如果未來監視器都科技執法 台灣會變怎樣? - 汽車
By Una
at 2023-04-12T11:53
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※ 引述 《justtitan (titan)》 之銘言:
:
: 會出現新型態的物流方式
:
: 目前大家都用各種理由來讓違停合理化,因為這樣是最簡單的辦法,不需做任何努力或犧
: 牲。但,假如全面科技執法的話,就變成「不得不改變」,極高的可能會有人想出解決方
: 案,催生出新的物流方式(可以想成狗急跳牆,被逼出來的)、新的接送方式、新的交易
: 方式…等
:
我幫你補一點具體的方式,
不然大多數人只會覺得你打空包彈。
我們以蝦皮店到店來舉例,
如果我們能把蝦皮店到店變成一個無人化自動倉儲,
然後用無人搬運車入料和收退貨,
而無人搬運車就可以不用是卡車的形式被停車位限制,
無人搬運車可以體積小數量多,
減少對停車空間的負擔,
基本上只要自動駕駛技術成熟,
然後sensor對接無人倉儲以現在的技術不是問題,
這樣的概念我覺得是不會太遙遠,
但法規上也是要跟進就是了,
要怎麼定義這樣的車輛是以後一定會遇到的問題。
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: 會出現新型態的物流方式
:
: 目前大家都用各種理由來讓違停合理化,因為這樣是最簡單的辦法,不需做任何努力或犧
: 牲。但,假如全面科技執法的話,就變成「不得不改變」,極高的可能會有人想出解決方
: 案,催生出新的物流方式(可以想成狗急跳牆,被逼出來的)、新的接送方式、新的交易
: 方式…等
:
我幫你補一點具體的方式,
不然大多數人只會覺得你打空包彈。
我們以蝦皮店到店來舉例,
如果我們能把蝦皮店到店變成一個無人化自動倉儲,
然後用無人搬運車入料和收退貨,
而無人搬運車就可以不用是卡車的形式被停車位限制,
無人搬運車可以體積小數量多,
減少對停車空間的負擔,
基本上只要自動駕駛技術成熟,
然後sensor對接無人倉儲以現在的技術不是問題,
這樣的概念我覺得是不會太遙遠,
但法規上也是要跟進就是了,
要怎麼定義這樣的車輛是以後一定會遇到的問題。
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