家父半輩子都貢獻給職業大客車
舊蘇花 北中南橫 都有一定經驗值
小時候搭別人的車跑山路一定會暈
但搭他的就是不會
20年前的蘇花跟台11線真的很噁心
但搭他的車卻都能吃飽上車睡
開大車很難急加速急減速
山路上為了不失去太多的動力
並為了要給乘客安穩的搭乘感受
這種習慣他也帶到了開小車
進而影響了我
“保持一定速度,減少行駛中的速差”
這個很難拿捏
不同路段有不同相對應的速度
自己開車後也跟著揣測這種駕駛模式
進灣盡量含著煞車就好
前提是進灣前已用和緩的方式減到適合進灣的速度
出灣後小補油門維持直線該有的速度
然後重複以上動作
不急加速 不急減速
維持固定且舒適的山路節奏
就像節拍穩定的一首歌
開山路也能像首bossa nova一樣舒適
--
舊蘇花 北中南橫 都有一定經驗值
小時候搭別人的車跑山路一定會暈
但搭他的就是不會
20年前的蘇花跟台11線真的很噁心
但搭他的車卻都能吃飽上車睡
開大車很難急加速急減速
山路上為了不失去太多的動力
並為了要給乘客安穩的搭乘感受
這種習慣他也帶到了開小車
進而影響了我
“保持一定速度,減少行駛中的速差”
這個很難拿捏
不同路段有不同相對應的速度
自己開車後也跟著揣測這種駕駛模式
進灣盡量含著煞車就好
前提是進灣前已用和緩的方式減到適合進灣的速度
出灣後小補油門維持直線該有的速度
然後重複以上動作
不急加速 不急減速
維持固定且舒適的山路節奏
就像節拍穩定的一首歌
開山路也能像首bossa nova一樣舒適
--
All Comments