●山路會車、彎道會車;聯結車、貨車、大客車等大型車會車疑問? - 開車

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By Kelly
at 2009-02-15T00:00

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●山路會車、彎道會車;聯結車、大貨車、大客車等大型車會車疑問?
一、若甲開自小客車:
1.山路山道或小巷等狹道「直線」會車:
1a.雖然與自小客會車較容易,但仍問問有何不錯的技巧,可在很保守的情況下會車通過?
1b.若對方是聯結車(曳引車、拖車)或上述的大型車,該如何會車?
1c.若對方是上述的大型車,且已經吃過雙黃線(分向限制線),此時該如何會車?
*2.大疑問!山路山道或小巷等狹道「彎道」會車:
2a.雖然與自小客會車較容易,但仍問問有何不錯的技巧,可在很保守的情況下,於彎道會車通過?
2b.若對方是聯結車(曳引車、拖車)或上述的大型車,該如何會車? 對方過彎幾乎會吃掉整條道路啊(路較窄很常見)!
3.各種狀況:
3a.會車時,自己旁邊或雙方旁邊都有斷崖,剛好又是下坡又有彎道 或 又天黑(剛好地面又很爛。如橫貫公路),遇到此狀況時,該怎麼會車啊(感覺很有風險)
3b.同上狀況,重點是遇到大型車怎麼辦!
狹道直線會車還可以,風險較低。
但因為彎道有內輪差還是什麼東西之類的,前輪就算過去,後輪搞不好照樣「出線(若旁邊是斷崖就叫後輪懸空或後面跌下去,若旁邊是牆就叫擦牆)」。
就算甲停車等,也怕對方一不小心把甲擠到斷崖什麼的。
就算對方停車,甲也不知能否順利通過(尤其有的彎道真的很白爛)。
3d.如何判斷前方路寬能否會車通過?
3e.若判斷出前方路況無法會車,該怎麼辦?
3ea.同上,若想倒車,後面是彎道or彎道+斷崖or施工……等狀況,該怎麼辦?
請勿回答多練就知這種等於沒答的答案,況且練到最後拖吊公司&附近車行都要認識甲了!而且若大家都是在完全不知技巧的情況下狂練,全部所花費的拖吊+修車,說不定都足以拿來做道路拓寬!
二、乙開聯結車:
1..乙在直線看到前面有台車(丙),打算超車。乙很熟練的打故障號誌,接著往左(對向)移動,之後超越丙回到原車道,接著關掉故障警告標誌。 請問聯結車那麼長,乙是如何判斷超越丙車後,回到原車道的那一刻,不會讓後面的拖車撞到丙?
2..聯結車高速過彎,如何判斷這樣的速度、角度不會翻車?
實例(常跑郊區者應該也有遇過):
某A近日於蘇花見識到聯結車(拖車上面是空的)的山道飆車族(Z)。某A騎車車速8x~9x(km/hr),聯結車還能以對向超車法超前面那台車(B)。A好奇之下車速破百欲追Z,發現前有彎道,減速至8x左右;過完彎是直線,竟看不到Z,A油門加到時速破百,總算在進下個彎前看到Z的車尾,在追上去……因過彎又減到8x,在追時竟已無法追上該聯結車Z。
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關於問題一,是因安全可貴,金錢時間亦珍,故絕對弄清奇中技巧。若搞不清楚一直亂練,認識拖吊行+附近車行(其實就是丟盡臉+花很多$+耗費時間+…)已經很悽慘了,賠了安全可不是開玩笑。
況且若剛好遇到天黑(或上述各種狀況),又什麼技巧都沒準備的話,那真的……不如上來發問。
關於問題二,只是A一時的好奇而已。究竟是那台聯結車屬性好、剛好駕駛技術老道、還是$比時間多太多……真是想知道原因啊!
p.s.請勿亂猜或離題,回答須有根據。若有注意事項或個人經驗,歡迎補充。感謝!
已更新項目:
補充:標示錯誤更正
問題一的3c.不小心少打了,那就直接跳過吧!
2 個已更新項目:
to bala
非常感謝您的回覆!Good!
雖然您將駕駛技巧付諸文字之中,但我似乎要一段時間才能體悟
看來,要過幾個月後再來看您珍貴的解答,才能領悟到什麼
因為看完(並加以思索後),有些地方百思不解:
3 個已更新項目:
b1.
4 個已更新項目:
/*b代表 「補充」的意思*/
b1.您提到「D..看著對車寬.減掉路寬.想想自己有多寬?是否夠兩車並行.」
但眼前近方的寬度,和遠眺眼前遠方的寬度,似乎不同;
且眼前較遠的「彎道寬度」,似乎和直覺所想的寬度不同。請問該怎麼辨別呢?
5 個已更新項目:
b2.您提到「甚至將大燈關掉.」
我也曾將大燈關掉過。
但有個問題百思不解:若關掉是否會造成對向來車「難以判斷會車寬度」? 還是說用這方法時,要配合將「故障燈」打開?
6 個已更新項目:
b3.「平時多練習極限倒車.停車的動作(用小磚塊做路障).
特別是大雨大霧或夜間時分.用心感受自車的動作.角度.」
請問:
b31.練習項目是這樣分嗎?「1極限倒車2停車的動作(用小磚塊做路障)3大雨大霧或夜間時分,作前面兩者的練習。」
b32.什麼是「極限倒車」?
(難道是指油門加很多或乾脆加到底、甚至配合過彎迴車等動作的倒車?)
b33.停車若指的是停車入庫、路邊停車(用倒車)、大路邊停車(先轉近後矯正到前一個車位)。 那麼小磚塊該如何做練習時的路障呢?(百思不解~)
7 個已更新項目:
b34. 大大 bala 您,通常在哪練習這些技術呢?有無推薦的好地點?
我位居「台灣北部的一個縣」(所以簡稱...)的地帶,目前能想到的練點(很克難!?):
甲:趁深夜凌晨四下無人時,跑到較寬(雙道)且有路邊停車的死胡同(死巷)偷練一下。
乙:由於不知道在停車場公然亂練會怎樣,所以也正考慮。
丙:找空地是個「理想」,問題是哪裡有人少或好練的空地……(譬如極限倒車似乎就需要很多空地)
8 個已更新項目:
b4.「越簡單考過.會在馬路上得到越大的報復.」
這真的是個亙古長存的好句啊!
當年雖然很幼稚的入了駕訓班,但有稍微跳脫一點常規(其實是口訣忘掉大半@_@)+一週五小練,兩週一大練+勇敢練非考題的東西(雖然非常少)……所以上路時還算較能適應。
但至今離考完照已有兩、三百天了,回想起來,當年寧可靠實力重考n次,也不望今日仍承受駕訓班太好過之「副作用」……問題在下面:
9 個已更新項目:
我某個朋友尚未考照,若他想考照……
您覺得
b41.他是否不該去駕訓班「好過」,而該選擇跟監理所硬碰?
(根據我個人的計算,現在一般駕訓班的總費用,幾乎等於可於監理所重考五十幾次以上……)
b42.若某甲力定成為「駕照高手」的志向(←假設):
您會如何建議某甲的「考照人生」歷程(課表)?
譬如 某幾天進行什麼練習、約哪天進行考試……最後在第幾天,終於寫下(趨近於)完美的「考照人生」……。
p.s.因為覺得您對考照似乎頗有研究(比駕訓班專精?),所以問b42囉
10 個已更新項目:
p.s.突然想到駕訓班的教練有個特點,就是學員再開車時,要所有考試動作(照他們的方法)完成時,才能自己開。
所以就算自己開的時候亂開,多少也會被之前教的(口訣、步驟……)影響到。所以這也是駕訓的缺點之一
11 個已更新項目:
to bala
非常感謝您的回覆!
關於回覆內容的幾個補充疑問: /* bxxbx 代表「補充內容的補充」 */
b41b1.您的駕訓班有「四個考區 共20個項目」,看來比較高級(我考自小客的駕訓班才2考區,加上考場外的空地上面畫幾條「模擬線」,給人練S、倒車入庫、路邊停車而已)。所以請問(各種車)您分別是在何處考的呢?我想參考一下(您去駕訓之前應該有貨比三家吧@@?)。
12 個已更新項目:
b41b2.
由於看到「先取得小照.2年後大客車」,所以有個疑問:
小客後,不考小貨,而直接考大客,是「理想的路線」嗎?
為什麼建議直接考大客,而非先考小貨呢?
p.s.因為從規定的角度來看,在駕訓班考小貨,再接考大客,可以縮短考照時間。
所以問問為什麼要直接考大客囉!
萬分謝謝您!

