如果你是Mclaren老闆... - 一級方程式賽車 Formula One

Callum avatar
By Callum
at 2015-09-06T10:03

Table of Contents

剛剛在youtube上Mclaren的記錄影片

突然想到一件事,一件在商場上屢見不鮮的事情

就是如果我是Mclaren老闆,我現在並不會在場上就拿出我所有底盤技術和實力

我反而會保留非常多,為什麼?

Mclaren因為賓士轉廠隊,為了長遠目標不當客戶隊而轉向本田,很有策略道裡

但如果Mclaren已經知道第一年本田的引擎會落後對手很多

那絕不能在底盤上拿出秀出所有技術

第一也是最主要的,就是為了刺激合作夥伴拿出200%的努力

如果我的底盤精銳盡出,本田努力80%就讓我有前五名,那以後本田不就保持這樣水準

第二是確定沒有總冠軍,不用在場上秀出底盤技術被對手知道

第三是比較戲劇化的,就是因為Mclaren-Honda可以說曾經是F1歷史上的傳奇組合

觀眾會很喜歡看實力突然增加很多的劇碼,比較有戲劇張力

畢竟Mclaren和Honda本身也是市售車品牌,廣告效應也是很重要的考慮因素

如果一直保持在中間名次左右,不會有甚麼吸引人的劇碼


簡單來說,就是搭配了一個豬隊友,要先製造壓力給豬隊友,自己不用一直表現

B2B來往上很常見的手段,跟大家討論看看

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Tags: 賽車

All Comments

Hamiltion avatar
By Hamiltion
at 2015-09-10T12:37
想太多了，麥破崙根本沒保留實力的本錢，贊助商都找不到了
Doris avatar
By Doris
at 2015-09-14T15:10
成績已經差到沒有贊助商了，不怕玩火自焚嗎@@
Kama avatar
By Kama
at 2015-09-18T17:44
慘澹一年 贊助商跑光光
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2015-09-22T20:18
天馬行空文...你怎麼會認為沒贊助商的麥隊還能有所保留
Freda avatar
By Freda
at 2015-09-26T22:51
不過如果今年表現是在中游車隊的話，確實沒有這麼多
"福利" 很多規則根本因為HONDA太爛而放寬的XD
Blanche avatar
By Blanche
at 2015-10-01T01:25
很多技術是要測試的，現在測試時間短，不趁正賽補足，
誰知道那些技術有沒有效果
Victoria avatar
By Victoria
at 2015-10-05T03:58
就算是廠隊沒有人會這樣搞的,能跑好成績沒人不想
因為那天會被別隊追上都是個問題
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2015-10-09T06:32
沒有成績沒有錢，跑等你死已經頭抱著燒了
Skylar DavisLinda avatar
By Skylar DavisLinda
at 2015-10-13T09:06
去年還用賓士引擎..成績也是不怎樣..真的還有什麼本錢嗎
Elma avatar
By Elma
at 2015-10-17T11:39
現實世界可不像閃電霹靂車 隨隨便便都能找到老爸和
老爸的同事留下來的超強原型車（誤
David avatar
By David
at 2015-10-21T14:13
你這篇不叫做討論文 叫做幻想自慰文了 麥拉拉的贊助商都
Donna avatar
By Donna
at 2015-10-25T16:46
快跑光了你知道嗎? 當初選擇本田也是希望有日本企業願意
Tom avatar
By Tom
at 2015-10-29T19:20
當他們的提款機來用 麥隊現在連車手新水都付的很吃力了
Dorothy avatar
By Dorothy
at 2015-11-02T21:54
去年還用賓士引擎..成績也是不怎樣..真的還有什麼本錢嗎
Emily avatar
By Emily
at 2015-11-07T00:27
我們就來看看明年他有什麼技術不就好了 到底是本田不行
還是麥技術不行 或是兩個都還不行
Jack avatar
By Jack
at 2015-11-11T03:01
樓上的問題其實最近外電都有報導 基本上結論是本田問題
很大 但是麥隊問題也不小
Victoria avatar
By Victoria
at 2015-11-15T05:35
設計師都被挖光光了..哪有實力可以隱藏??
Tristan Cohan avatar
By Tristan Cohan
at 2015-11-19T08:08
腦補很多
自以為玩大富翁…
Hedda avatar
By Hedda
