如果保護裕隆是有目的的 那目的到底是啥? - 開車

就是阿

早上開車上班時 從紅燈變綠燈 又變紅燈又變綠燈 又變紅燈

媽的一個路口都要2~3次綠燈才有機會通過

因為太痛苦了 就聽一下廣播

飛碟好像是在講癌症患者環島 沒啥興趣

轉了一台 剛好講到裕隆被保護了50年還是沒辦法自己生產出一台車



雖然很多人愛嘴裕隆愛嘴納智傑

我是覺得反正我不是開那牌子 好像跟我沒直接關係

但扶持這家公司跟給予各方面補助以及打壓其他公司來保護他

到底有啥意義啊?


是當初補助的合約就簽這麼久嗎?

發現幫錯人不就應該換個人幫嗎?


把這些錢省下來

省下的錢 拿去說賣安全性達到某個標準的車商

或是有提供或標配主被動安全系統的車

給予一定的補助或關稅減免

對國民 對路上行人 對用路人

安全性整個大大提升耶

還能鼓勵舊車換新車


當然不是所有新車都環保取向 但部分環保取向的車

也能改善一點空汙問題


去改一條 沒提供撞測 分數沒達到標準 不能賣

媽的各家馬上想辦法做好一點

賣不出去賺不到錢啊 明明就是很簡單的東西

但就是因為知道 台灣垃圾車廠 做不出這麼高等級的東西

最後反過來犧牲車主跟用路人 然後台灣人還不讓這種垃圾倒

真的很好笑



就跟義美 重視食品安全 是很重要的東西

但很奇怪的是

人家只是做到該做的 就被吹捧成這樣

是不是台灣人習慣用低水準的東西

久了之後習慣了 某天遇到正常水準的東西 在那邊高潮說良心

從車子安全 食品安全 都是

做到符合水準在台灣已經變成很值得高興的事了



那反過來想 平常我們用的不就是 低於合理水準的東西嗎?

可是人們在投票選立委時 修法 把標準提高 要求嚴格執行

不就是他們的工作嗎?

都不會想到這塊 是不是哪裡有障礙?

這是不是間接承認 大部分選民都是有問題的

或者說 大部分選民是在深思熟慮後 投下選票

最後的結果是這種人當選 也只能接受就是了

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