工研院與本土公司共同開發「二速傳動模 - 汽車

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By Victoria
at 2021-04-29T07:41

Table of Contents

工研院與本土公司共同開發「二速傳動模組」提升電動車續航力

原文連結：

https://bit.ly/3eJ1Stz

原文內容：

在經濟部科專資源支持下，工研院和齒輪大廠本土公司，28日宣布共同開發國內首款自主設
計製造的電動車用「二速傳動模組」，相較一般電動車的單速系統，二速系統將能有效提升
10％的續航里程，並有望打入國內外電動車產業供應鏈市場。

經濟部技術處科長張能凱表示，過去台灣車輛傳動產業以齒輪零組件生產代工為主，對模組
系統設計較少，工研院與本土公司的合作，不僅補足國內在傳動模組設計、分析、驗證技術
能力，更能協助汽車零件製造廠轉型為系統模組廠，形成產業價值鏈。

雙方合作開發的「二速傳動模組」，是以電動車三合一動力系統的基礎，可選用較小功率的
馬達，達成動力系統小型化，整合國產馬達及驅控器資源，形成產業價值鏈，並藉此切入性
能取向的國內外高階電動車市場。

心得/說明：(30字以上)

現在很多電動車都用單速變速箱

不過也有像Taycan是用二速變速箱

這次工研院研發出來的也是二速傳動系統

可能會用在鴻海的電動車平台上

＊轉錄新聞/情報，必須附上原文及網址連結及心得或意見30字(不含標點符號)＊

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All Comments

David avatar
By David
at 2021-05-04T02:33
認真的覺得小動力電動車需要兩速變速箱
David avatar
By David
at 2021-05-07T08:44
工研院的東西想到就怕= =
Hazel avatar
By Hazel
at 2021-05-10T10:37
樓上那你怕TSMC嗎
Hedy avatar
By Hedy
at 2021-05-11T23:30
工研院的專利都做來給外國人買的 哈哈
Sierra Rose avatar
By Sierra Rose
at 2021-05-15T05:45
變速箱成本超過換高功率電機，沒啥競爭力
Heather avatar
By Heather
at 2021-05-19T11:47
但是高功率電機需要大電池才推得動
Rebecca avatar
By Rebecca
at 2021-05-24T11:08
做2速然後馬達downsize 或做單速高功率馬達 不一定
Doris avatar
By Doris
at 2021-05-29T07:24
主要是協助台灣齒輪廠開發 會不會用在MIH平台不曉得
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By Christine
at 2021-05-30T10:27
PHEV用8kwh算大電池嗎？你要用低於8kwh小電池搭小
電機和變速箱做電動車那還是不要做好了沒人買的
Anonymous avatar
By Anonymous
at 2021-06-03T17:03
小電池去推大功率 是壽命問題
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By Mason
at 2021-06-05T22:13
高功率inverter也不是那麼好做
power module晶片成本也很可觀 又不是只有電機.....
Selena avatar
By Selena
at 2021-06-09T09:22
熱門領域 工研院不如業界，冷門領域 工研院屌打
Frederica avatar
By Frederica
at 2021-06-13T16:49
賺美金比台幣好~
Edwina avatar
By Edwina
at 2021-06-15T08:02
以後電動車會重新裝上三速自排嗎？
Carol avatar
By Carol
at 2021-06-19T18:14
對岸的五菱mini ev已經算小電池小功率電機吧，加上
一顆變速續航+10%價格應該會高多少？誰會買單？
Susan avatar
By Susan
at 2021-06-19T21:25
或者說搭變速箱換更小的電池跟電機組能有同樣性能
表現且價格一樣或更便宜嗎？沒有的話那優勢在哪？
Oscar avatar
By Oscar
at 2021-06-21T13:36
100-150kw的電機在50-70kwh的電池是主流應用
150kw的電動機 只能做到160km/h的極速
Enid avatar
By Enid
at 2021-06-24T15:43
在120khph的巡航速度 電耗也不佳
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By Belly
at 2021-06-28T09:44
如果加上變速箱 有機會讓高速巡航的電耗降低
極速也能增加 這就是變速箱的意義
Mary avatar
By Mary
at 2021-07-02T11:15
變速箱優點有說了極速變高續航+10%原本規格速限160
續航400加上變速箱後速限180續航440的價格競爭力問
題，還要承擔變速箱可靠度風險？消費者買不買單
Lucy avatar
By Lucy
at 2021-07-04T10:32
那當然 要消費者買單當然要有好處
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By William
at 2021-07-08T09:42
成本要降到足夠 以及可靠度是可接受的 這很正常
Elizabeth avatar
