要檢查這五分鐘的電是綠電下五分鐘是火力發電馬上
切掉
Adele avatarAdele2020-08-17
電 不能說是物質 不需要分辨你這電是實際從哪發電廠來的
Freda avatarFreda2020-08-21
只要你付的錢是綠電的錢就行
Kristin avatarKristin2020-08-22
聽起來跟買碳排放一樣的意思
Delia avatarDelia2020-08-25
你申用綠電 電網公司就去買綠電
Xanthe avatarXanthe2020-08-26
雖然大家綠電與非綠電是混在一起用
Puput avatarPuput2020-08-28
但是越多人申用綠電 電網公司就進更大量的綠電
Agatha avatarAgatha2020-09-02
比例上就不同
Olivia avatarOlivia2020-09-03
跟買碳排是不一樣的 買碳排並沒有實際去用綠電
Hedwig avatarHedwig2020-09-04
或許將來綠電的成本降低 買綠電的價格就會降價
Una avatarUna2020-09-05
未了轉嫁收綠電的成本(躉售價格較高)所以到處都有這個
名目,不是壞事啦 能夠推動綠電發展就是了
Sarah avatarSarah2020-09-10
待過EMS廠就知道這些都是假議題,上有政策下有對策