at 2015-11-23T10:42
本田>麥拉倫>>>>>>>>>>法拉利 爛的程度
Edwina avatar
By Edwina
at 2015-11-27T13:15
這年頭的車輛基本是圍繞著動力單元建造的，應該不大
有可能車架單獨評斷。畢竟有ERS以後連懸吊設計都受影響
Annie avatar
By Annie
at 2015-12-01T15:49
個人是很不喜歡ERS那個概念，特別是線傳剎車，搞科技
搞成這樣是有點過頭了。不過賽例就這樣大家就得適應
本田的設計問題很大，但麥拉拉的設計師想法也不見得正
Quanna avatar
By Quanna
at 2015-12-05T18:23
確，現在本田搞那個軸流式渦輪基本上應該是兩方共同
生出來的主意，麥拉拉的設計師想要slimbody，本田就搞
Frederic avatar
By Frederic
at 2015-12-09T20:56
個體積比較小的軸流式渦輪，結果低速效率爛的一塌糊塗
連帶影響MGU-H的運作
這麼大費周章換到了什麼？麥拉拉的後車身的確全場最纖
細，幾乎是以前V8 N/A時代那種曲線
Freda avatar
By Freda
at 2015-12-13T23:30
設計師不愧是紐維的徒弟腦袋長的都一樣喜歡把車包緊緊
可是引擎低速效率不彰高速因為電能回收搞不定也沒特別
快，那車身設計換來的空力效率又有什麼用
Regina avatar
By Regina
at 2015-12-18T02:03
就一個很基本的散熱器佈局麥拉拉到上一站都還在變化...
Harry avatar
By Harry
at 2015-12-22T04:37
這是動力單元部分，車身設計部分這一站也換回長鼻子
Ivy avatar
By Ivy
at 2015-12-26T07:11
前陣子的訪問，本田似乎還不打算放棄他們獨步業界的軸
流式渦輪....（聳肩）那就等著看吧
Rachel avatar
By Rachel
at 2015-12-30T09:44
紐維遺毒
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2016-01-03T12:18
這『遺毒』是麥拉拉特別從紅牛挖來的～～～
總體來說我覺得麥拉拉非常喜歡『兵行險著』
很愛把全部資源放在一個自以為很強大的技術創新上
Sarah avatar
By Sarah
at 2016-01-07T14:52
然後希望靠這個制霸賽場
結果就算賭對了，比方說2012年的康達排氣+變形底板
Yedda avatar
By Yedda
at 2016-01-11T17:25
也是瞬間被人家學去發揚光大，或是直接被FIA搧巴掌
現在差不多是業界共識的單點鼻翼懸掛結構也是麥拉拉
2012年賽季中生出來的，結果紅牛瞬間學了去還幹的更好
Emily avatar
By Emily
at 2016-01-15T19:59
你先花個一秒想想F1積分1分值多少錢就知道你的推論合不合理
Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2016-01-19T22:32
Vettel會說2012年麥拉拉有最好的底盤是有原因的
（但沒說的是他自己的牛車學了麥拉拉的招而且學的更好
Xanthe avatar
By Xanthe
at 2016-01-24T01:06
105年的懸吊設計也是一樣，走偏鋒結果的確正賽速度驚人
05年。但開季的幾站排位根本沒速度
Mary avatar
By Mary
at 2016-01-28T03:40
201那05跟12還算賭對的，問題是一直機械故障XD
總之十幾年看下來我覺得這車隊的管理階層有問題.....
Irma avatar
By Irma
at 2016-02-01T06:13
07年那樁臭事就更不用說。固然是設計師自己去a的資料
但該設計師a資料的目的是想跳槽，人都已經在麥拉拉這種
big name隊伍了而且當年車手身上花花綠綠的都贊助商
Franklin avatar
By Franklin
at 2016-02-05T08:47
幹嘛想跳槽？只好請問Ron Dennis了，跟他共事過的好像
基本都好話欠奉～
Adele avatar
By Adele
at 2016-02-09T11:21
r大真格老邁隊迷 看你plurk幾乎都在談邁隊XD
Zanna avatar
By Zanna
at 2016-02-13T13:54
這不是漫畫,研發競爭中你要怎麼知道你有多少實力可以保留
Liam avatar
By Liam
at 2016-02-17T16:28
........

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By Noah
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