太陽能汽車 - 汽車

By Necoo
at 2011-04-19T00:00

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請大大們幫忙找相關資料要提供者因為要交報告謝謝...Showmore

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By Kelly
at 2011-04-23T02:09

未來的主流－太陽能電動汽車由於汽車排放廢氣造成嚴重空氣污染，以致溫室效應所引發臭氧層破洞，面對空氣污染與資源枯竭之雙重危機，低公害汽車的發展逐漸成為解決環境與能源結合問題的指標與趨勢。霎時，電動汽車與太陽能汽車的開發技術成為全世界舉目的焦點。EV是將電力貯存於車載電瓶中，依其放電能量行車。主要特性有行駛時無污染：降低移動性污染源對環境之衝擊；計入發電廠污染由移動源轉移為固定源，較利進行污染防制。能源效率高：EV所用能源由搖籃至墳墓過程之整體能源使用效率較汽油車高，亦即較省能源。能源多樣化：EV充電電力由能源較多變化的發電廠供應，除降低石油依賴度，並減少外匯支出。噪音、振動低：無汽油車ICEVs之爆炸衝程，怠速時亦無電能消耗，運轉中較平順。行駛距離短：受限電池之能源密度關係，續航力與汽油車相去甚遠。車輛重：因需負載馬達、控制器、充電裝置及較重之電池以增加續航力之故。成本高：由於新開發之電池、馬達、控制器，為提昇性能而使用較貴重材料，造成EV成本提高。全美第一部通過運輸省核准可以道路行駛之EV是由通用汽車關係企業研發製造，其特點為省能源、省錢、安靜、安全；每次充滿電池8~12小時，可續航60公里；最高時速可達40公里/小時；每公里只要花0.33元。目前美國所上市之各廠牌EV有GMEV1、ToyotaRAV4、HondaEVPlus、ChryslerEPIC、FordRanger及NissanPrairieJoy等，另有所謂「Sparrow」的全世界最小麻雀EV，其體積僅略大於重型機車。EV的最大課題著重於開發價廉且性能高之電瓶，由於其所用電瓶種類甚多，主要性能目標朝向減低製造成本、提高能量密度、提高壽命特性、提高輸出力特性、確立加大尺寸技術等，但電瓶容積、電壓、電流容量等規格仍需統一標準化。另外，充電方式有兩種：急速充電站與更換電瓶；研究課題應朝向建置高速充電設備與再循環利用之技術提昇，才能促使EV廣泛普及使用。我國EV發展目前是由台塑及亞太投資公司共同建立台灣電動車上下游完整產銷體系，亞太並與美國通用汽車公司合作發展電池及動力系統之技術，產品以純電動車與混合式電動車為主。另外，經濟部工業局研擬「中華民國電動車工業發展策略草案」，環保署、國科會、大專院校等單位亦相繼加入EV產業發展行列。為帶動國內EV發展熱潮，除效法美國立法規定EV須佔汽車製造廠銷售額特定比例外，補貼政策亦在所難免。SV雖有無限且免費太陽能源的背景，但仍未突破輸出馬力小的技術瓶頸，且造價偏高，到實用化尚要一段距離。SV之性能著重於太陽能電池之能量變換效率之改良。目前SV都是以競爭效率為目的之競技賽車，即參加賽車與長距離賽車，故有獨特且小型化之車姿。SV的發展趨勢主要目的在增進汽車快速行駛條件，其要素如下轉換效率高之太陽能電池；增加車身表面接收太陽光之有效面積；空氣阻力小之車型；輕量化之車體；滾動阻力小之輪胎；重量輕且效率高之馬達；重量輕且性能強之電瓶。國內目前有交通大學的I-CLUB太陽能車計畫，希望研發國內第一部SV並進軍澳洲世界SV大賽，以提昇我國在國際上之知名度。另外，中華太陽能聯誼會所執行之SV模型車大賽，主旨在於提昇國人研究SV的風氣，以因應台灣未來發展需要。SV本身在不久即成為實用化是不可能的。主要是現今的SV，如何有效的利用尚在實驗階段。從競爭性能中發崛明日之技術，若以可能性論之，SV確有其明朗之未來。現階段，EV與SV以實用化而言，EV比較實在。將太陽能利用於EV作為輔助充電系統，上路確能馬上實現，此即SEV構想的由來。SEV主要是以電瓶為主動力，以太陽能電池為副動力。屆時的SEV便是為增加太陽能吸收面積而車身貼滿太陽能電池；且為減少空氣阻力而設計之特殊弧線車型。今後無論國際對汽車產業發展之協商結果為何，除實用化之考量外，亦需注意其公害性、安全性、資源性、經濟性，以確保「地球村」成員永久且整體之利益。太陽能汽車相關網頁太阳能汽车_互动百科-[轉為繁體網頁]早期的太阳能汽车是在墨西哥制成的。这种汽车，外形像一辆三轮摩托车，在车顶上架有一个装太阳能电池的大棚。在阳光照射下，太阳能电池供给汽车电能，使汽车的速度达到...www.hudong.com›生活›交通太阳能汽车_百度百科-[轉為繁體網頁]2010年12月26日...太阳能汽车是一种靠太阳能来驱动的汽车。相比传统热机驱动的汽车，太阳能汽车是真正的零排放。正因为其环保的特点，太阳能汽车被诸多国家所提倡，...baike.baidu.com/view/444514.htm-系統工程師的居酒屋...Showmore

By Joe
at 2011-04-20T17:33

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