川普關稅大刀砍德國汽車 最終只傷到美國 - 汽車

看不懂這篇
德國車廠在美已有大型工廠
那提高關稅
只會縮減進口
擴大在美產線
何來員工失業的問題
反而就業會增加吧

如果是對汽車零組件
課以關稅
正常來講
就會改在美
找配合工廠生產
而不是關掉整個產線吧
這邏輯有夠奇怪
在美找現成零件
不就能提高美製比例
提高就業嗎?

如果他是拿
課關稅後
歐盟報復課農產品關稅
導致農產品賣不出去
農民失業
還比較合理





※ 引述《yamatobar (747-8I)》之銘言：
: 原文連結：
: http://auto.ltn.com.tw/news/10246/3
: 原文內容：
: 川普關稅大刀砍德國汽車 最終只傷到美國勞工
: 美國總統川普保護美國貿易的其中一個重點便是汽車，威脅提高其進口關稅，其中德國廠
: 商更被視為眼中釘。川普曾在法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）參加白宮會議時向他
: 抱怨「美國太多德國車」，昨日在川金會後的記者會上又再重申此一論調。但綜合各項數
: 據顯示，關稅最終只會傷及美國工人。
: 川普也曾向德國總理梅克爾（Angela Merkel）提出此議題，並威脅德國汽車關稅會特別
: 提高至 35%。週二在川金會後的記者會上，川普表示：「歐盟不太買我們的車，卻不斷運
: 進幾百萬輛的賓士和 BMW。這對我們的工人很不公平，我會解決這件事。」
: 然而經濟學家卻指出，川普忽略了兩個關鍵點：其一，德國車廠在美已有大型工廠或組裝
: 廠，大大減少真正進口的數量；其二，這些廠房雇用的大多為美國人，若德國車廠受關稅
: 影響、降低投資意願並退出美國，這些工人將面臨失業。彼得森國際經濟研究所貿易專家
: 科克加（Jacob Kirkegaard）便表示：「要清楚界定 1 輛車到底是美國車或德國車很沒
: 意義。」
: 數據指出，德國汽車製造商 2017 年在美國生產約 80.4 萬輛汽車，銷售 135 萬輛，其
: 中僅有 49.4 萬是從德國進口的。去年 BMW 在美生產了超過 40 萬輛汽車，Volkswagen
: 生產 11.2 萬輛，賓士則約為 30 萬輛，這 3 家廠商共雇用約 5 萬名美國員工。
: 川普在農業、鋼鐵、太陽能板上加徵的關稅都在某種程度上損及自家產業，其保護主義無
: 論是利是弊，都已引起國內外反彈。
: 心得/說明：
: 當初德國汽車業的興起,就是因為美國開放自己的汽車市場,讓德國車廠進去美國市場賣車
: ,德國汽車才能變成世界前三的
: 現在還不快點向川普求饒,要求高抬貴手放我一馬

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