如換觸媒段排汽管，會有什麼問題 - 汽車

By Rosalind
at 2009-08-07T00:00

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小弟我想知道如果換觸媒段排汽管為直通的，那車子會有什麼樣的問題？像是很會耗油或是排汽會變大聲
Update:
小弟的車是GALANT　引擎是4G93 日本車(GDI引擎)．1800CC，是手自排的，大約看了一下車底，好像本來就是直通的，但是朋友說那觸媒段排汽管換成直通空心，是不是也像你們說的那樣，可以變成有力和省油咧！

Tags: 汽車

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By Yuri
at 2009-08-08T04:58

如果你是自排車在頭段不改之下換觸媒為直通排氣效果會明顯轉速會比較好拉，也就是引擎不需要出太多力相對之下並不會比較耗油反而省油才對.. 但是品質較差的觸媒段會產生"共鳴"
畢竟國產車隔音沒有特別好所以在開車時候廳的比較明顯..

注意! 排氣大聲(跟尾段消音有關西跟觸媒段無關西)

如果用的是較好的倒是不會..

本人賤駒 premacy 頭段無改改了觸媒段+中段取直+尾段消音直通 (基本上聲音比較大但是比較省油並不會耗油)

此改法轉速好拉動力提升省油這是我的體驗

以下提供你參考(轉載為噴射小子)

消排系統損耗原因
　　在消音排氣系統排放阻力大小排序第一為消音器，其次為觸媒轉化器，第三為管路轉彎的角度大小，第四為管路轉彎的次數，第五為管路的長短，第六為初始狀態的排氣動量不足，第七為回壓逆流，第八為管壁磨擦力。
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消音器與觸媒轉化器
[觸媒轉化器]是由鈀，鉑，銠，等貴金屬粉與陶土混合攪拌後再擠壓成細目網孔的長條筒狀，再高溫燒結而成，裝置在排氣管路上可以蓄溫在[攝氏450度~650度之間]把引擎燃燒不完全的一氧化碳轉化掉，以符合[空氣污染管制標準]。

　　[消音器]是在鐵皮捲成的筒內，用2~3片[折氣片]和幾支[回流管]組成，讓引擎排放的高壓廢氣，在桶內，或聚散轉折或迂回繞行，達到降壓消音的效果。這種以[聚散轉折]或[迂回繞行]的排氣流程製作的消音器，我們稱之為[回流式消音器]。

　　而不管是細目網孔的[觸媒轉化器]，或是聚散轉折，迂回繞行的[回流式消音器]，都是會造成引擎相當大的背壓，折損引擎動力，背壓越大，引擎的損耗就越大。

　　因此消音排氣系統改直通，就是要針對引擎的排放阻力做改善，把損耗在[觸媒轉化器]與[消音器]的動力找回。

By Andrew
at 2009-08-10T14:25

板大!
1.排氣躁音變大
2.自排車輛起跑無力中尾速小提升
3.較耗油
4.比較容易引人注意= =
5.紅單有機會收到
6.開車時會比較熱血
7.以上可參考- -
希望有幫到你的忙!!^^

By Zora
at 2009-08-11T09:42

五股這家什麼噴射小子
的所謂白鐵尾段並不是全白鐵喔,
吊架不是白鐵很快就會生鏽,
去跟他講,
他還強詞奪理咧,
真是大開眼界,
很少看到有人這樣做生意的.

如換觸媒段排汽管，會有什麼問題 - 汽車

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