奧迪領牌新古車 - 價格

我持不同意見，
你今天價格下去就不用想上來了

你都說奧迪在台灣就是品牌價值低，
結果你給它的辦法是要低就低到底，
我今天是老闆員工這樣說就給他八下去

這樣是要擺脫什麼鬼刻板印象？
因為大家覺得我比較LOW，
所以我就讓我的品牌定位直接往下掉，
然後來擺脫不如雙B的刻版..

肝，
我都打不下去了，
真的知道自己在說什麼嗎？

而且如果今天你把價格往下降，
結果一樣賣不好怎麼辦？
再往下調降嗎？
要打誰？ 馬川？

事實上他表面上打雙B，
私下再各種折扣，
已經比你的提案好上許多，
還是收不到什麼成效

有錢人跟你想的不一樣，
他們要的不是物美價廉，
他們要的不是價格是價值

VOLVO主打的是安全、低調，
所以會有一群信徒去買，
這就是VOLVO的價值，
他們需要可以在人家面前抬的起頭的理由，
有錢人是要面子的

而AUDI主打的是什麼？

今天讓自己降格去打Volvo或Lexus，
只是消費者導向的思維，
因為你可能想買，
但你又不想花那麼多錢買，
如果A3降的跟GOLF差不多，
那你會很心動，
所以當然直覺認為車價該降

但是站在品牌的角度，
這絕對不是他們樂見的情況，
而且調降價格絕對只是治標不治本


豪華車是需要去經營形象的，
價格絕對不是重點，
重點是要有其價值，

你要做的是想辦法讓自己的車子有更好的配備，
然後主打這些配備，
畢竟你的客群就是有一定比例教育水準的車主，
他們會去比較會去評估，
讓他們看起來比較不盤是很重要的事情，
而你肯用心肯重視，
大家買起來也會比較爽

接著是改善自己車廠的後勤、服務、保養價格，
讓大家覺得我買這牌子的車真的是晉升豪華車一員，
以及對妥善率的補救


台灣車主是絕對弱勢的，
大部分的車廠都是讓人搖頭的，
你肯的話絕對可以在極短時間做出改變，
整天只想打價格戰不願意好好經營，
才是台奧在台灣賣不動的真正敗因

真的是可惜奧迪那麼帥氣


※ 引述《skywalker21 (天行健)》之銘言：
: ※ 引述《justfunk1 (supermomo)》之銘言：
: : 本人家裡去年牽了A4 1.4 146萬
: : 最近自己牽了一台A5 coupe 170萬
: : 都是庫存領牌車
: : 個人看法，奧迪的車真的不錯開，那些騎勁戰的不要在酸變速箱了。
: : 酸奧迪之前，你先擁有奧迪。
: : https://i.imgur.com/nqDNZHN.jpg
: : -----
: : Sent from JPTT on my iPhone
: Audi的問題，換在多高層或再強的銷售主管來還是一樣無解
: 其問題主要是愛面子又不肯拉下臉
: 要知道台灣就是有雙B情節
: 台奧不是不能跟雙B競爭，但你要改變大眾對Audi的刻板印象是需要很長的時間
: 首先Audi新車的價格跟配備就要比較正常合理化
: 比如說價格跟Volvo或Lexus或Infinti等同級車相似
: 而不是一開始就自己認定自己是雙B等級，然後期許有大把盤子上來給你們噱
: Audi在台灣心態不敢老是自以為是雙B等級
: 下場就是慢慢的消失在市場上變成超級鐵粉或是撿便宜買領排車心態
: 要知道雙B在台灣會有高人一等得感覺，也是經過好幾十年市場的培養
: 你Audi怎麼可能短時間就追上？
: 繼續新車開高價，只是讓消費者卻步
: 都沒啥人買車了，自然更無法建立起消費者信心
: 只靠宣傳跟行銷這種口號式宣導，以台灣人比較務實的思維來看一定失敗的
: 畢竟買車不是像看電影一樣幾百塊的小錢，
: 怎麼可能用網路病毒式行銷來增加市佔
: 消費者買高級車要看的是CP值（雙B除外)
: 偏偏Audi在台灣人眼中並沒有像雙B一樣有特殊定位
: 那為何不可實在一點像Volvo或Lexus看齊呢？
: 每次看到台奧當年式的車子訂價就覺得很好笑
: 不要你降多少，光你價格跟配備跟Volvo看齊
: 我相信會考慮Audi得人就會多很多了
: 要不然就學Lexus搞一台超級便宜的Q5出來賣呀
: 別忘了台灣也是休旅車當道
: 你老是在打小眾的Avant/Sedan市場銷售數字也不會有感
: 何不開大絕大降價SUV流行車種
: 也是另外一種思維方式
: (別跟我說Q2很便宜，光空間Q2就不會是市場的主流)
: 總之台奧要了解，要改變當地市場對於車子的品牌價值
: 最好的方式是讓消費者真正擁有過並對其車子有著正面的評價
: 如果台奧對Audi的車子很有信心他是雙B級距
: 那就便宜一點讓消費著買回去試試看
: 如果台奧的銷售無法增加，消費者很少
: 那口碑自然就不會出來，最後變成行銷口水滿天飛
: 幾個鐵粉天天在M01口號宣傳也不會有用的
: 好東西是大家用過後才會給予好的評價
: 而不是虛幻的口號行銷呀！

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