今天要來講碟盤
因為上班摸魚的關係
會慢慢打好
首先來講國內改裝碟盤~
一般國內的改裝碟盤
國內有在做的廠商說真的很多間
但是沒有一間國內改裝廠可以經過原廠認證
這邊要提一個觀念
為何原廠認證很重要?
因為原廠要求的安全標準是世界上市售車標準最高的(賽事用認證除外)
但是很遺憾的 台灣有能力的製造商都不會去走市售改裝這一塊
為什麼呢?
因為國內改裝市場普遍是價格導向
要有認證的商品在國內價格導向的市場裡根本就吃不下來
這些頂端的大廠就只專心吃原內原廠的線上訂單
那為何一般的改裝廠出的碟盤不想去搞個原廠認證出來呢?
因為測試費用高到嚇人
除了測試費用 還要配合保險公司願不願意承接責任險保單
綜合這兩個重點 沒有八哭的改裝廠絕對搞不到
這就造成了國內市場充斥的低劣的改裝盤
嚴重影響行車人的安全
搭配好的夾具跟來令片 呈現的效果就是 雞雞叫
更可怕得是高溫龜裂等等的後遺症
AJJR Z-ZERO LBT A-LIMIT等等都一樣 最好笑得是他們都會把這些異狀合理化...
有幾間標榜有QC認證等等 但是製成標準化以外
原料來源才是重點 一般廠根本就拿不到標準的原料來熔製碟盤
這造成消費者以為他們買的東西就是沒有問題高級品...
原廠也根本就不敢用
還有 一般碟盤的耐熱度數幾乎都在500度以內
除了複合陶瓷碟盤可以衝到誇張的1500度外 大概500度就是極限了
但是有品質的改裝貨 價格高昂是不爭的事實
但是安全及耐用也是物有所值的原因
跟大家分享一點心得
因為最近遇到太多大大的詢問 所以乾脆再打一篇給大家作為參考~^^
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因為上班摸魚的關係
會慢慢打好
首先來講國內改裝碟盤~
一般國內的改裝碟盤
國內有在做的廠商說真的很多間
但是沒有一間國內改裝廠可以經過原廠認證
這邊要提一個觀念
為何原廠認證很重要?
因為原廠要求的安全標準是世界上市售車標準最高的(賽事用認證除外)
但是很遺憾的 台灣有能力的製造商都不會去走市售改裝這一塊
為什麼呢?
因為國內改裝市場普遍是價格導向
要有認證的商品在國內價格導向的市場裡根本就吃不下來
這些頂端的大廠就只專心吃原內原廠的線上訂單
那為何一般的改裝廠出的碟盤不想去搞個原廠認證出來呢?
因為測試費用高到嚇人
除了測試費用 還要配合保險公司願不願意承接責任險保單
綜合這兩個重點 沒有八哭的改裝廠絕對搞不到
這就造成了國內市場充斥的低劣的改裝盤
嚴重影響行車人的安全
搭配好的夾具跟來令片 呈現的效果就是 雞雞叫
更可怕得是高溫龜裂等等的後遺症
AJJR Z-ZERO LBT A-LIMIT等等都一樣 最好笑得是他們都會把這些異狀合理化...
有幾間標榜有QC認證等等 但是製成標準化以外
原料來源才是重點 一般廠根本就拿不到標準的原料來熔製碟盤
這造成消費者以為他們買的東西就是沒有問題高級品...
原廠也根本就不敢用
還有 一般碟盤的耐熱度數幾乎都在500度以內
除了複合陶瓷碟盤可以衝到誇張的1500度外 大概500度就是極限了
但是有品質的改裝貨 價格高昂是不爭的事實
但是安全及耐用也是物有所值的原因
跟大家分享一點心得
因為最近遇到太多大大的詢問 所以乾脆再打一篇給大家作為參考~^^
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