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Suhail Hany avatar
By Suhail Hany
at 2009-02-19T18:56
好長好深....10點似乎少了些吽.....
先把握一個大方向.即如何去判斷速度.距離.長寬高差異.
還有最重要的..自車的性能諸元.安全駕駛的基礎就這些了吧....
一之1..直線的問題好解決.
A..小車對小車.直線.最順暢的作法.就是加速通過.
先期判斷車道寬.是否能遊刃有餘的通過.除非對方***.
明明小車一輛.還把兩邊車道都吃掉.否則就加速下去吧!!
B..一樣.先判斷車道剩多寬.夠不夠兩車同時經過?
小心的觀察照後鏡(地面水溝或邊線).自己還能吃多出去?
取得一個雙方默契後.順順的互相通過.
C..大型車已吃過雙黃線.明白告訴您他要先過了.阿路就這麼小啊~
不二法.找個他擦不到您的角落躲起來.給他先走吧!!
一之2..彎道.狹窄彎道.這真是能夠的話.請盡量避免.
如此不幸一定要堵到.務必相互忍讓.
A..先期判斷雙方車速.看誰會先接近彎道.另一方即放慢速度.
觀察對方如何吃進.若必要.亦可倒車讓行.
B..這就要看大車有無道德囉....一般來說.大車會讓小車先行.
一旦進入彎道.大車就不讓了.此時請小型車先退到安全區域.
待大車通過後.再起步啦~您要相信.大車的技術真的比較好.
一之3..前面有提到.把握車況.判斷現狀.建立雙方默契.努力的忍讓.....
現在給您加一條..保個心安的任意險.一年不過多幾千而已.
A..自車儘量吃邊.以看不到邊線為原則.委曲求全.
B..讓他.或是加速+遠燈+喇叭.逼他讓您.
C..ㄟ??沒有C呀??
D..看著對車寬.減掉路寬.想想自己有多寬?是否夠兩車並行.
E..停下.必要時倒車.若您對駕駛有把握.或是對自車及路況沒把握.
作勢告知對方您欲先行(燈號.喇叭.手勢.通過後要感謝人家).
EA..同上回答.
二之1..大型車職業駕駛的職能之ㄧ.就是精確判斷.
自車長寬高.車速.相對車速.能否在安全距離內超越慢車.
同時被超越的車輛.一該有一定之駕駛道德.反正是追不上的.
乾脆稍稍放慢速度.讓人家趕時間的先過.有何不可??
二之2..聯結車是能開多快??不過140~160的極速罷了...
山路上.若是路況熟悉.又沒有負重問題.大概是沒人在踩煞車的....
反正重心低.怎麼操都不會翻.蘇花開到100+-是很正常的!!

