先不管無形的手,或市場良性競爭。
如果政府強制單一化主流計程車車款,
提供各式稅務,維修方案,保險,保養的優惠。
稅務優惠,等二手轉為非計程車時再看怎麼計算補收。
這樣應該一年能賣上萬台吧,
也比較有籌碼跟經濟規模引進國外技術的國產化。
不要讓國產車只有換關鍵零件的技能。
也能以量制價。
我會主推 camry hybrid,
可以的話,把備胎的空間拿掉拿來放大電池。
這樣後行李箱的空間就正常了。
油耗低,相對空氣污染也比較低。
比純汽油車適合市區跟停等,
舒適度比目前平均計程車高
馬力夠,加速強。
自己問過計程車司機不喜歡油電車的原因主要是二點:
1、二手價低,
2、怕維修貴。
這兩點其實看政府願意投入多少補助,或視車況保價買回,
跟量有沒有起來或修改保險,保固條件是可以解決的。
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如果政府強制單一化主流計程車車款,
提供各式稅務,維修方案,保險,保養的優惠。
稅務優惠,等二手轉為非計程車時再看怎麼計算補收。
這樣應該一年能賣上萬台吧,
也比較有籌碼跟經濟規模引進國外技術的國產化。
不要讓國產車只有換關鍵零件的技能。
也能以量制價。
我會主推 camry hybrid,
可以的話,把備胎的空間拿掉拿來放大電池。
這樣後行李箱的空間就正常了。
油耗低,相對空氣污染也比較低。
比純汽油車適合市區跟停等,
舒適度比目前平均計程車高
馬力夠,加速強。
自己問過計程車司機不喜歡油電車的原因主要是二點:
1、二手價低,
2、怕維修貴。
這兩點其實看政府願意投入多少補助,或視車況保價買回,
跟量有沒有起來或修改保險,保固條件是可以解決的。
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