http://news.u-car.com.tw/30924.html
10月交車！小改款Mazda3間諜照現蹤
第三代的Mazda3推出了3年後，除了更換年式以外，一直都沒有任何改款動作。不過網友
「我要安全的活著」在2016年6月21日，活逮小改款Mazda3測試車。很可惜的是，國內其
他網站在前一天已經搶先披露Mazda3新車間諜照，因此U-CAR將按「間諜照獎金制度」頒
發網站首發獎金予U-CAR網友我要安全的活著，感謝網友的熱情分享。
http://image.u-car.com.tw/articleimage_634913.jpg
Mazda3是台灣馬自達的暢銷車種，每個月都能有平均1,000輛左右的售出，佔Mazda全車系
銷售量近半。而緊隨著日本原廠即將發表的小改款Mazda3，臺灣跟著一起引進僅是日程上
的差別而已。
新車至截稿為止原廠都還沒有發布正式的消息，不過根據U-CAR之前的報導，以及日本當
地媒體的資訊，確認G-Vectoring Control (GVC) 系統將會搭載在新車上，這套系統是
Mazda全新Skyactiv-Vehicle Dynamic中的一環，將會根據車輛的動態調整過彎時的引擎
出力，可以有效地增加車身循跡性，減少駕駛在彎中修正方向盤的次數。
其實原本原訂於6月底的時候，台灣馬自達準備舉辦與法國媒體體驗相同的活動，不過由
於日本原廠方面有其宣傳上的考量暫緩，不過在日本當地7月中發表後，台灣馬自答應該
很快就會發動媒體的初期體驗活動，讓臺灣消費者能提前認識這套新科技。
小改款的Mazda3，動力單元也進行了調整，日本地區將會捨棄2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎
，改成省油取向的1.5 SKYACTIV-D 柴油引擎。臺灣部分，根據U-CAR編輯部向原廠聯繫，
仍然會維持現行動力單元，而小改款新車將會在10月份開始交車，但價格、規格等等其它
資訊都仍未定。我們將會持續進行追蹤，為大家帶來第一手的報導。
-----------------------------
進口的好處就是與國外同步改款
然後消息大概確定了，台灣不會引進日本的1.5D的柴油款式，還是會繼續賣2.0汽油
1.5汽油版應該也不可能進來，1.5NA引擎去拖馬三13XX公斤的車身簡直是虐待
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10月交車！小改款Mazda3間諜照現蹤
第三代的Mazda3推出了3年後，除了更換年式以外，一直都沒有任何改款動作。不過網友
「我要安全的活著」在2016年6月21日，活逮小改款Mazda3測試車。很可惜的是，國內其
他網站在前一天已經搶先披露Mazda3新車間諜照，因此U-CAR將按「間諜照獎金制度」頒
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http://image.u-car.com.tw/articleimage_634913.jpg
Mazda3是台灣馬自達的暢銷車種，每個月都能有平均1,000輛左右的售出，佔Mazda全車系
銷售量近半。而緊隨著日本原廠即將發表的小改款Mazda3，臺灣跟著一起引進僅是日程上
的差別而已。
新車至截稿為止原廠都還沒有發布正式的消息，不過根據U-CAR之前的報導，以及日本當
地媒體的資訊，確認G-Vectoring Control (GVC) 系統將會搭載在新車上，這套系統是
Mazda全新Skyactiv-Vehicle Dynamic中的一環，將會根據車輛的動態調整過彎時的引擎
出力，可以有效地增加車身循跡性，減少駕駛在彎中修正方向盤的次數。
其實原本原訂於6月底的時候，台灣馬自達準備舉辦與法國媒體體驗相同的活動，不過由
於日本原廠方面有其宣傳上的考量暫緩，不過在日本當地7月中發表後，台灣馬自答應該
很快就會發動媒體的初期體驗活動，讓臺灣消費者能提前認識這套新科技。
小改款的Mazda3，動力單元也進行了調整，日本地區將會捨棄2.0 SKYACTIV-G 汽油引擎
，改成省油取向的1.5 SKYACTIV-D 柴油引擎。臺灣部分，根據U-CAR編輯部向原廠聯繫，
仍然會維持現行動力單元，而小改款新車將會在10月份開始交車，但價格、規格等等其它
資訊都仍未定。我們將會持續進行追蹤，為大家帶來第一手的報導。
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進口的好處就是與國外同步改款
然後消息大概確定了，台灣不會引進日本的1.5D的柴油款式，還是會繼續賣2.0汽油
1.5汽油版應該也不可能進來，1.5NA引擎去拖馬三13XX公斤的車身簡直是虐待
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