學期擋車之前的問題 - 擋車

By Damian
at 2010-09-27T00:00

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各位大大:我今年要17歲我立定自己在18歲時要考到駕照買一台自己的擋車
但我對檔車非常不了解! 有分國際檔和循環檔離合器幾時要換檔甚麼檔它是甚麼意思?! 例如N檔是甚麼意思?!就有關擋車的問題我都不清楚ˊˋ
小時候自己希望以後長大學騎擋車因為我喜歡擋車我就喜歡和人不一樣!
而且檔車它很有力不會像一般塑膠車一樣爬坡沒力的樣子! 我是個女生
我也常常問我男友有關擋車的問題但我都很認真的聽但有聽沒有懂ˊˋ 他的是KTR 常常就會聽到他說〝採勾勾〞聽不懂好像是離合器的樣子
他又說有些車子的檔會不一樣像野狼和KTR就不一樣就好多問題
我也分不清楚所以請會騎擋車的大大們拜託ˊˋ告訴我會騎擋車之前所要知道有關擋車的事情尤其是甚麼採勾勾還有換檔幾時要換檔
等等之類的事
而我也在整理筆記有關擋車的一些事情
拜託你們了
如果可以的話就回答的那些問題說白話點
就不要太深奧ˊˋ
謝謝!

Tags: 擋車

All Comments

By Charlotte
at 2010-09-27T03:04

我先給你幾個我發表過的文章，如果有你爬過的文，請見諒，你也可以針對我過去回答的部分，如有不懂地方，亦可請教。
檔車打檔─新手篇
檔車打檔─新手進階篇
檔車打檔─緊急剎車經驗談(國際檔與循環檔)
國際檔與循環檔
要騎檔車，當然要先從檔車的基本構造學起拉。
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AA00422247/o/1010092705...

這個就是循環檔的長相。
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AA00422247/o/1010092705...

離合器的樣子跟剎車一樣，但壓下去不能剎車，你會滑行。
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AA00422247/o/1010092705...

檔車的後剎跑到右腳。
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AA00422247/o/1010092705...

國際檔的後剎也是在右腳。
圖片參考：http://imgcld.yimg.com/8/n/AA00422247/o/1010092705...

這就是國際檔的長相。
大致上檔車操作的主要部位都要介紹到了。速克達和檔車差在離合器和變速機構(後剎位子)。
Q：離合器
離合器的功用是把傳動機構和變速機構做結合和分開的機構。離合器可以調節變速機構和傳動機構已達到完美結合。
Q：N檔
N檔就是空檔，離合器一直壓著也算是另一種型式的空檔；進入空檔是使引擎的動力不會傳動到傳動機構。N檔可以用在停紅綠燈時打N檔，這樣手就不用一直壓著離合器造成痠痛，牽車時也會進入N檔，這樣比較好牽車。
Q：KTR踩勾勾
踩勾勾是指進檔和退檔，KTR前踩是進一個檔，後踩是對一個檔。KTR是循環檔，只有前踩和後踩(看圖說故事)，踩勾勾應該是國際檔(請參照國際檔與循環檔)。
Q：有些車子又不太一樣
我想他是說有些野狼外觀是國際檔，但實質上卻是循環檔，當然也有外觀是循環檔，實質上是國際檔(很少見)。
哈特彿全部都是國際檔。勁爆、酷龍、野狼R150、T1都是是國際檔，其他幾乎都是循環檔。
Q：幾時要換檔
可以參照檔車打檔。換檔時機完全憑個人經驗和車子的設計。換檔時機好，可以省油，錯誤時機就是耗油。
補：
◎打檔新手買新檔車這是不要命的行為，除非你自認天資聰明、手腳敏捷。新手光是騎速克達上路就會遇到很多麻煩，打檔新手上路穩被嚇死。如果你的第一台車是檔車，先等等，先騎二手的速克達，等道路上手後，再換二手檔車，上路都沒問題，而且不會因為打檔而感到厭煩，在下手買新車。我會這樣講主要是很多人買檔車，但騎沒多久就放棄了，因為檔車有不便性，雖有不便性，但還是可以靠心裡克服。另外新東西「買了都是錢，賣了變垃圾價」。
◎不便性，我是從我看過的資料整理給你看。
1.路上有積水會噴到腳→閃過去就好，沒人叫你衝過去，如果沒辦法閃，反正久久才一次，怕它阿。
2.下雨要穿兩件式雨衣→個人認為下雨天騎車就是個錯誤，沒什麼差(跟速克達比)。
3.沒有置物間→如果不嫌棄外觀改變，去裝一個制物箱。
4.市區打檔不方便→那是打檔技術不夠熟練。
5.檔車不好牽→那去重訓吧，不然牽久就習慣了。
6.座久了會累→那是你不常騎，久就習慣了。
7.載人不方便→可以改坐墊。
8.引擎會燙人→那是腦殘會踢到引擎，沒人叫你去碰
9.引擎聲很吵→沒人叫你去注意引擎聲，你可以聽而不聞
10.打檔不方便→那當初就該買速克達
11.太多缺點了→那些都是庸人自擾，想太多了
我覺的你可以再多多爬文，把你的問題記錄下來，不然這樣問沒有頭緒，我也沒頭沒腦的回答，只能針對你有提到的問題做回答和補充。
你也可以用知識寄信給我，樂意為你解惑。

