首先就會遇到一個問題,
隨時急切載客的情況會更嚴重,
台灣搭計程車的想法就是連一步路都不想多走,
要過個馬路到順向讓小黃司機少迴轉兩次?
抱歉好懶好熱喔,坐小黃還要走我乾脆去搭公車...
假設今天有一台計程車為了不急切,
然後在顧客的5~10公尺的前方停下,
顧客會不會先給低分?
那就會造成計程車更需要急切的誘因,
因為賺錢最大,
不過最大的問題還是很多計程車使用人,
不會開車也沒開過車,
一些道路的安全規則都不懂,
都在一些奇怪的位置攔車,
這是交通部該去做教育的部分。
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隨時急切載客的情況會更嚴重,
台灣搭計程車的想法就是連一步路都不想多走,
要過個馬路到順向讓小黃司機少迴轉兩次?
抱歉好懶好熱喔,坐小黃還要走我乾脆去搭公車...
假設今天有一台計程車為了不急切,
然後在顧客的5~10公尺的前方停下,
顧客會不會先給低分?
那就會造成計程車更需要急切的誘因,
因為賺錢最大,
不過最大的問題還是很多計程車使用人,
不會開車也沒開過車,
一些道路的安全規則都不懂,
都在一些奇怪的位置攔車,
這是交通部該去做教育的部分。
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