2009-02-21 02:32:27 補充:
夜間會車.應特別注意燈號運用.更要小心勿直視來車光線.
處於讓車一方者.可打開故障燈.甚至將大燈關掉.
以方便另一方遂行超車會車.人家會感激您的.
平時多練習極限倒車.停車的動作(用小磚塊做路障).
特別是大雨大霧或夜間時分.用心感受自車的動作.角度.
自行計時計分.來決定到底自己的技術有無進步.
別說不想認識車行.即使是舒馬克.家裡也是開車行的.
出點小事故也很正常.您看洗拿是死在哪裡就知道.
所有的驚人成就.都是努力加血汗換來的.
2009-02-21 02:32:49 補充:
台灣地狹人稠.再以丘陵地形加持.到處都是您害怕遇到的狹路會車.
這就是為何監理單位一直沒有廢除S型進退的原因.
大家常問..如何能通過考試??有何更簡單好用的口訣或撇步??
我會說..越簡單考過.會在馬路上得到越大的報復.
寧可在駕訓班挨教練的罵.也要亂開車.才能體會真正的車輛動態.
只是乖乖的聽話考駕照.上路吃虧的還是自己.
至於那些吃駕照飯的.千萬不要怨恨我們開車凶狠.
我們只是用了更多的時間與金錢.來換取值得運用的經驗.
2009-03-01 00:07:19 補充:
b1.如何能判斷車道寬??
其實這東西說來傳神.實際操作卻不困難喔~
要能先期判斷的基礎.就是好好觀察自己的車長啥德性.
那個小馬路上.就儘量把車靠邊停.然後走到車後約兩車遠的距離.
仔細的看..1.車停的夠不夠邊??2.留了多少位子給多大的車用??
再回到車上.坐上駕座.看右邊的照後鏡.感覺是否能更完美??
看左邊馬路還留下多少.記住這感動的一刻.
再下車.走到車前約兩車身處.假設自己是對車.過得去嗎??
遠方是不可預期的.只要瞄好20M以內.大多可保證雙方安全.
2009-03-01 00:07:26 補充:
b2.讓車時關大燈.
純粹只是希望對車不會因為光線刺眼.而減緩了會車的時間.
不是要您把燈全關了.當然要留小燈給人看呀!!
至於故障燈.運用的範圍很廣泛.想要人注意您時.都可打開它.
超車.會車.讓車.停車.倒車.雨霧中行車.想叫條子沒事攔檢您......
2009-03-01 00:45:53 補充:
b31.是的!!
b32.不是的!!
雖然急倒車對安全有一定的助益.如前方小混混不只三人.還手持凶器.
這裡是指左右極度為難.卻又一定要倒車才能解決的問題.
有時已經把車櫓到快過狹彎了.竟然發現對向來個歪歪斜斜的歐桑!!!!!
您是不可能指望他有能力讓您的.....
只好讓他囉....倒車吧....怎麼開進來的就怎麼到出去啦......
2009-03-01 00:46:03 補充:
b33.極限停車.
您應該不希望沒事就去報出險吧??
在那狹窄的車位.要如何掙出一片天?當然是事前練習囉!
先在四輪外側擺陣.練直線進出.再拿掉任一側.做角度練習.
以壓不到為原則.多作萬向嘗試.
有面牆來做輔助是最好.可順便練習目測車身與障礙物的距離.

