山路開很慢但過彎G值還是很大 - 開車

※ 引述《eulbos (鳳山下智久)》之銘言：
: 大大提到的煞車跟油門控制
: 我這週開車的時候有細細體會了一番~~
: 綠燈起步:
: D檔鬆開煞車，大概半秒後車子才會突破最大靜摩擦力開始往前滑
: 接著小腳踩下油門，大概半秒後變速箱收到指令車子會開始正式加速
: 維持1500轉的小腳油門，大概10秒後時速可以上到40km/h
: 看似是舒適的龜車開法，但我知道其實過程中重心後移了兩次
: 後來有嘗試鬆開煞車立刻踩油門讓重心只後移一次的開法
: 結果反而不好控制，變成起步有點小暴衝...
: 所以目前只好繼續維持重心後移兩次的開法
: (幸好人肉G值感應器可以接受)
: 紅燈煞停:
: 先鬆油門滑行，覺得差不多了就緩踩煞車到一個固定深度
: 多深？就是這個煞車深度剛好可以讓車子停在停止線前~~
: 接著車子快停下來的時候用緩放煞車的技巧
: 放~放~放~放~這樣
: 然後考量馬路不是平面
: 所以放完煞車最後一段會再踩住煞車，以免車子滑動
: 整套講起來是蠻簡單的
: 但實際操作會發現很多細節
: 例如有時以為自己完美煞車了，結果綠燈起步煞車一鬆
: 懸吊就會彈彈彈~ 大概彈兩三下才會回穩
: 推測是因為車子停下來時我太急著補煞車了吧
: (車頭維持壓著的狀態，懸吊沒釋放完?)
: 尤其車速比較快的時候等紅燈，特別明顯
: 心急吃不了熱豆腐Ｒ～～
: 至於轉彎嘛...
: https://imgur.com/sgdeUMR
: https://imgur.com/Titj7GR
: 如果跟著前車60->40->60的速度開
: 一定會像上面圖片那樣，重心偏移的很明顯
: 然後副駕都得抓車頂把手，NG到爆炸!!
: 所以真的得像大大說的那樣
: 40->20->入彎->出彎30->40
: 還是一樣，心急吃不了熱豆腐Ｒ～～
: 結論:
: 技巧練得差不多了
: 就顯得心理素質才是最重要的...
: 人只要一緊張什麼技巧都跟狗屁一樣
: 要有就算當路隊長也要把車開得四平八穩的覺悟才行!!
: ※ 引述《kkro002000 (KEYBOARD DRIVER)》之銘言：
: : 看出癥結點了
: : "有參考大大之前說的 單靠控制油門來順暢駕駛
: : 沒有手排模式可用 目前覺得CVT變速箱下坡收油還是會繼續加速一小段
: : 最後還是會有降檔的感覺沒錯 但要等一段時間
: : 這點還要適應一下@@"
: : 你原文的推文
: : 加上各鄉民以及之前你自己自認為的學習
: : 得出一個結論
: : 「你認為少踩煞車就會順」
: : 我跟你說 抱歉 你的車是CVT
: : CVT滑行降速靠的是速度判斷不是手動檔位也不是你的心靈感應
: : CVT就是要踩煞車來控制速度配速配彎
: : 煞車就不能省
: : 煞車一多 你就點頭又開始忽快忽慢
: : → dai26 : 已經沒有回他的必要了 08/15 10:10
: : 推 Killercat : 過彎收油出彎含油怎麼會是定速40.... 08/15 10:12
: : 過彎收油 40->38->36
: : 出彎含油 36->38->40...
: : 應該算趨近定速



念你如此地想開好車
但是協調性不佳的情況

幾個課題你參考參考吧

1. 不用上山練車了,先把市區開順

2. 市區開順意指,踩油門不後倒,踩煞車不點頭,速度你自己可以接受

3. 學回含煞車 腳放煞車板由0到踩住但不踩死 含住的意義要搞清楚
煞車不是放放放放放 是一個踩到死當作10分 由0~7分的含住 車有停住就好
不需要踩多大力

4. 學油門,同上,油門由淺入深,你有沒有試過自己開車上車台
就是輪胎店的那個紅色台階,油門要練到你敢自己開上去

5. 方向盤,腦袋不要想別人怎麼打,還有駕訓班打幾圈的快忘記
轉多少車動多少這件事你要明白
左轉彎入彎貼左出灣貼右 你都變成外內內的問題代表你根本沒把心放在路上
你只想著我要依靠在中線上
路上的標線是安全的低標 在合法的狀況下 把車開順才是你要想的

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