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小排氣渦輪引擎沒那麼環保？歐洲車廠被 - 汽車

George avatarGeorge · 2016-10-20

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新加坡政府那個計算跟說法一定有問題

https://en.wikipedia.org/wiki/Energy_conversion_efficiency

火力發電廠的效率一定比汽車引擎的效率來的高
即使是拿豐田的油電車的阿金森引擎來比, 豐田油電車也要加上動能回收跟大電池才能比

火力電廠(或是核能電廠)是蒸汽渦輪發動機
能量轉換效率注定比汽車活塞引擎要來的高
加上絕大部分的汽車沒有動能回收和怠速熄火，火力電廠也不用走走停停踩煞車

更何況電池充電跟馬達運轉這兩個效率非常高......


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All Comments

Odelette avatarOdelette2016-10-24
從發電廠到你車上之間的傳輸與轉換效率沒算到唷！
Odelette avatarOdelette2016-10-27
傳輸損失會產生污染嗎？
Hedy avatarHedy2016-10-30
傳輸損失得需要 增建電廠 + 排放廢氣喔
Odelette avatarOdelette2016-11-01
加上電力無法儲存 離峰多發的電=浪費
不見得比 油電車效率好
Hedy avatarHedy2016-11-05
多發的電這種言論到底是哪來的XDDDDDD
Hardy avatarHardy2016-11-05
講錯了 火力發電廠效率為40%+傳輸損失-3%整體確實比油
電車的效率好
Mary avatarMary2016-11-07
Prius 4不是號稱熱效率40%？
Margaret avatarMargaret2016-11-08
但是電廠 離峰發電 無法儲存確是浪費的+離電池儲存效率
60%～80% 才會有電動車不環保的議題
Kyle avatarKyle2016-11-12
重點在於廢氣管理，你私家車廢氣好管理嗎？你發電廠能
集中處理，而且發電方式又不是只有火力
Hardy avatarHardy2016-11-13
載運燃油的車輛排放的廢棄和消耗的能源更可怕
Kyle avatarKyle2016-11-16
所以Tesla才推出家用powerwall 把離峰發的電存在裡面
Elizabeth avatarElizabeth2016-11-20
最理想的狀況是Tesla完全不耗能 因為他只是把不用也是
Carolina Franco avatarCarolina Franco2016-11-24
浪費掉的電拿來用而已
Daniel avatarDaniel2016-11-27
儲電成本太貴的問題不解決 儲電還是不划算啊
Steve avatarSteve2016-11-29
儲電這個問題應該不是划不划算了...政府得買單
蓋電廠 VS 儲電 應該很好選
而且儲電還不用環評
Lily avatarLily2016-12-01
大規模儲電成熟技術都要環評啦XD
Ethan avatarEthan2016-12-01
沒記錯電池蓄電廠要環評喔
Christine avatarChristine2016-12-05
目前成熟技術，以IEA統計，裝置容量99.6%是抽蓄電廠（要
環評），第二是壓縮空氣儲能（配合膨脹機與燃氣渦輪）
Jack avatarJack2016-12-09
也是要環評，後面都是小規模實驗性質的（例如NGK的NAS等
等）
Hamiltion avatarHamiltion2016-12-11
大規模儲能還有捺硫電池啦 只是現在專利被鎖住 只有幾家在
Donna avatarDonna2016-12-13
鈉硫電池 打錯字 抽蓄效率很差 只有60% 剩下40%都浪費了
Olga avatarOlga2016-12-16
就NAS呀，起步價1.8億臺幣
Kelly avatarKelly2016-12-18
電能降壓傳輸再差也不會比汽柴油運輸和提煉損失多啦，
若再算上變速箱和內燃機基本上沒啥好打的
Jack avatarJack2016-12-20
蓋核電就大勝內燃機了阿,核四核五run下去,空汙減半
Quanna avatarQuanna2016-12-24
用powerwall充tesla就真的很環保啦 ^^ 等他開放咯！
目前還不能買
Steve avatarSteve2016-12-25
石油會用完..光這點就沒得比了..只是現階段電力系統
還有很大進步空間就是..等石油挖完就會突飛猛進了
Thomas avatarThomas2016-12-29
台灣會面臨有沒有智慧電表 + 要不要選尖離峰分別電率
這個立即性的問題 XD
Liam avatarLiam2017-01-02
馬達效率隨便都70% up，問題在於儲存方式不在效率
Jessica avatarJessica2017-01-05
要蓋大規模建築幾乎都要環評啦...我講社區家戶型
Kelly avatarKelly2017-01-06
電力公司要在社區裝個儲電設備還要環評嗎?
Michael avatarMichael2017-01-06
目前大規模儲電 效率偏低不如不做
Edwina avatarEdwina2017-01-06
利用離峰充電，也減輕發電廠的儲電設備的負擔
Kristin avatarKristin2017-01-09
廣設家戶型儲電應該不用環評吧?離峰時儲電於民,要用時再用
Ophelia avatarOphelia2017-01-13
電網從家用儲電來補,不過歹志應該沒那麼簡單
Enid avatarEnid2017-01-18
人類的文明行為能量最終都變廢熱在大氣中。溫度不提高才
怪
Jessica avatarJessica2017-01-21
每次電動車就要算發電效率、傳輸損耗、馬達效率
燃油車就不用算煉油和輸送油料時的污染與能耗
該不會有人以為加油站下面就是油田吧？
Freda avatarFreda2017-01-25
而且還是可以直接給汽車吃的油田
Suhail Hany avatarSuhail Hany2017-01-26
台電104年度線路損失率為3.72％
Hardy avatarHardy2017-01-29
與內燃機動輒損失60%來看根本可忽略不計
Mia avatarMia2017-01-29
汽油要運到加油站 也有損耗啊