b34. 練習的好地點.
其實我是從無照開始撞出來的.花了不少老蔣(那時還沒有小朋友).
北台灣有太多地方可供練車.只是大多不合法.
看您的膽子到哪裡.技術到哪裡.車就練到哪裡吧!!
去交流道練倒車也不錯啊!!!
2009-03-01 01:28:25 補充:
雖說當年我是第一名出來的.但我無照最少4年....
更可惡的是..我一樣買了30節!!(實際只上了20節吧...教練逼我出去的.)
可是第3節起.我就被教練丟了.每天去上課.都自己拿鑰匙開車.
4個考區共20個項目.全場隨我練.堵到烏龜..馬上殺到下一項目.
其他的教練罵歸罵.沒出事.他們也不能怎樣.
我的練車努力程度.大概是其他學員的7~8倍有吧....
b41.所以要去駕訓班.
不是要取巧.但真的有些小技巧要學起來的.如發生錯誤時要如何改進....
2009-03-01 01:28:43 補充:
b42.駕照高手歷程.
先取得小照.2年後大客車.再3個月拿職業.過1年再考聯結.
中間沒事把超重機車順便拿了.跟駕訓班詢問教練考試項目.
經濟狀況許可.去賽場拿張車手證.看看自己到哪裡.....
馬路上用的到的證照.如堆高.吊車.危運....等.全都買回來.
這雖然不是您想要的答案.但駕照高手大概就得這麼辦啦~~~
p.s.駕訓的缺點.
趕快開到教練心中的理想動作.自己才能隨心所欲的試車.
大小蛇行.急加減速.同心圓.把教練車的極限操出來.駕照伸個手就到囉~~
2009-03-02 13:53:24 補充:
b41b1.駕訓班之規模
小車與職業牌.是在桃園遠東駕訓班.早已被徵收做公園囉~~
而且那是大約15年前的事.規定有4個考區的.
每個考區中項目一樣.但順序不同.靠抽籤決定哪一組考哪一區.
為求精準過關.我當然就全練掉啦!
後來再考的大貨車.在桃園國泰.聯結又到育青.這是教練們介紹的.
報上某某人的名字.可省500元.而且不是每家駕訓班都有各車種.
至於危運跟堆高.是另外去什麼生產力中心這類單位考的.
2009-03-02 13:53:47 補充:
b41b2.考照順序
先前有些許錯誤...應該是3年考大客才對.
從前..小客2年升大貨.再兩年升聯結.聯結牌為最高級.可行使任意車輛.
為何直接考大客??因為大客車亦可駕駛大貨車.您不需要在中間多花錢.
除非工作需要.必須早一年先取得大貨車駕照.
或是單純的想體驗客車貨車之不同處.....喂~萬把塊錢耶~~~
(差別是貨車座位在前輪上方.而客車座在前輪前方.)
現在的法規..聯結牌不得行駛大客車.所以要另行報考.
這樣就變成最高等級的有3張駕照了.(職聯結+職大客+超重機)
若要更專精.就去賺錢吧~~
大客分乙類甲類.需工作經驗兩年.才可全省通.
聯結也分半托全托.有牌也不一定能開1+1.都要老手帶您出師的.
Wallis avatar
By Wallis
at 2009-02-16T04:11
樓上的bala回答的真是詳細阿,要是我絕對沒有這個耐心
我覺得開車開久了,大概都會知道怎樣的路寬自己的車過不過得去,如果是新手上路的話,那麼就禮讓對方吧
如果碰到極端狀況需要倒車的話,那麼就慢慢倒,把頭探出來,真的沒把握,下車在查看,不然就請對方幫您開或指揮,總之安全第一。
沒有小貨這個駕照等級吧

請教關於考汽車駕照的問題

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