By Hardy
at 2010-09-28T06:36

國際檔和循環檔只是打檔順序不同而已.
你應該會騎腳踏車吧??變速原理其實是一樣的.
騎檔車先學離合器的使用.會起步等於學會一半.
引擎的轉速要拉高了才會有力.
所以起步時要先按住離合器(左手).把引擎動力和車子暫時分開.
然後慢慢催油門(右手).同時慢慢鬆開離合器.注意放太快會熄火.
起步後車速增加.油門催到一半以上就可以放開離合器了.
(學習過程中如果有危險左右兩邊一起按下去就對了)
找塊空地馬上試試.

By Megan
at 2010-09-29T18:21

白話點說喔...........
循環檔=台灣發明的東西唯一好處是造福穿拖鞋的騎士 (不用勾)
國際檔=基本上進口車沒有循環檔這種東西目前的國產車也漸漸把循環檔淘汰了國際檔只要記得三點.......
1.勾到底(再勾勾不動)=最高檔位
2.踩到底(再踩也踩不下去)=1檔
3.空檔(N檔)=1檔與2檔中間 (也就是說今天你1檔勾"半格"或2檔踩"半格" 通通可以入空檔確認方式呢?........儀表板有個空檔燈大多是綠色亮起=空檔)
再來.............檔位功能
你..........就想像是騎變速腳踏車吧 1檔=踩起來最輕的模式最高檔位=踩起來最重的模式這裡有一個觀念車是機器不會因為阻力變大而增加動力當阻力大於動力時=熄火
那..........當你騎腳踏車使用最重的齒比起步是否很難踩? (這就是高檔位不能起步硬起步就熄火的原因)
相對的.........當你有一個速度時轉成最輕的齒比是否雙腳要狂轉才能免強維持速度? (這就是高速退檔會拉轉的原因還有車輛不像腳踏車每個檔位齒比有其最大值比方.....1檔最多到50公里那你超出50公里後退回1檔......他會強制降速到50以下這就是檔煞........喔檔煞的作用是很直接的所以如果用不好後輪鎖死是很正常的)
大概.........這樣吧至於離合器.......目前你只要知道他是"抽離與接合"動力的工具這樣就好半離合拉轉什麼的.......等騎過後再去了解會比較好
PS.忘記說了轉速=你騎腳踏車時腳轉的速度 (也可以說你騎變速腳踏車用最輕的齒比起步後死都不變速腳會轉的飛快但車速沒啥提升.......以上狀況套用在檔車就成為你用1檔起步後死都不換檔轉速會拉的很高但車速不會提升)

By Ethan
at 2010-09-30T07:13

摁....那我就說白話一點囉
黨車有分國際檔和循環檔
國際檔...通常是比較快的車會用的因為比較安全部會從5檔跳到1黨
循環檔一般野狼125 小雲豹 ktr 那種國內輕檔車
國際檔打檔器採往下 1黨之後換二檔要用勾的就往上步向一黨用踩
然後N黨就是空檔再一檔跟二檔之間要練 = =" 難教
循環檔呢打檔器採下去 1黨採第二次 2黨 (以此類推很簡單吧
離合器就是左邊那個類似煞車的桿子
換黨要拉離合器拉到底不能轉油門採打檔器慢慢放離合器慢慢轉油門
就會跑了一開始練依下妳男友的ktr 試試看慢慢戀
什麼時候要換黨就你想什麼時候換阿- -
呃...一開始一檔前進嘛你油門快轉到底就放開拉離合器採二檔
以此類推 ktr 印象中5檔而已吧
大概這樣有問題再發問囉~

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