By Elizabeth
at 2021-07-09T03:09
變速箱我覺得只有載重貨車有其必要，一般乘用車X
Jake avatar
By Jake
at 2021-07-12T17:01
加上訴求性能的車會搭雙電機四驅那也沒變速箱的事
Kumar avatar
By Kumar
at 2021-07-15T08:30
taycan就加變速箱了
Tom avatar
By Tom
at 2021-07-17T08:38
Taycan車主有在乎成本問題嗎？價格差不多的Model S
Agnes avatar
By Agnes
at 2021-07-19T04:04
Plaid+極速320續航800也沒有性能瓶頸非得變速箱
Tracy avatar
By Tracy
at 2021-07-22T17:14
現在多得是配件廠在做電動車變速箱
Ida avatar
By Ida
at 2021-07-23T17:54
ZF 舍佛勒都在做
Anthony avatar
By Anthony
at 2021-07-24T09:15
主機廠就是指車廠 其實是應用端
很多配件的研發 都是在零件商提出解決方案
Necoo avatar
By Necoo
at 2021-07-28T16:17
看需求啊 性能、能耗、續航 也有各種解法
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By Belly
at 2021-07-31T06:53
Taycan變速箱是拼性能的吧！英國車媒測試0-100,或
時速60再加速，Taycan表現非常好...
Ingrid avatar
By Ingrid
at 2021-08-01T22:05
主機廠再去安裝應用
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By Callum
at 2021-08-03T20:07
加大電機功率or二速變速箱 兩種方案沒有一定優劣
Lily avatar
By Lily
at 2021-08-08T04:06
Borgwaner開發可應用多種減速比的單速高效減速箱
Kristin avatar
By Kristin
at 2021-08-10T07:32
但同時也有發展提供給電車用的2速變速箱啊
Kama avatar
By Kama
at 2021-08-11T19:28
這其實很矛盾，變速箱搭載跑車或高級車這些沒成本
敏感的車系應該要很合適，但成本不敏感好像加大電
Andy avatar
By Andy
at 2021-08-15T16:44
機電池好處更多就變的難取捨，不止特斯拉掙扎過，
超級跑車製造商Rimac也是最後選捨棄變速箱，Porsch
e後面推出的車款終究會面臨選擇的
Vanessa avatar
By Vanessa
at 2021-08-16T00:52
變速箱不是你想像的貴 最主要是電動車本來就要減速
就是本來是一檔減速改成兩檔
Poppy avatar
By Poppy
at 2021-08-20T23:19
當然成本會增加 卻也不是從本來不用到加上去的差異
Barb Cronin avatar
By Barb Cronin
at 2021-08-23T07:05
最主要是供應鏈方 要驗證可靠性與大批量生產
Oliver avatar
By Oliver
at 2021-08-26T17:30
相對成熟後 才能普及
Audriana avatar
By Audriana
at 2021-08-27T00:26
功率晶片不便宜啊大哥.... 變速箱大廠也沒全押寶在
Emma avatar
By Emma
at 2021-08-31T00:45
單速減速箱上，兩速依舊有應用價值啊
Jacob avatar
By Jacob
at 2021-09-01T03:29
零件數量減少才能降低不良率。
Enid avatar
By Enid
at 2021-09-01T05:47
才10趴，我以為弄個兩速的最少多30趴里程
Lauren avatar
By Lauren
at 2021-09-05T00:24
馬達我記得跟引擎一樣在不同轉速也有不同的能源轉換
Thomas avatar
By Thomas
at 2021-09-09T12:28
效率 加上兩速甚至多速變速箱應該是有機會提高里程
Thomas avatar
By Thomas
at 2021-09-10T01:39
技術難度？
Cara avatar
By Cara
at 2021-09-11T20:46
國內廠商只想撿免費的呀～結果就是只有國外廠商願意
出錢
Skylar Davis avatar
By Skylar Davis
at 2021-09-16T05:50
笑死 多學學特斯拉強制單踏板模式 續航upup馬上
大超同行

2017 TIGUAN COSTCO 雨刷

Edwina avatar
By Edwina
at 2021-04-28T23:23
最近COSTCO 米其林雨刷特價 車子是2017 TIGUAN 官網查是: 前面是22+26 , 後面應該是14 看起來是要用TL4 19mm 轉接頭 但...裡面根本沒有附TL4 19mm 轉接頭... 我也查不到要去哪裡賣轉接頭 請問有人可以分享一下經驗嗎~? 謝謝!! - ...

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By Olive
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By Ursula
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By Zanna
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